腾势N9继6月中旬推送首次OTA升级后，再次推送了第二次升级。

本次OTA升级有五个功能升级，可以看出来，升级的内容，其实和腾势N9的定位是相匹配的，品牌宣传的目标就是“从传统豪华转向科技豪华”。

腾势N9现在主打的用户群体就是商务精英和明星，像优必选科技创始人周剑、编程猫创始人李天驰、奥运冠军王皓等等都是车主，所以要持续抓住这一部分的人的心，就得让用户切实感受到的“舒适、科技感”等细节方面的精益求精。

这次的OTA升级，明显就冲着这些目标来的，升级赋能驾驶更从容，绝非简单的功能堆砌，而是通过科技豪华，对目标用户，也就是商务精英与高净值人群的痛点的精准狙击，将腾势N9锁死在精英圈层的主流车型之一。

下面来看一看具体做了哪些升级：

1、路面预瞄2.0：

这功能是奔着舒适性去的，商务精英、明星与高净值人群的痛点之一，就是长时间需要出差、日均通勤时间最起码2小时，车内甚至会进行视频会议或者商务洽谈，这种情况下，车辆的稳定，不颠簸就成了这类人群的刚需。

路面预瞄2.0这个功能，就是能够实时监测路面状况，化颠簸于无形，提升驾乘舒适性。

像日常驾驶过程里，碰到井盖、减速带、路面破损坑坑洼洼的地方，这是常态，用这个功能就能通过前视摄像头+毫米波雷达融合感知，提前150米识别井盖和减速带，联动云辇-A双腔空悬在0.5秒内调整阻尼。相较传统CDC（连续阻尼控制），响应速度提升3倍。提前感知路面起伏，方便车辆做出调整。

2、雨雪路面增稳防滑：

这是奔着安全性去的，安全就不用多说了，不管是任何人群，都是刚需。

腾势N9在“死亡弯道”的鱼钩测试中以180km/h的成绩刷新世界纪录，这个对于正常的驾驶者来说还是比较遥远。但夏天雨季和冬天雪地，路面变滑变危险，这倒是非常常见的行车困难问题。公开数据显示，雨天事故率比晴天高25%，而高端用户对“被动安全”的诉求已升级为“全场景主动避险”。

比亚迪的黑科技易三方是能够实时监测每个车轮的抓地力并动态调整动力分配，以10毫秒级速度独立调节单轮扭矩，从而提升车辆稳定性，使雨雪路面都不打滑，北京冬季测试中，冰面转向失控临界点从35km/h提升至60km/h，这也算是精准击中用户痛点之一。

3、手机UWB车钥匙支持华为手机：

这是奔着科技感去的，无需实体钥匙，靠近车辆即可解锁，华为手机靠近车辆3米自动唤醒座舱，1米解锁车门，这个格调就上升上去了，尤其是面对大量传统豪华燃油车还需要用钥匙操作的情况，腾势N9的科技豪华感就凸显出来了。

传统豪车的钥匙仪式感正被“无感交互”取代，有一种新的社交货币就叫做科技便利性，就好比精英用户都在使用触屏的智能手机的时候，如果你手中拿着的还是一个翻盖的老古董手机，就会显得格格不入。

这次升级，显然是提升了该类人群的社交货币属性。对比一些友商数字钥匙还需要手动点击APP，腾势的“无感”体验更契合精英群体“减少操作步骤”的需求。用户“挥手即走”的从容感，不妨说是精英人群的格调拉满了。

此外，这次OTA升级还有电动门开关和智能解闭锁：

用户短按微动开关，即可自动打开或者关闭车门；长按微动开关，即可进行解锁或者上锁，轻松便捷。

智能解闭锁功能，则是携带实体钥匙靠近车辆，车辆自动解锁，离开车辆自动上锁。

这次腾势N9的二次OTA，无疑是证明了一点：科技豪华的本质是“持续进化能力”。