随着汽车配置不断提高，越来越多的家庭曾经过上了有车的生活。而汽车范畴的发展却是越来越细分和智能，很多车主都曾经到了思索换车或者买第二辆车的阶段。人们想要换车的理由各有不同，但能够简单归为以下几类：

1.需求变化

有人说：“既然胜利了不能换老婆，那就只能换车了。”有的“马路杀手”开手动挡过不去红灯，开车过程中时不时熄个火，于是换个自动档造福社会；有的车主结婚之后亲朋好友一箩筐，只能换辆大车满足一家老小的需求；还有的事业有成，换辆豪车装装逼……总而言之，时间是把杀猪刀，把当初的需求变得一塌懵懂，换辆车也是不可防止的。

2.旧车配置程度跟不上

众所周知，每款汽车产品都有本人的生命周期，短的两三年，长的十多年。随着年轻一代，例如“80后”、“90后”成为汽车消费市场的主流，消费者会更频繁地请求车型更新换代。汽车技术一日千里，永远有最新科技运用在汽车上，开了几年，发现本人的车曾经被时期抛在了后头，于是就咬咬牙，换辆配置时兴的新车赶赶潮流呗。

3.价值最大化
普通汽车运用了5-8年之后，机械损耗招致维修本钱激增，车价折损比例更高，此时普通车主都会选择换车，如今，人们换车年限普通在五六年，占了换车总体人群六成以上。主要是由于人们收入增加而汽车价钱又不时降落，推进座驾加速更新换代。

当前，大多数品牌都有专属品牌二手车，店内有专业评价师以及优厚的金融车价优惠政策，直接卖给所购新车的品牌4S店，能够完成汽车的价值最大化。

“一辆车终究可以开几年？”关于想得到价值最大化的车主来说，这是最为搅扰的问题。理论上，汽车运用寿命可被分红三种，技术运用寿命、经济运用寿命和合理运用寿命。技术运用寿命是汽车的物理寿命，即汽车重新车开端投入运用直到其技术情况严重劣化，以致不能再用而予以报废为止的全部时间。

经济运用寿命是指一部车运用比较划算的时间段，假如维修费用之类的运用本钱太高了，还不如淘汰了。合理运用寿命，是要从大局动身来看的，比方如今你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，就会想各种方法迫使你淘汰。

一辆车理论上能够开多久？
这个问题和“人能活多久”的答复一样：有一定的年限，但啥时分报废，不一定。一辆车的技术运用寿命，与汽车制造质量、资料质量、运用条件、驾驶技术操作及颐养、维修质量等要素有关。

吉尼斯世界纪录的发明者——美国的退休科学教员Irv Gordon驾驶一辆1966年消费的沃尔沃P1800，总行驶里程超越了418万公里（260万英里），大约能够绕地球赤道104圈了，这个记载还在持续刷新。

有的人用车，开50万-60万公里都没问题，但有的人开车可能10万公里不到就要大修。用车习气得当与否，直接关系到汽车的运用寿命。“方向盘打到底”、“猛轰油门”、“猛踩刹车”是很多人喜欢的开车方式。

但是，这样都是毁车的习气。但事实上，“方向盘打到底”会加剧转向系统或助力系统的损坏；“猛轰油门”容易招致机油来不及光滑充沛缸体，形成活塞与汽缸壁的摩擦严重，缩短气缸寿命；“猛踩刹车”会极大缩短刹车片的寿命，也容易招致刹车过热失效，影响平安。

一辆车开多久比较划算？
从经济运用寿命的角度上说，汽车制形成本、运用与维修本钱、管理费、当前的折旧以及市场价钱的变化都是重要要素。

国外材料显现，在一辆汽车的整个运用时期内，买车的费用约占15%，而运用、维修的费用则占到85%。

有人研讨过，汽车的经济运用寿命是30万到50万公里，而中国目前低层次车（比方丰田威驰、雪佛兰乐风）的经济运用寿命是22万公里左右，中层次车（比方丰田卡罗拉、群众速腾）超越30万公里，高层次车（比方雷克萨斯、奥迪）则到了近40万公里。

那开多久才划算呢？关于这个问题的答复，美国《消费者报告》的意见是：用得越久越适宜。虽然车主可能会付出一些维修费用，但总的算下来，还是比过早售出要划算得多。

《消费者报告》曾经发布过一个调查结果，说是一台车运用假如超越20万英里（大约是32万公里），能够帮车主省下30000美圆，超越了一辆中高档新车的价钱。固然不晓得详细这个账是怎样算出来的，总之，尽可能延长车的运用寿命能够帮车主省下一大笔钱。

既然车子用的时间越长越划算，如何买到一部牢靠耐用的车子，就是车主们要思索的问题了。除此之外，还要留意按时颐养车辆，查查胎压等方面的车况，尽可能延长汽车的寿命。

小结
企业头条小编以为：其实换车最好依据本人的经济实力和需求，理性换车。换大车与豪车，能带来心情上的愉悦感，但这只是暂时。拥堵时，奥迪与奥拓一样，没有任何不同。至于开多久该换，看你是想得到哪方面的价值最大化，有汽车自身决议的客观要素，很多时分，可能还得思索本身的环境和条件。
(汽车行业责编：陈峰 )