男人对汽车的酷爱，不亚于女人追求本人的容颜一样痴迷。不论你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。

为什么当初买车时分不选择大排量动力充足的？

答案是由于痴迷、男人本能招致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！

到底有什么办法，能有效平安提升原车动力呢？
在这里和大家分享一下。

车尚改从事了汽车动力改装几年时间，虽不能说是专家。但最少晓得什么是“有效的改装”。为什么会这样说呢？其实是由于看到很多人不懂改车，花了冤枉钱，换来不理想的动力提升效果。

以下的话可能会得罪很多人，但却都是我理论经历，和亲眼看到的。

如今很人都喜欢改装进排气提升动力，其实我能够通知大家，自然吸气改装进排气对动力提升不大。而且改装不好的状况下，以至会招致动力降落，这句话置信有很多人不服气。

例如马自达3 1.6L自然吸气，在不改任何硬件状况下，我们经过刷ecu晋级后，动力能够提升至1.8L的程度，效果算是十分明显的。

但有些车主就是以为不改装硬件不舒适，改了进排气、加大点火、加电容、油门加速器等。破费接近过万，出来的效果还不如刷ecu的非常之一。

1.6L马3进排气改装不正确状况下，留意是改装不正确！
动力以至连1.5L的车都跑不过。不是进排气畅顺了就一定会提升动力，排气管反应回压力会直接影响发动机输出扭矩，这关系到发动机的工作参数。

很多人由于改装进排气，排气管声音掩盖了发动机声音。跑到很高转速也不发觉到发动机声音变大，错觉会以为动力提升了，所以会更积极踩油门。其实只需上马力测试机就比照出来了。

发动机工作状态、输功率，扭矩完整由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气浓度停止精准控制，不是你换个几百块一根高压线、过千块的冬菇头或者火花塞就会大大改动。

你说一点效果都没有吗？
也不是，只是效果很小、很少。假如你以为改换了这些东西觉得明显，哪么刷ecu就是效果宏大。

有些人花过万块直接给原车加装涡轮，其实不论是电涡轮还是机械涡轮，假如不晋级ecu程序，加装再牛13的涡轮都是好不了那里去。而且会大大影响车的平顺性。要么加油不去，要么油门踩到某个位置忽然就变疯狗一样跑，由于ecu程序曾经固定了，各项参数都固定了，你以为硬生生加大进气压力就能提升马力吗？

最能阐明一点就是，有很多人直接改换大排量发动机，但还是运用原车ECU，由于原车ecu程序限制，一直发挥不出新换发动机的动力，最后还是刷ecu处理。

由于我看到太多、太多人误入歧途，改了很多不用要改的东西，花了很多不该花的钱。迷信本人那套改装理论十分圆满，改完哪些没用作用的东西后，最后抱着试一试的心态来刷ecu。

结果试车后，觉得相逢恨晚，把以前通通改装过的没用东西拆掉。

例如如今的奥迪A4、A5带T的，宝马F底盘、3系、5系、N20发动机的，晋级完以后效果是十分宏大。由于晋级后会让涡轮翻开更快，喷油、点火都配合的十分好。在原根底上提升差不多50匹的马力，你想想效果明不明显？

只要经过晋级ecu程序，改动发动机的工作参数，才会有效的提升输出功率和扭矩。而关于刷ecu在中国来说，很多人还是处于初级理解阶段，以为提升动力油耗就必定会增加，其实并一定是这样。

有人曾测试过如今新款宝马F底盘的320LI和328LI，它们搭载都是型号为N20B20的2.0T发动机。一个是低功率版和高功率板，一样的路途、一样驾驶方式跑100Km路途。

最后测试结果为：
发动机最大功率为180kw的328Li比135kw的320Li的百公里均匀油耗反而低了0.5升……，这是为什么呢？

举个例子，你的电脑、手机、在运转某软件的时分什么会卡？发现卡顿的时分你为啥会给它优化一下。其实是一个道理，晋级就是为了把它的程序调到最佳状态。

调校点火曲线、提早角、喷油时间，让燃油熄灭愈加充沛，混合比到达最佳状态，在平安范围了发挥到100%。在没有晋级之前，发动机可能只发挥到70%，还差很多30%没有发挥出来，就是这样的原理。

有人会问，为什么厂家在出厂时不把发动机功率调到最佳状态呢？
厂家消费的汽车会卖去很多国家，由于气压、运用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最激进的范围。而晋级就是把它调校到最佳状态。

比方一个人正常能够拿起100斤的东，但平常只限制你拿30斤的东西。晋级就是把它原来潜能在平安状况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。

正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动时机到达25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。

结尾：

汽车动力晋级，不论改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个愈加直接有效的办法？

在国外，刷ecu曾经是十分普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的承受总需求一过程，我们不能麻目的回绝，带着传统感情颜色和惯性思想考虑、一锤子把它敲死。也不能不明不白的承受、随声附和。只要用事实去考证谬误才是正确的办法。
(汽车行业责编：陈峰 )