近日，特斯拉全自动驾驶出租车Cybercab的原型车在美国多地展开公开测试，引发广泛关注。有汽车媒体在报道中指出，这款被寄予厚望的车型，尾部竟配备了手动充电接口，这一设计细节与车辆“全自动”的定位形成强烈反差。

最新曝光的视频显示，工作人员在测试过程中，打开Cybercab原型车的后盖，将超级充电枪插入尾部的充电接口。这一操作过程被清晰记录，让外界对特斯拉的充电技术路线产生诸多猜测。此前，特斯拉曾明确表示，计划为Cybercab引入无线感应充电技术，旨在实现完全摆脱人工操作的充电模式。然而，从目前测试情况来看，这一目标似乎尚未达成。

按照特斯拉的规划，Cybercab将于今年4月正式投产。但无线充电技术目前仍面临诸多挑战，其中能量传输过程中的热损耗大、效率低等问题尤为突出。在如此紧迫的时间节点下，开发出高效稳定的无线充电装置，难度可想而知。这也从侧面解释了为何原型车会配备手动充电接口。

有媒体分析认为，即便未来无线充电技术成熟，保留有线充电接口仍具有实际意义。对于Cybercab而言，在执行网约车任务时，利用无线充电在短暂停留期间快速补充电量，可确保车辆持续运营；而当车辆返回中心进行清洁或深度维护时，使用效率更高、速度更快的有线超级充电桩，则能更好地满足需求。这种有线与无线充电相结合的方式，或许将成为Cybercab未来充电的主要模式。