二十级别的MPV夏上市，让同级别的车该何去何从。

比亚迪之前推出一款中大型MPV腾势，主攻30万以上市场，近日又推出一款中大型MPV比亚迪夏，在车身尺寸方面，车长超过5.1m，轴距超过3m，定位中大型MPV，体量感也是相当魁梧。大体看上去，遁形的进气格栅，平直的车顶以及垂直的尾部轮廓，比亚迪夏满足了大家对于一台MPV的固有印象，但是作为比亚迪王朝网的一员，细节设计上夏还是遵循了明显的家族化特征，例如汉字车头Logo、横向镀铬前格栅以及贯穿式中国结尾灯等等。

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由于比亚迪夏车身比腾势稍短一点（尺寸5145/1970/1805mm、轴距3045mm，腾势D9 5250/1960/1900mm、轴距3110mm），电池也更轻，所以重量少了约200kg。

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正因如此，比亚迪夏的加速和油耗其实是比腾势D9要好一丢丢的，NEDC亏电油耗只有5.3~5.4L/100km，主要是价格还省了10个W，让许多家庭可以购买，宜商宜家。

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内采用2+2+3的三排七座布局，前排有15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸中央吸顶屏组合，配备手机无线充电、双杯槽及岛台下方的置物槽。全系标配DiPilot 100“天神之眼”5R12V高阶智驾辅助系统，顶配版首搭自研DiSound音响系统，28个扬声器，32个独立音频通道，座椅配有Hi-Fi音乐头枕，第三排重低音音响可拆卸为户外蓝牙音箱，外放功率170瓦。

座椅支持加热、通风、4向电动腰托，100km超越型支持主驾座椅按摩功能，配备50W手机无线充电、冷暖箱；180km超越型配备零感人体工程学中排座椅。

校对 庄武