近日，在工信部第73批享受车辆税收减免的新能源车车型名录中，出现了马自达EZ-60车型的续航里程申报信息，看得出来该车的参数中规中矩，一股浓烈的长安风格虽然，外观内饰设计方面都有一定的新意，但平台和动力方面却很老实，不会有多少惊喜，就是照搬长安。

具体来看，本次申报了31.73千瓦时锂电池组，电池重量254千克，显然是磷酸铁锂电池，自然而然的我们翻看了深蓝S07的配置表，和该车的入门配置完全相同，一切也就其实没有了悬念，整车的质量为1992或2048千克，应该是跟配置有关，搭配的当然是1.5升自然吸气发动机，直接就来自长安，最大功率98马力，不会有任何不同，亏电油耗5.6升每百公里，还是有着不错的表现，最终WLTC工况纯电续航里程160公里，也是正常的发挥，至于换算成宽松工况多少，其实深蓝已经给予了答案， S07车型申报165公里，CLTC工况215公里，消费者也可以类比一下，应该不会有太大出入。

综合续航里程可以达到1200公里左右，至于外观方面正像前所说，还是有着自己的设计，差异化要比首款车型EZ-6更大一些，前脸部分应该说基本上去除了深蓝的风味，扁平的上格栅面板粗壮的装饰条包裹引出了日行灯组，远近光灯三角形位置相对较高，而梯形下格栅额外的前唇装饰等元素不会缺席，增强了责任感。车身侧面按照惯例相比于深蓝S07要略微拉大一些，整体轮廓还是有些相似，但D柱处的特殊风道设计无疑增强了个性的感觉，其他诸如虚拟后视镜，隐藏式车把手，无框车门等元素都是长安或者说深蓝的标配，丝毫不感到意外。

车尾部分也是自己的设计，车顶角的板不会缺席，贯穿式尾灯造型非常的简洁，除了后风挡的风道之外，后保险杠部分还有着纵向的装饰，进一步增强了运动感。在内饰部分，该车则有着类似于深蓝S09的设计，还是没有走出长安的框架，跟马自达其他车型当然是没有任何关系，副驾驶侧双联屏，省去仪表盘，Hud抬头显示组成联动系统等元素都不会缺席，当然一整块贯穿式大屏在科技感方面要更加出色一些，或将有着更高的定位。

其他诸如虚拟后视镜屏幕，熟悉的扶手箱前端区域开放式储物格也都是中国元素，座椅丰富可调节选项通风加热按摩等配置不会缺席，有效提升舒适性，应该是有史以来最舒服的马自达5座SUV，非常值得期待。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超