2025 年 10 月 13 号，在 2026 “品牌强国战略” 共建行动活动上，格力电器董事长董明珠透了个大消息 —— 格力已经正儿八经给特斯拉提供数控机床服务了！这事儿不光明明白白证实了两家在工业装备这块儿的合作，更说明格力的智能制造水平，连全球顶尖的车企都认了，这可是咱中国制造业在高端装备领域又一个实打实的突破里程碑。

董明珠说的这合作，可不是临时凑成的，背后是格力在数控机床领域好几年的死磕，攒下的真本事。她介绍，现在格力手里攥着近 14 万项自己研发的专利技术，就凭着这么强的研发劲儿，已经造出 100 多款不一样的数控机床。这些设备不光能满足格力自己生产的需求，让厂里的生产流程顺顺当当、效率拉满，还能帮外面不少行业升级转型，从这就能看出，格力在高端装备制造领域的影响力和竞争力是真不差。

从行业里拆解分析的情况看，格力能挤进特斯拉的核心供应链，靠的就是在高端数控机床领域的硬实力。就说格力自己研发的五轴联动高端数控机床，加工精度能到 0.02 毫米 —— 啥概念？比头发丝还细不少！就凭着这超高精度，正好解决了特斯拉造汽车底盘时的技术难题。要知道，汽车底盘可是关系到车子开着稳不稳的关键部件，对精度要求特别高。用上格力的机床后，特斯拉底盘的质量上去了，车子开着也更稳、更安全，给特斯拉的产品品质加了不少分。

除了精度够高，格力的数控机床在控成本、提效率这块儿也很厉害。单说格力的 “高速双五轴龙门加工中心”，用它生产，效率能提 80%，生产周期大大缩短，同时综合成本还能降 50%，妥妥的 “技术好又省钱”。这种优势不光让格力在同行里很突出，也正好合了特斯拉对效率和成本的严格要求，这也是两家能深度合作的关键原因。

有数据显示，现在格力的数控机床，75% 都卖给了外面的客户，这说明格力的机床已经得到市场的广泛认可，供货能力没问题。更值得关注的是，这些外供的机床里，70% 是专门加工新能源车零部件的。从这比例能看出来，格力早就盯上了新能源汽车装备这块儿，提前布局占了先机，也为和特斯拉这样的新能源汽车龙头合作打下了扎实基础。

其实，董明珠这次公开说的合作，是把两家早就开始的合作摆到了台面上。早在 2022 年，董明珠就回应过大家的疑问，说格力已经在给特斯拉的零部件制造提供装备支持了，当时就涉及底盘制造这些关键环节，为之后的深度合作埋了伏笔。到了 2025 年 4 月，又有消息说，格力通过旗下的珠海格力智能装备有限公司，把合作范围扩大了，开始给特斯拉提供工业机器人和自动化生产线，而且这些设备的精度也超厉害，像六轴联动加工中心，精度能控制在 ±5 微米。这次官宣，进一步证明两家合作已经从最初的装备支持，发展到核心制造环节的深度配合，进入了稳定深化的新阶段。

格力和特斯拉的深度合作，不光对两家自身发展有意义，对咱中国制造业转型升级影响也大。对格力来说，能和特斯拉合作，是对它智造实力的最大肯定，之后在全球高端装备领域的名气和影响力会更大，也能更好地开拓国际市场，和更多知名企业合作。对中国制造业来讲，格力这案例说明，咱中国企业在高端数控机床这类关键装备领域，已经有了和国际顶尖水平较量的能力，打破了国外企业长期垄断的局面，给更多中国制造企业树了榜样，能推动整个行业往更高端、更智能、更国际化的方向快速走。

现在新能源汽车行业发展得又快又好，全球制造业也都在往智能制造转，格力和特斯拉的合作肯定还能加深。以后，格力说不定还能靠着不断升级的技术，给特斯拉提供更多更先进的装备，两家在更多领域的合作也值得期待。而格力在高端装备领域不断突破，也会给中国制造业高质量发展注入更多动力，帮着咱国家从 “制造大国” 稳稳迈向 “制造强国”。

文/星动时刻