去年小鹏的Mona M03一推出，大家纷纷称这是小鹏截胡小米，抢先把“红米汽车”造出来了。

事实上也确实如此，10来万出头的MONA M03，配置非常不错，还是新势力出品，性价比十足，确实有那么一股“红米”的味道。

而MONA M03一经推出后，小鹏的销量立马支棱起来了，目前小鹏的月交付量已经是超过3万辆，再次回到新势力的前三名了。

看到小鹏的低价策略这么好使，蔚来也开始学这一招，可以说也开始造“红米汽车”了，乐道L60，可能在性价比上还差那么一点意思，但乐道L90就确实是“红米”的感觉了。

大六座纯电，30万不到，你说性价比高不高？

而这款车一发布，蔚来的订单爆了，连预订APP都被涌入的消费者搞崩溃了，可见他有多抢手。

无独有偶，特斯拉最近也密集的曝出，即将推出了一款Model Y的廉价车型，定价可能较原来的版本降价10万，可能在16-17万左右。

甚至还传出，还有其它曾经价格一直不低的新势力，新车型的价格可能也会下探，会造出20万以下的这种“廉价车型”。

可见，如今的汽车市场，造“红米汽车”又成为大家争先恐后的一个方面了。

当然，“红米汽车”只是一个概念，指的是高性价比，配置又不错的汽车，借鉴的是小米旗下“红米手机”的说法。

为什么大家开始走向低端市场？原因就是，高端市场目前其实竞争激烈，特别是20-40万的市场，问界、理想、蔚来、小鹏、小米、腾势等，几乎都在这一价格区间竞争。

而10-20万区间，更多还是被燃油车占领，关键是， 这一区间的占比非常高，远比20-40万的车卖的多。

新能源汽车企业们，要想销量上去，不能只盯着20-40万的市场，必须盯着10-20万，甚至10万以下的市场，才能真正赚到更多的销量，赚到更多的钱。

所以原本在20-40万市场竞争的车企，价格必须下探，往下走，所以小鹏、蔚来、特斯拉等，也开始走低价路线了。

不知道小米接下来怎么办？搞出“红米品牌”、“红米概念”可是小米，现在他不造红米汽车，其它车企纷纷将红米汽车推出来了，小米后续还推不推？