不废话直入主题,今天分享是汽车如何保养,哪些钱是冤枉钱。
3. 每行驶5000公里时需要更换空气滤芯和空调滤芯。
7. 每行驶50000至60000公里时需要考虑更换汽油燃油滤芯器,如果燃料滤芯器位置换起来比较麻烦且使用燃油较为感觉也可考虑延迟更换时间,最晚不要超过100000公里。
1. 每行驶20000公里时可考虑需做节气门清洗,节气门清洗要选择拆卸清洗并且一定注意选择正确的节流阀清洗剂,例如胜牌的就很不错。千万不要用化油器清洗剂,化油器清洗剂虽然去污能力很强,但存在腐蚀橡胶及节气门镀层的情况。另外节气门清洗并不是必要做的,如果觉着麻烦只要车辆行驶时油门响应正常,可以考虑更长的里程数在做清洗。
进气系统及三元清洗:进气系统及三元清洗和喷油嘴清洗其实很类似,清洗方法都俗称打吊瓶,不同之处在于进气系统及三元清洗不需要高压瓶,而且是将清洗液打入进气系统,与空气一起进入缸内燃烧,其实清洗效果很难确定好坏,我个人认为这三项清洗并没有必要做,第一是发动机没有那边娇气,而且我们所使用的油品也没有那差,第二是它和将清洗液倒入油箱中的方法也非常类似,都是进入气缸内燃烧,我们不如在每5000公里时在油箱中加入一瓶雪佛龙特劲或固特异清洗液。
积碳:
汽油燃烧产生积碳属于正常现状,只要不是很严重我们的发动机可正常运转就没有任何影响,保养时可以通过观察火花塞的燃烧情况判断积碳情况,当火花塞燃烧成铁锈红则表示燃烧良好,火花塞发黑则代表有积碳,火花塞发白则代表燃烧不充分,引起原因可能是油气混合过稀,喷油嘴雾化效果不好、进排气门漏气等原因导致。