从“在中国”到“为中国”，再到“源于中国”，大众安徽正在掀起一场跨国车企在华转型的“反向革命”——这个手握大众75%绝对控股权的“嫡长子”，正以“德系底蕴+中国创新”的双轮驱动，试图走出一条独属于跨国车企电动化转型的新路径。

试水

作为大众汽车在中国市场布局的“第三极”，这个挂着金标的“新大众”，在刚刚过去的2025年完成了其在华新能源市场的首次试水。

作为大众安徽的首款产品，初入市的与众06难免“势单力薄”。再加上品牌认知度低、新能源市场价格战加剧等因素，其2025年整体销量未达预期，大众安徽也随之处于投入期的亏损状态。但从合资新能源项目的发展规律来看，前期亏损与销量低迷并非个例，而是技术研发、渠道建设、品牌培育的必然成本——相较于短期销量数字，与众06的核心价值更在于完成了从产品导入到用户认知的初步验证，搭建起从研发、生产到销售的完整体系，为品牌2026年的全面爆发积蓄力量。

这份“蓄力”的成效，从销量数据的稳步攀升中可见一斑：从2025年初的个位数月销，到年底成功突破2000辆，大众安徽数字化销售服务有限公司CEO汤廷万表示：“对于这样一个初创项目而言，能够取得这样的成绩，我们已经感到非常欣慰。”这份从容背后，是大众集团足够的耐心——自2017年成立以来，大众始终保持长期投入姿态，从未因短期业绩波动调整战略布局。

在渠道建设上，大众安徽走出了一条区别于南北大众的差异化路径。2025年，其已实现63座城市覆盖、布局超120家门店，创新采用“直营+代理”的混合模式，完成了从0到1的渠道网络搭建。

产能与研发的布局，则彰显了大众安徽“源于中国”的战略野心。2025年，大众安徽合肥工厂二期工程全面投产，年产能提升至35万辆，正式成为大众全球最大的新能源生产基地；同年11月，其全新批次测试车间正式启用，这也是大众汽车集团在德国总部之外，首次实现全新整车平台及关键技术的全流程研发验证、合规审批以及量产落地能力。截至目前，大众安徽累计投入已超200亿元，组建起超3000人的本土化研发团队，这与南北大众“以德国研发为主、本土适配为辅”的模式形成鲜明对比，也让其具备了快速响应中国市场需求的研发实力。

尽管布局深远，但大众安徽从诞生之初就伴随着外界的各种质疑。尤其是在大众已拥有南北大众两个实力雄厚的合资公司背景下，不少人将其视为大众在华电动化转型的“权宜之计”。但事实上，手握75%股权的大众，给予了大众安徽绝对的主动权和话语权，从产品规划、研发生产到市场运营，大众安徽均拥有独立决策权，并非充当“摆设”的“嫡长子”。前述的产能、研发投入，以及差异化的渠道布局，都足以证明大众在华电动化转型的决心，而非单纯“摆态度”。 

“这一年，我们完成了渠道、服务、用户生态的初步搭建，积累了宝贵的市场经验，也让我们更清楚，中国消费者需要的是什么。”大众安徽数字化销售服务公司CMO陈竞在接受专访时表示，2025年的试水，核心是“摸清市场”，而2026年的核心，则是“突破增长”。经过一年的市场打磨，大众安徽不仅摸清了中国消费者的需求痛点，也明确了自身的核心短板与破局方向。

破局

2026年，被大众安徽正式定义为“进击之年”——4款新车投放、经销商数量近乎翻倍、品牌认知破局，与2025年的试水不同，这是一场有备而来的攻坚之战。

 产品层面，3月亮相、4月正式上市的纯电SUV与众08，是今年的首款重磅车型；改款与众06将在二季度正式上市，针对2025年市场反馈优化配置，进一步提升性价比；首款纯电轿车与众07同步在二季度上市，填补品牌轿车市场空白；四季度压轴登场的B级纯电轿车，则将冲击高端市场，提升品牌溢价能力。4款车型全面覆盖SUV与轿车的主流及旗舰市场，目标清晰、分工明确，延续了大众“全品类布局”的优势。 

而在大众长期被诟病的智能化短板上，大众安徽也找到了破局之道。通过与小鹏汽车的深度合作，其精准捕捉到中国用户对智能座舱、自动驾驶的核心需求，此次投放的4款新车，将全面落地与小鹏合作的智能化技术，打造“德系品质+中国智能”的差异化优势。 

渠道层面，为配合产品大年的快速落地，大众安徽将渠道目标扩展至200家门店，重点布局三四线城市，与2025年相比近乎翻番。与此同时，其将进一步优化“直营+代理”模式，提升门店服务标准化水平，强化用户社群运营——这一点，借鉴了新势力的运营经验，但结合了大众的品牌底蕴，避免了新势力“重运营、轻服务”的短板。

 更为重要的是，管理团队的本土化进阶，为2026年的“进击”提供了坚实保障。随着刘展术出任大众安徽数字销售与服务有限公司首席运营官，由汤廷万、陈竞和刘展术组成的“中西融合”管理团队正式成型：汤廷万拥有丰富的跨国企业管理经验，陈竞深谙中国市场营销逻辑，刘展术则在渠道运营与用户服务领域具备深厚积累。这种“中西结合”的团队配置，既保证了大众集团全球标准的落地，又能快速适配中国市场的变化，更具灵活性和竞争力。 

但对这支团队来说，2026年面临的最大挑战，并非产品或渠道，而是品牌认知的破局。虽然“大众”品牌在中国市场拥有深厚的用户基础，但消费者对“金标大众”“与众”品牌的认知仍较为模糊，这也是制约其销量提升的核心瓶颈。 

一方面，金标的差异化价值未被感知，金标本应是区别于传统银标大众、传递“高端化、智能化”的核心标识，但目前多数消费者仅将其视为“颜色不同的Logo”，未能清晰感知到金标产品在技术、配置、体验上的本质差异，未能形成独特的品牌记忆点；另一方面，其传播方式较为传统保守，相较于新势力品牌通过用户社群、跨界联名、短视频创新等玩法吸引年轻用户，金标大众的传播缺乏与年轻目标群体的情感共鸣点，品牌年轻化进程滞后。 

因此，2026年，大众安徽的重中之重，是借助4款新产品的密集投放，向市场清晰传递“我是谁”——讲清楚金标与银标的差异化价值，讲清楚“与众”品牌的核心定位，讲清楚“德系品质+中国智能”的独特优势，让消费者真正记住这个“不一样的大众”。 

2026年将是验证大众安徽“在中国、为中国、源于中国”战略是否可行的关键一年。与众品牌作为这一战略的核心载体，不仅承担着具体的销量目标，更肩负着验证“德系技术底蕴+中国创新速度”这一新模式的重任。其成功与否，不仅将直接影响大众集团在华电动化转型的成败，也将为全球跨国车企在华发展提供重要参照。 

大众安徽的“反向革命”，仍在继续。这场革命，没有现成的模板可借鉴，也没有捷径可走，但凭借大众集团的深厚底蕴、本土化的灵活适配，以及2025年的充分蓄力，这个金标的“新大众”，或许能在2026年实现真正的破局，走出一条“与众”不同的跨国车企转型之路。