很多人买车就冲着省油，其他概不思索，因而选择车型的时分执意选择排量较小的。殊不知这种想法并不科学。你连排量为何物都不晓得，怎样晓得哪个更省油?

排量到底是指什么?
我们日常所提到的“排量”是指汽车发起机气缸的体积，众所周知发起机运作时做活塞运动，那么其上止点到下止点经过的体积就是我们所谓的“排量”。显而易见，“排量”越大，发起机在工作的时分就可以吸入更多的油气，反之则越少。

举个例子：
一个汽车发起机，缸径80毫米，行程90毫米，四缸的。那么排量这么算：

40(半径)平方x3.14x90=452160立方毫米=0.45升，发起机总排量=0.45X4=1.8L

理论上排量大的车辆油耗越大，功率也越大

理论上来讲，排量越大的车辆由于每一次活塞做功的燃料越多，车辆的油耗越大，功率也就越大。但是实践状况下并不完整如此。

比方说跑车需求功率大的发起机，由于功率大它才干够能跑得快，因而车厂会把发起机的功率调校得很大，损失一局部扭矩。但是关于越野车，它不需求强调速度，而是需求有很大的牵引力。车厂就会把发起机的扭距调得很大，这又会让车辆损失一部分功率。

详细而言举个例子，某个发起机排量是4.0L，假如是应用在跑车身上，功率能够到达350KW，扭距300NM。但是假如用在越野车上，功率只需280KW，扭距却升为450NM。

油耗小不等于节油，匹配度高才最省油!
排量大意味着油耗多这能够达成共识，但是油耗大小并不可以显现出一辆车的节油性能。由于油耗只是代表你耗费了几油，而不可以代表发起机关于燃油的应用率。发起机和车辆的匹配度才是燃油应用高效的关键。

为了让你的车辆做到燃油应用率最高，你只需求做到两点：一不私自改装车辆，二开车时依照标准行驶，做到车速与档位匹配。

当你明白了排量为何物，就不会再问“选车是不是要选择排量小，油耗低的车辆”这种傻瓜式的问题了，合适的就是最好的。

(汽车行业责编：陈峰 )