在这个新能源车盛行的时代，插混车和增程车的出现，几乎直击了车友们的续航痛点，所以各大车企纷纷出台这类新能源车。今天的主角，也就是领克10 EM-P，也是一款能全面解决续航焦虑的插混新能源车，新车目前已开启预售，预售价19.2-22.2万元，预计9月8日正式上市，我们一起走近这款全新的领克10 EM-P，小品一下它的部分产品细节。

从它的颜值出发，领克10 EM-P的轿跑外观很时尚个性，标配了极夜黑、流体灰等车漆。前脸略显低趴，搭配狭长的灯带和车顶的激光雷达，看上去犹如一泻而下的瀑布。侧身的腹线显得很锋锐凌厉，搭配隐藏式车门拉手，降低了风阻，还保证了高颜值。车顶的溜背弧线，一气呵成，并且在尾部收了一个小鸭尾，而尾灯的造型，也很别致，整体看起来很有时尚气息。

车内的布局层次感很强，并且提供月夜黑、赤霞橙等多种内饰搭色，在“T”字型中控台上，布设了带加热功能的多功能方向盘，可选真皮和翻毛皮，换挡机构采用方便的电子式怀挡设计。而舒适的座椅提供Nappa真皮和翻毛皮两种选择，除了具备基本的调节功能，它还支持加热、通风、按摩等功能，午休的时候，打开按摩功能，升起腰部支撑，再在车里打个盹儿，舒适的午休时光瞬间开启。另外，车内配备了50W手机无线充电面板、内置行车记录仪、多色氛围灯等舒适便捷配置，以供驾乘人员使用。

车机方面，领克10 EM-P搭载了12.66英寸的彩色全液晶仪表盘和15.4英寸的大尺寸中控屏，中控屏采用高通骁龙8295芯片和LYNK Flyme Auto系统，支持5G车联网，可在应用商店下载应用，并且接入了AI大模型，可通过“你好，领克”来唤醒语音助手，诸如百科问答、语音指令等等，统统难不倒它。新车配备了投影尺寸25.6英寸的AR-HUD，各种行驶数据都可直观的展示在前风挡玻璃上，避免低头看仪表盘带来的不必要的麻烦。

辅驾方面，领克10 EM-P搭载了L2级千里浩瀚辅驾系统，水平来到了同级头部水平。硬件方面，配备了1颗激光雷达，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，和11个车外摄像头和1个车内摄像头，控制端搭载了算力700TOPS的英伟达 DRIVE AGX Thro芯片，功能上集成了高/城NOA、循迹倒车、记忆泊车、全速自适应巡航等功能，其中循迹倒车功能较为常用，当车开到死胡同、窄巷等场景，无法继续前行时，可通过车机开启此功能，车辆就可以循来时路线，自动倒回原先位置。

动力方面，领克10 EM-P搭载了全新插混动力系统，采用了1.5T涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大扭矩255N·m，配合功率270kW的双电机，实现了210km/h的极速，零百加速最快5.1s，日常超车轻松平常。新车匹配带液冷技术的磷酸铁锂电池，并拥有宁德时代、时代长安、衢州极电等多个电池供应商，CLTC纯电续航可选120/240km两种选择，日常城市通勤，建议选择240km版本，上下班就开启纯电模式，一周仅需充一次电，电量从30%充到80%仅需15分钟。如果常跑长途或者喜欢自驾游，领克10EM-P还带60L的大油箱，整车综合续航1300km+，完全告别续航焦虑。

底盘方面，领克10 EM-P采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂支撑软硬调节，通过性和舒适性兼具，配合制动能量回收系统，既经济又环保。新车提供运动、越野、雪地等多个驾驶模式，平常想节约用车成本，对性能没有高要求，可以选择经济模式，省油省电，还省心；日常注重动力性能，喜欢超个车啥的，开启运动模式比较合适；雪地和越野模式，视情况而定，总之，选什么模式就看个人驾驶习惯了。

综上所述，领克10 EM-P的外观时尚大气，内饰兼具未来感和舒适性，加速表现和超长续航里程，都很有竞争力，底盘调校也偏舒适。新车与汉DM、银河星耀8 PHEV等同处一个级别，将角逐在中大型车细分领域，目前新车已开启预售，9月8日正式上市，自带高光的领克10 EM-P入得了你眼吗？欢迎评论区留言。

校对 任盈