8月20日，吉利汽车发布官方声明，回应近期部分车主投诉的“厂商擅自更改基础流量终身免费权益”一事。声明强调，销售时向用户承诺的权益不会进行任何变更或减配。

 吉利

这一回应源自部分吉利旗下车型用户称，他们发现购车时承诺的免费流量服务范围被缩小，核心功能被划入需付费的“娱乐流量”范畴。

据了解，部分用户在第三方平台等表示，被擅自更改了“基础流量终身免费”权益。其表示，购车时吉利官方及销售方明确承诺“基础流量终身免费”。

宣传资料和销售人员均说明基础流量涵盖语音助手唤醒与控制、OTA服务、在线导航服务等核心功能。

但近期用户们发现，吉利单方面将基础流量缩减为仅包含“远程控制App功能”。其余功能被划为需付费的“娱乐流量”，他们质疑这与购车时的承诺严重不符。

 吉利

更有用户投诉称，SOS紧急救援电话也被排除在免费的基础流量范围外。车主认为这种关键时刻能救命的功能不应被划分为娱乐流量，而应属于免费的基础流量。

对此，吉利汽车于8月20日发布官方声明回应此事。关于用户权益的持续性问题，吉利汽车表示，在不同时期推出的智能网联车型，因市场定位、价格及配置存在差异，对应的用户权益方案会有所不同。

但官方强调，销售时向用户承诺的包含E-CALL在内的权益，“始终保持一致，不会进行任何变更或减配”。

官方回应 

关于“基础流量”的具体内容，吉利汽车表示此前在权益信息传递中“存在不一致的情况”。为消除用户的误解与疑惑，现统一说明：“基础流量”权益通常涵盖车辆远程控制、在线导航、语音助手、天气查询、OTA升级等功能。

吉利同时指出，具体所含功能请以用户所购车型的实际配置为准。以上权益覆盖吉利中国星及吉利银河品牌旗下所有车型。

显然，从吉利官方的回应来看：一则，官方强调了“不会进行任何变更和减配”。应该说，这对澄清可能存在的误解，将会发挥很大作用。

 官方回应了

而且，对于用户而言，能够更加放心的用车，而不用有不必要的担忧。应该说，吉利汽车如此回应很有必要。

二则、吉利汽车再度明确“基础流量”的概念及函告的内容。车宇世界认为，这可以让用户更加明确相关权益的内容，从而避免了可能的“模糊空间”。

整体上看，这次吉利汽车及时回应用户关切，在很大程度上彰显了车企的责任和担当意识。而且，在回应中，吉利汽车并没有推诿或者泛泛而谈。

 吉利银河L6

而是，对于存在的问题进行了针对性的回应，并且做出了“承诺”。相比行业内一些车企“推卸责任式”的回应，这样的回应显然更有温度和力度。

事实上，国内目前不同车厂的基础流量提供情况存在差异，部分车厂将基础流量与娱乐流量区分开来。

基础流量通常用于保障车辆基本功能运行，一般会提供终身免费服务。这种行业差异使得消费者在购车时往往难以准确比较各品牌的流量政策，也可能为后续的权益争议埋下伏笔。

在一定程度上来讲，吉利汽车的“基础流量”风波，可能反映了整个智能网联汽车时代面临的可能的挑战。

 吉利博越L

随着汽车从纯粹的交通工具转变为集硬件、软件和服务于一体的生态产品，车企是否需要重新定义用户关系：从一次性销售转向长期服务伙伴，或许值得思考。

作为国内汽车品牌中的佼佼者，吉利汽车近年来市场表现亮眼。根据最新公布的数据，7月其乘用车销量达237,717辆，同比增长58%，连续11个月突破20万辆。

新能源车方面，7月吉利卖出130,124辆，同比增长120%，渗透率达55%。前7月累计销量超85万辆，同比增长126%。

财务数据显示，今年上半年，吉利汽车营业收入达1502.85亿元，同比增长27%，创历史新高。但净利润同比下降14%，至92.9亿元。

 吉利博越L

本文结语：

可以预料，随着智能网联汽车的普及，类似流量权益的争议在其他品牌中也时有发生，而且可能在一段时间内比较常见。

吉利的快速回应展现了企业的责任担当，或许会给行业提供一定借鉴。当然，需要指出的是，真正的考验还是在于承诺的落地执行。

或许，未来，智能汽车流量权益的规范化将成为大趋势。政府监管机构也可能介入，制定相关标准，确保消费者权益得到保护。

最后，本文涉及到的吉利“基础流量权益”风波，目前吉利方面已经做出了回应，具体以官方回应为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。

本文声明：

本文为车宇世界原创文章，总第11890期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。