2025年8月份，SUV的销量榜TOP 10看点十足。

先看排名：

以上数据均为零售销量。

第一名依然是特斯拉Model Y，这是一辆几乎被全网“群嘲”可是销量始终坚挺车；没有夸张的800V高压超充数据，也没有过于丰富的电子配置和舒适配置，但是这款车的机械素质还是比较理想的，同时从三电系统到整车质量的表现也算可圈可点。可以说特斯拉品牌的汽车在辅助驾驶被过度包装的现象消失之后，其整体评价会出现一个明显的分水岭；销量自然是能够保证且有一定上升空间的，预计Model Y L（六座加长版）会成为驱动销量增长的动力。

但是，第十名会是一个不容小觑的竞争对手。

这款车是上市不久的小米YU7，16548辆的销量已经很不错，但显然不会是这款车的月销量上限；其上限应当能与特斯拉Model Y看齐，因为这款车的整体性能水平不输特斯拉，虽然在机械驾驶感受方面有所差异，可是其面向的用户人群往往偏爱这种直接的加速爆发力。加之车辆的设计感借鉴了成熟的豪华品牌车型的风格，整车看起来确实比较有吸引力。所以综合小米汽车相对积极的品牌评价和雷军的个人因素，相信这款车能够在一到两个季度内达到Model Y的份额水平。

燃油动力SUV的第一名来自吉利汽车，排在第二和第八的博越与星越L均为吉利汽车；而曾经与其销量齐平的长安CS75 PLUS排在第二十名，哈弗H6排在第六十七名，三款车的零售销量拉开了一定的差距。

究其原因还是吉利汽车的产品定位更加精准，车辆的设计水平也足够高。

同样使用2.0T发动机加8AT变速器或湿式双离合变速器的国产SUV并不少，但是能做到像博越一样运动，或者像星越L一样的商务运动的沉稳气质的选项并不多。吉利汽车懂得大众审美，打造的车辆也有不错的能耗和质量表现，能够逆袭也并不奇怪。

前十名里的燃油车共有五款，大众途观L、丰田RAV4荣放和卡罗拉锐放的数据也是比较理想的。

这样的数据能说明燃油车依然有巨大的市场用户需求，只要产品定位能够依据市场动态而进行适时调整，燃油车的销量是有望实现回升的。而且在新能源汽车销量占比过半之后，不排除有征收车辆购置税和车船税的可能性；近半年里，关于燃油车和新能源汽车“税费平权”的话题讨论较为激烈，这种不公平的竞争对燃油车市场造成了一定程度的压力。

但不论是国内市场还是出口方向，燃油车都扮演着非常重要的角色。

尤其是出口方向，可以说燃油车依然是蓝海的定海神针。

所以现在不要轻易对燃油车下不好的结论，整个产业的转型进程还没有到真正的拐点。