车子每天只开10分钟，坏倒是不会坏的，但对车子确实有一定负面影响，长期这样车况会变差。

就仿佛偶然你吃几次肯德基没什么问题的，每天都肯德基喝可乐，人的“车况”有可能也会变得胖一点，有点问题。

车子每天只开10分钟，会不会坏？

出厂前都经过长时间的路测

首先车子普通在日常工况下，是不会出什么大问题的。

设计、研发的时分，都禁受过很长的，这种包括各种什么工况、路况这种严厉的测试。

发动机、变速箱、车身悬架这些关键部位的牢靠性，或者说是车子的这些什么，机油、三滤，易耗品的匹配水平，都要监控都要测试的。

你比方说雪铁龙的爱丽舍，600万公里的路测，我们用不到那么久的，放心好了。

日常生活中的各种工况也有测试
日常行驶中会碰到的各种工况，包括这种什么走走停停的短途工况。

测试的时分也是阅历的，保证没有问题才会投入消费的，他们不会拿这么几十亿来开玩笑的。

就仿佛说是一道菜，烧好了，最后曾经到桌上了，大厨肯定都是本人尝过，才会拿出来的。

什么盐放多了，盐放少了，「叮」按下重新烧的，都这样的。

确实会有磨损，但局部磨损被抵消了

每天只开10分钟，有相当一局部的时间是属于冷启动、热车这么一个过程，这个时分发起机磨损确实比拟大的。

以前说过差不多是正常行驶的6倍，但这些额外的磨损，在一定水平上它被更高强度的资料，以及更新的工艺加工给抵消掉了。

你比方说发起机内部的这些摩擦部件上，如今都涂了超高性能涂层的。

这些涂层起到的作用，就好比是你手机套了个手机壳，你这么摔一摔、蹭蹭、桌子上扔扔，没关系的。

新技术使得发起机寿命有所提升
它把里面的零部件的耐磨性，提升2到10倍了，经过这些新技术，发起机的寿命也开端有提升。

雪铁龙旗下1.6T和1.2T发动机，正常颐养，24万公里，性能不明显降落。

福特通用也是差不多的，分别是24和25万公里，实践寿命远远是大于这个数字的。

所以说这些额外磨损对发起机总的寿命影响呢，确实是有，但是相比以前的话，是小了不少的。

就仿佛说你以前总共有10块钱，你就舍不得5块钱来擦皮鞋，如今有100块钱了，1000块钱了，这花不花5块钱，说涨价了变成10块钱，10块就10块，大约是这个意义。

