新车上市最具看点的内容应该是什么？

在曾经，看点是汽车的设计、配置、性能和操控；于现在，看点更多是性能、操控和智能，可是由于热度最高的电动汽车在此三方面高度同质化，在大同小异的前提下也就都不算是看点。那么打造新的看点则非常重要，于是看点变成了数据；近期的看点变成了汽车的“订单数据，”究其原因是某些知名车评人称存在订单数据造假的情况。

有这样的现象吗？

笔者认为订单数据造假是不足为奇的，当然也不排除有订单不造假的品牌。

可是谁真谁假无法判断，因为汽车订单量数据是没有监管的，一切都由品牌方随便说！在没有监管的前提下，数据的弹性空间则会变得非常大，一款新车应当有多少订单，决定因素基本取决于品牌方对产品市场预期、管理层预期和广告效应的需要；说白了就是按照自己的判断、综合揣摩老板的心思，再加上期望数据起到的广告作用，来凭空编出一个数据来。

这样的订单数据其实连参考价值都没有，可是谁也没有办法去证伪。

因为企业自行搞出的发布会方案相关人员一定会被要求保密，如果外包给第三方公司，第一件事就是签订保密协议。所以基本不会有真实的数据被展示，而且即便数据是真实的，订单背后的人物角色也有可能是虚假的。

曾几何时，在4S店工作的员工们也有被要求配合新车发布会刷订单数据的情况存在。

一家传统汽车制造商会拥有规模庞大的经销商网络，现在的车企们又热衷于搞子品牌，每个子品牌都会重建一套全新的经销商体系；也就是说一家车企可能拥有3~5个经销商网络，而每个品牌的经销商门店都是有可能达到1000家左右的。

当然高端品牌门店的数量会少一些，但也能达到三五百家的水平。

一家经销商门店按照30名员工为标准来计算，如果某家车企共有2000家门店的话；仅要求员工进行“小订”则可以在短时间内刷出6000个订单，如果员工被要求有刷订单任务而发动亲友帮忙的话，数据则有可能翻几倍。

而虚假的数据在短时间内飙升，同步必然会有一些真正的潜在用户跟随下定，目的也就达成了。

逻辑就是这样，订单量实际不难刷；实在没有足够多的门店和员工的话，其实通过程序修改一组数据也可以实现相同的结果。甚至用一种动态图片都可以掩人耳目……而现在可以用于“展现数据”的技术手段更是多到数不胜数，毕竟AI技术连视频都可以修改到完全毫无违和感，更何况是一组简单的数据。

只是这样的做法不应该被重视吗？

理论上当然应该去重视，可是却很难做到无死角监管。

因为即便设置监管机构也无法在每一次产品发布会上去全程监控，同时数据来源是很难溯源的；正如要求4S店员工来帮助产品刷订单一样，产品发布会的时间大都是晚间，员工们基本各自回家了，那么就算能定位到每个订单的精准位置也是无法说明任何问题的。所以产品订单的数据掺水的问题几乎无解，除非不允许新品发布时公布订单数量；但是在订单数量真伪难辨的前提下，无法证实、无法证伪又凭何禁止发布数据呢？于情于理说得通但于法律法规而言很难说通。

最终只能依靠行业自律或企业之间的相互监督，只是这两个方法也基本行不通；企业不会自律，相互监督等于撕破脸，可是谁的屁股上没有一点屎粑粑呢？而且去起底别家的问题也容易被扣上一些帽子，这是有前车之鉴的。

总结：

订单数据仅供参考，参考价值非常有限。

相关数据就像是刘德华和泰迪罗宾的一首歌：真真假假！

真真假假，假假真真。