相信很多朋友都听说过四轮定位和动平衡，但真正了解它们的人可能并不多。有些人在换完轮胎之后，经常被修理工忽悠让做四轮定位，最后不光花了冤枉钱，还破坏了车辆各部件的原始系数，开起来反而变得不顺手了。那么到底什么时候该做四轮定位？什么时候该做动平衡呢？

动平衡与四轮定位都是保证车辆性、稳定性及车辆耐用性的重要因素，虽然都和轮胎有关，但本质上是有区别的。

什么是动平衡？
动平衡是通过矫正车轮（轮胎+轮毂）的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。

动平衡的作用
动平衡可以确保轮胎能够平顺行驶，避免抖动，让车辆高速行驶起来更平稳安全。

什么时候做动平衡？
一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。

配重平衡失衡会使车辆在一定速度行驶时，出现方向盘抖动，而且长时间方向盘抖动，还会造成转向系统损坏。

如果出现上面的情况，就很可能需要做“动平衡”了。

什么是四轮定位？
四轮定位的施工工序，相比于动平衡复杂的多，收费也要比动平衡要高。

四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。

四轮定位的作用

四轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

什么时候做四轮定位？
1、更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。

2、如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。

3、如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。

值得注意的是：四轮定位是一种维修手段，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。

总结
动平衡只是调整轮胎的配重平衡，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。

而四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，所以不要轻易做。

教你五招做四轮定位防止被骗：
1、在用仪器做四轮定位的时候，注意确认维修厂的定位仪器是否先进合格。

2、确认维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。

汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。定位时最好带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。

3、汽车定位完毕后查看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右，是因为他们有良好的助力转向系统。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。

4、汽车不是标准底盘的汽车，象一些SUV、皮卡、小型客车等，他们都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不一致，这时候就需要调节扭力杆达到标准值。

5、千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致，一边低会跑偏；整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。

(汽车行业责编：陈峰 )