车子每天只开10分钟，有哪些坏影响？

固然说磨损对发动机的寿命影响变小了，但是长期这样的话，对车况还是会形成什么影响的。

和人一样的，你老是吃那种什么炸鸡、可乐，有三高的，它倒不是一顿吃出来的，每天不留意，每天爽一爽，回头一看居然是这样。

启动次数不变，照旧会增加磨损
比方同样是每天上下班，一年下来开了1万公里，你这么开的少只要2000公里，但实践上都是每天启动2次，这启动次数它是一样的。

你要晓得发起机的磨损70%、80%，都是在启动和热车阶段的。

所以说实践上，你2000公里的车磨损水平，和他人1万公里的相比，没有好上几的，只是看上去公里数更少一点而已。

经常冷启动的车子，百公里油耗增加
每天开10分钟除了磨损会更大，经常需求这种冷启动的车子，油耗也会变高的。

由于冷启动的时分，发起机是处于一种叫做开环控制的这么一个状态。这个和闭环控制有区别，闭环控制是只受氧传感器影响的。

开环控制，发起机喷油量是受发起机转速、水温、气压，多重传感器提供的数据来影响的。

发起机闭环控制，比较复杂
这就好比这个闭环控制，是你一个人在房间里面开空调，冷了就开的热一点嘛，热了就开的凉一点。

而开环控制，是好几个人在房间里面，你本人觉得冷人家还觉得不冷，你觉得有点热人家说还好。

这个就比拟复杂了，你要思索到他人，以至电费够不够人家还要思索下，要不关一会儿，就复杂了。

油耗比平常用的更费
在闭环控制的时分，发起机它会依据氧传感器的反应，把空气和燃油的比例，就是我们说的空燃比。准确的控制在14.7：1，这个能完整熄灭的比例上。

但是在开环控制，就冷启动的时分，为了尽快完毕这个热车过程。

行车电脑会主动降低这个空燃比的，控制喷油嘴喷出更多的油来烧，那油耗就比平常要高了。

和我们烧菜有点像的，锅里的油不够热，想再烧热点，那你煤气开大一点，火旺一点，那就费煤气，一样的。

油喷的多了，很难一下子熄灭殆尽
启动和热车阶段喷这么多油，除了费油之外，还会使得发起机特定的一些部位产生额外的积碳。

这个主要是发起机很难一下子把那么多油全部烧洁净。

你就仿佛说人，肚子饿了，没有力气，看到吃的就想饥不择食地给它往肚里塞。

但其实有的菜还没有认真咀嚼过一样，要么噎住了、要么难受了、要么吐了、要么拉肚子。

招致积碳也会变多
有些没烧掉的油，就会残留在这个喷油嘴上面。发起机高温高压这么一个环境，「拱拱拱拱」一弄，没烧洁净的东西就变成积碳了。

长期下来就有可能会让这个喷油嘴堵了，影响汽油雾化了，动力降落、运转不平顺，油耗自然也就更高了。

其实不止喷油嘴，假如不是直喷车，喷出来没烧洁净的油，有可能还留在进气歧管里面，进气歧管也会积碳。

蓄电池可能亏电
还有车子每天开的少，车子的蓄电池有可能是亏电的。

以前我们算过的，车子每次启动所耗费的这个电量，大约要开2分钟才干充回来。

理论上讲每天开10分钟，车子启动次数在4次以内呢，电瓶是不会亏电的。

由于车上需求供电的配件多
但是这个车子的电瓶除了要给启动电机供电，你什么车灯、车上面的这种声响，它也是要用电的。

就仿佛我手机理论上的说，充电5分钟通话2小时，实践上我除了打电话我还要上网的，我还要打游戏的，我还要看视频的，基本用不了那么久的。

再假如说这个车子是带有自动启停功用的，你等红灯的时分有可能还要多启动几次，会额外形成电瓶亏电的，严重时分以至会招致车子启动艰难。

应该怎样应对这些坏影响？
那怎样办呢，反正我就是开的不多。

颐养时间到了就必需去
那么车子开得少，颐养换机油的时分就一定不能往后拖了，你不要看本人公里数少或者怎样样。

这个是由于这个机油开封，加到车子里以后，即便用得很少，它的性能也是会渐渐衰退的。

过时之后，你这启动、热车这些高磨损的状态，给发起机提供的维护有可能就不太够了。

所以不能说是一年才开了3000公里，我就不去颐养了或者怎样样，时分到了公里数没到，也是要去的。

合理应用燃油宝

那么关于喷油嘴和进气歧管上的积碳，燃油宝就能够搞定了。

买燃油宝要留意，它有中心成分的。PBA、PIBA、PEA，这几种成分的燃油宝，才是真正具有除积碳的这么个功用的。

你要是什么买了个燃油宝，里面写的这个成分写的是什么维生素C，那肯定没戏。

PIBA和PBA效果不佳，用含PEA成分的好

那么这几种有效成分里面，PIBA和PBA的外表活性差、可燃性差。

所以说在清完积碳之后烧不掉，留在发起机里，有可能它本人自身构成新的积碳了。

就好比我拿洗洁精洗碗，碗上脏东西、油腻是洗掉了，但是碗上面有残留洗洁精，这个还是一样的让人头疼。

目前为止，以如今的技术成分来说，去积碳效果最好的，是含有PEA成分的燃油宝。

浓度、成分、纯度有可能有所区别，我家有卖，又廉价又好用，有兴味能够试试看。

周末空余时间把车子拉出来开一开
每天开10分钟也是为了避免电瓶亏电，能够在周末，或者空余的时分多开开，让发起机给电瓶完整充溢电之后，就能够防止亏电的现象。

有的车子在车辆设定界面，是能够看到电瓶的剩余电量的。即便没这个功用，你也大约是能够经过电瓶的电眼来察看的。

电瓶的电眼普通就在电瓶的这个顶上面，是一个圆形透明塑料盖盖着的一个孔。

孔里面有个颜色的这个浮球的，你看这个浮球的颜色变化就能够了，普通绿色或者蓝色，就表示电是足的。

车子停着不开，多久会呈现问题
前面说了，短途开车对车子不是很好的，我索性把车子停在车库里，我不开好不好。

我走路我还能锻炼身体是吧，我还能多吃两顿KFC，但他人又跟我说了，你停了久车子也会坏掉的。

车子不断停着不开，它到底能停多久，或者说停多久了才会坏？

我在车库里停了几天忽然要用车子了，发现车子被人家堵牢了走不进来了，有什么方法，能够让这个厌恶鬼尽快的把车挪开，我总不能一拖把车子拖走？

关键词：停车
我这个车子开的不多，这个一年下来应用率不高，一辆车一年最少开几百几千公里，才干回本。

(汽车行业责编：陈峰 )