买第一台车的车主和买第二台车的车主，理论上都是叫新车车主，但是他们之间会有十分多的区别，企业头条小编从大学年代开端折腾二手车，到如今不管是新车还是二手车都来回折腾了不少，关于这个话题可能会更有发言权一些。

今天来总结一下，只要当你买第二台车才能明白过来的道理。

1：车是用来开的，不是供起来的

其实是能够了解第一台新车车主的保护行为，毕竟买个手机都要贴个膜，套个壳子。买个车的话那肯定更是保护有加。颐养去晚了就怕车废了、什么清洁剂、维护剂等等，能买的就买，颐养的时分啥项目都签字。

但是当你到了第二台车之后才会了解，其实我们平民的车正常用就得了，用不着像大爷一样供着，正常开的话真没那么容易坏，记得它是为人效劳的，恰当正常的保护完整OK，过度的话就是和本人钱包过不去了。

2：送几次保养不重要，配件廉价是正道

很多第一台车车主由于没有经历，觉得颐养多送几次很划算什么的，但是一定要去多理解一台车的配件价钱，零整比几，理解的渠道很简单，随意加个车友群问问就晓得了。很多车主买了车以后才发现，卧槽30万的车，换个大灯就要2万块钱，当心脏霎时就不好了。

这一块都是要买了第二台车才能明白的道理

3：动力真TM重要！
买第一台车的时分，很多人总会觉得，动力够用就行啊，要那么大动力干嘛？我又不下赛道！

但是当你长期的用一款动力很普通，以至是孱弱的车以后，就会发现当只要肉人没有肉车这个说法都是本人骗本人的。

当你在市区里总被加塞，在高速上转速高得不行，超个车要思索半天，满载开空调爬个坡都为本人捏把汗的时分，会觉得本人真是交学费了。

4：空间合适家人体型就够，多一寸都是糜费

国人关于汽车空间的追求似乎有点儿过于偏执了，买第一台车的时分以为空间极端极端的重要。

其实空间真的是够用就行，汽车空间我以为考究的是运用频率。或许一年到头你有一次两次全家回去过年，需求用到大空间，但是你在其中360天里会为这个闲置的空间付出更高的油耗，更大车身带来更多驾驶费事等等代价，有点儿得失相当。

网上有个调查，二次购车的时分，消费者对空间这个购车要素的占比从第二降到了第四，也能阐明一点问题。

5：保值率比购车优惠更重要

第一次购车的哥们或许历来没有去过二手车市场，更别说本人去卖车，所以二手保值率对他们来说似乎并不重要，但是当你开着第一台车去卖，准备买第二台车的时分，就会发现保值率真心很重要。

常常第一次买车的人都会被所谓的大优惠给冲昏头脑，忍不住就掏钱动手，但是其实你如今少掏的钱，一定会在二手车市场里掏进来，这是一个铁律。

所以二次购车的时分，很多人都会很看重保值率，由于这些哥们根本上都是在二手车市场里卖车的时分，肉疼过了。

(汽车行业责编：陈峰 )