特斯拉的一连串反击，终于要来了？

还得前些日子，特斯拉中国全新车型——Model Y L亮相工信部最新一期新车公示目录，是一款6座SUV车型。特斯拉中国官博发文实锤，“Model Y L，金秋见！”

这或许只是道开胃菜，真正的大招还在路上。

据财联社 7 月 24 日消息，特斯拉在周三美股盘后发布第二季度财报，其首席执行官马斯克还透露，该公司即将推出市场期待已久的平价电动汽车。

▲ 图源：网络

马斯克在财报电话会议上回应一位分析师提问时指出，这款平价汽车将是 Model Y 的一个新版本。特斯拉则在财报中透露，该公司已经在 6 月开始初步生产这一车型，预计将在今年下半年开始大规模生产。

一时间，车圈震动，而最坐不住的，恐怕得是雷军。此前小米汽车踌躇满志进军高端，可特斯拉这一记 “低价重拳”，直接打乱不少车企节奏，雷军怕是连夜睡不着，琢磨着怎么接招。

平价Model Y掀翻车圈桌子

自去年马斯克介入美国政坛以来，特斯拉被多地消费者所抵制，品牌声誉严重受损，财务状况持续恶化。

本以来与特朗普分手后的马斯克会有所收敛，但他宣布成立美国党又打了市场一个措手不及。

据特斯拉二季度财报。在汽车销量持续下滑的情况下，特斯拉第二季度营收、净利润均呈双位数下滑。

销量、品牌声誉、竞争力的全方位下滑，或许是特斯拉着急推出全新车型的直接原因。

要知道，特斯拉以往给人的印象，是电动车界的 “高冷贵族”，旗下车型价格虽说不上高不可攀，可也让不少预算有限的消费者望而却步。

但这次，全新Model Y 直接把入门价杀到 14 万左右，这价格一出来，让原本就不平静的新能源汽车市场激起千层浪。

为啥说全新Model Y 有这掀桌子的本事？

先看它的出身，背靠特斯拉这棵全球电动车领域的 “参天大树”。特斯拉这些年在电池技术、自动驾驶领域的研发投入堪称疯狂，成果也是有目共睹。

就拿电池来说，长续航版本车型那实打实的续航里程，在行业里都是标杆级别的存在。虽说全新 Model Y 定位平价，但 “瘦死的骆驼比马大”，身上总归会继承些家族先进技术，消费者花小钱就能体验到特斯拉的技术魅力，吸引力直线上升。

再瞅瞅市场反应，消息刚传出，社交媒体、汽车论坛瞬间炸开了锅，友商们已经嗅到了一丝厮杀的味道。

▲ 图源：Model Y L

不少原本在观望其他品牌平价电动车的消费者，纷纷把目光转向全新 Model Y，甚至有人调侃，“感觉自己离特斯拉自由又近了一步”。这热度，直接把同期发布的几款竞品车型的风头都给盖过去了。

伴随着马斯克一系列的反击，车圈势必再次掀起血雨腥风。

小米汽车高端梦，

要碎了？

这边特斯拉全新 Model Y 磨刀霍霍，雷军那边的压力可想而知。

小米汽车自入局以来，野心勃勃瞄准高端市场，想复刻小米手机在数码圈从性价比到高端的成功路径。

前期投入大量研发资金，在智能座舱、自动驾驶辅助等方面下足功夫，推出的车型配置确实亮眼，比如搭载的智能系统能实现和小米生态链产品无缝连接，给车主带来便捷的智能生活体验，价格也不断触碰高端区间。

可全新 Model Y 这一搅和，形势急转直下。从消费者心理来看，不少原本考虑花 30 万买小米高端车的潜在客户，心思开始动摇。毕竟，加十几万就能开上特斯拉这个全球知名品牌，在很多人眼里，特斯拉的品牌价值、技术底蕴更具吸引力。有网友直言，“不是小米不好，是特斯拉的诱惑太大了”。

从市场竞争格局来讲，全新Model Y 的出现，直接拉低了消费者对“豪华电动车”的价格预期。

原本小米凭借差异化的智能生态在高端市场艰难站稳脚跟，这下可好，特斯拉以低价策略切入，把整个市场的水搅得更浑了。

要是小米坚守高端价格阵地，销量可能被全新 Model Y 分流；要是降价应对，之前好不容易树立起来的高端形象又可能毁于一旦，陷入两难境地。

据《2025上半年中国汽车保值率研究报告》报告显示，小米SU7以88.91%的一年保值率，在所有车型中排名第一。

雷军转发并表示，特斯拉保值率一直非常不错。这次，我们领先了！

据《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，特斯拉在纯电动中型车、中型SUV、中大型SUV的一年保值率排名中均占据榜一。但在纯电动中大型车保值率排名中，小米SU7与阿维塔12超过特斯拉Model S。

车圈大乱斗，

谁能笑到最后？

全新Model Y 入场，可不只是小米一家头疼，整个新能源汽车行业都被卷入一场新风暴。

在 15-20 万这个价格区间，原本是国产自主品牌的 “兵家必争之地”，比亚迪、吉利、广汽埃安等车企早已布局多款车型，凭借性价比、丰富配置、本土化服务等优势，积累了不少用户群体。

但全新 Model Y 带着特斯拉的光环和技术优势强势加入战局，无疑给这些品牌带来巨大挑战。

价格战首当其冲，为了保住市场份额，各车企不得不重新审视定价策略。

有汽车分析师预测，接下来几个月，15-20 万区间的车型大概率会迎来一波降价潮。除了价格，产品力也得进一步提升。

以前车企可能靠堆配置就能吸引消费者，现在可不行了，得在技术创新、用户体验上持续发力。像智能驾驶辅助系统，特斯拉的 FSD 在行业内处于领先地位，其他车企就得加快研发脚步，提升自家系统的性能和实用性。

但这场大乱斗也不全是坏事，对消费者来说，竞争越激烈，得到的实惠就越多。

能以更低价格买到技术更先进、体验更好的车型。而对于整个新能源汽车行业而言，这是一次洗牌，也是一次升级的契机。那些技术实力薄弱、产品缺乏竞争力的车企，可能会被市场淘汰；而有实力、有创新精神的车企，则会借此机会脱颖而出，推动行业向更高水平发展。

至于特斯拉全新 Model Y 和小米汽车这场 “豪门恩怨” 最终走向如何，谁能在这场车圈大乱斗中笑到最后，让我们拭目以待。但可以肯定的是，未来新能源汽车市场，必将更加精彩，也更加充满变数。