蔚来旗下的乐道品牌在前不久推出了全新的大型SUV乐道L90，整车共推出了6款车型，有着26.58万-29.98万元的售价区间，如果选择电池租赁方案，起售价可以降至17.98万。新车基于蔚来NT3.0平台打造，在空间和场景化功能上满足了家用多元化的需求，近期我们也借来了实车进行深度试驾，接下来我们就来分享一下实际驾驶的感受。

我们此次试驾的车型是乐道L90 2025款六座版Ultra，之所以选择六座版车型进行试驾，主要是考虑到这是目前家用场景最普遍的选择，乐道L90座椅平权的理念，让每一排乘客都能获得舒适的乘坐体验，尤其是第三排座位，宽裕的空间可满足成年人长途乘坐，解决了第三排只适合应急的使用痛点。作为车内的核心，二排座椅靠背宽度达535mm，坐垫宽度520mm，整体采用宽肩座椅设计，让身体和靠背接触面积进一步增大，从我的实际体验来看，坐垫能与身体拥有舒适的贴合度。储物方面，整车配有240L的前备厢和430L的后备厢，即便在第三排使用时也能装下我们试驾时的拍摄工具和大件器材。

除了空间之外，内饰的温馨感和实用性也是当前消费者关注的核心。当我坐进乐道L90的车内，环抱式的座舱营造出相对温馨舒适的驾乘环境，中控台几乎看不到物理按键，所有的功能都集成在了17.2英寸的中控大屏上，不过对于我这个老司机而言，虽然这样的极简风迎合了潮流，但在刚拿到车时我还是花了些时间学习各项功能的调取和使用。内饰的用料保持了高水准，台面采用了双拼色的细腻皮质面料包覆，并增加了木纹饰条和镀铬饰条装饰，提升了细节上的豪华感。

在交互界面上，乐道L90搭载了35英寸AR-HUD、17.2英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏和8英寸后排屏，四屏联动覆盖了前后排乘客的需求。车机内部配有高通8295P芯片，保证了系统的流畅运行，在实际体验中，语音助手“小乐”让我印象深刻，不仅能够认识、记住家人，最多还可支持20个面容，这对于家庭用户来说较为实用。智能驾驶辅助方面，乐道L90配置了30个感知硬件，包括7颗摄像头及4D毫米波雷达，加上NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到254TOPS，不过目前需要OTA升级城市和高速NOA功能，因此在试驾中我仅体验了自动泊车功能，常规的车尾基本一把过，提升了日常用车的便利性。

此次试驾的版本采用了四驱结构，双电机总功率达440kW，峰值扭矩535N·m，实测有着4.7秒的百公里加速能力，足够满足对性能有更高要求的用户。整车还提供了多种驾驶模式，不同模式下车辆的操控和乘坐感受上有着清晰的区别，在经济模式下，车辆表现出温和平顺的一面，适合城市通勤，而切换到运动模式后，整车动力响应明显加快，较强的推背感能提升日常的驾驶乐趣。

乐道L90搭载了85kWh的电池组，为四驱版则为570km。在我们的实际测试中，考虑到空调、载重等综合因素，整车续航达成率约在75%-80%之间，属于主流水平。值得一提的是，乐道L90全系均可接入蔚来在全国范围内的8131座充换电站，3分钟完成换电的便利性，缓解了纯电车日常的补能焦虑。

经过实际体验，我也对乐道L90的车型表现有了相对全面的了解，这款车型基于家用多元场景进行打造，保持了可观的座舱空间，同时灵活的座椅调节也能满足不同需求，尤其是第三排不再是鸡肋，而是真正适合成年人乘坐的空间。900V平台与换电能力的结合，让整车在补能便利性上具备了独特优势。不过我个人认为极简的内饰设计虽然美观，但一些常用功能完全依赖中控屏操作，在驾驶过程中可能需要时间适应。

写在最后

乐道L90用尽可能全面的产品表现为消费者提供了一个“可靠的家庭伙伴”，宽敞灵活的座舱空间满足了不同的用车需求，丰富的车机生态和语音控制功能也提升了日常的使用便利，同时高效的补能也解决了日常用车的痛点。对于空间和续航有刚需的多人家庭而言，乐道L90确实是一个稳健的选择。

校对 庄武