先看图片：

一汽奥迪品牌方的海报会如此描述，这让许多汽车爱好者感觉大跌眼镜；因为上汽奥迪推出的全新奥迪子品牌并未采用四环相扣的车标，而是采用了“AUDI”的字母车标，那么是否可以将一汽奥迪的海报文案描述为一种“嘲讽”呢？

当然品牌方不会承认。

但是上汽奥迪AUDI品牌的车辆确实是没有四环的奥迪汽车，但是笔者并不认为这些车是不正宗的。

再来看一张有趣的图片，其为奥迪汽车百余年来使用过的一系列车标。

谁说四环相扣才是奥迪？

最初的奥迪汽车就是用字母车标，并且期间虽然才用过四环车标，但依然阶段性使用过字母车标；甚至到95年的时候还有使用；所以四环相扣才是奥迪的说法看来是说不通的，只不过四环车标更多被国内汽车消费者熟悉罢了，究其原因也不过是C端市场全面激活的时间节点较晚，仅此而已。

至于两家奥迪会有些“擦枪走火”的味道也并不奇怪，因为上汽集团在提出想要按照“南北大众”的方案打造“南北奥迪”的时候，一汽奥迪方面就是竭力反对的；但是面对国产汽车加速电动化带来的竞争压力，奥迪最终还是选择同时与一汽和上汽展开合作，“AUDI”的新能源奥迪汽车品牌也是应运而生。

那么AUDI E5 Sportback这款新车的竞争力到底大不大呢？

其车身尺寸为4881*1960*1479毫米，轴距2950毫米，属于中型旅行车或猎装车；视觉效果还是比较前卫的，而且有激光雷达这样的前卫配置，该配置是全系标配！那么2级辅助驾驶系统也自然是标配。

车机芯片采用高通骁龙8295。

前排座椅有加热和通风功能，旗舰版前排座椅多出按摩功能和头枕扬声器，其余版本也可以选装。

其余配置不再赘述，总而言之是同级国产汽车有的，这款车也都有了。

重点：

AUDI E5 Sportback的预售价为23.59、26.99、26.99、31.99万元，共计四个版本；四个版本对应的续航里程分别为618、623、773和647公里，第一和第三个版本是后驱，第二和第三个版本是四驱。

仅低配版采用磷酸铁锂电池，其余三个版本均采用三元锂电池。

全系采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，后驱版的驾驶乐趣其实会更高，毕竟低配版破百只要6.1秒而高配版仅要5秒！是典型的大马力后驱车。四驱版则是3.9秒和3.4秒的水平。

总结：

对于AUDI E Sportback这款车而言，有没有四环车标其实完全不重要了；因其水平完全不输同价位的任何一款国产车，甚至在配置方面相较于某些竞品还略有优势，除低配版以外的版本都用三元锂电池是最大的优势，四驱版起售价仅26.99万元且最终指导价可能会更低，似乎没有什么好挑剔了。

可以说这样的旅行车或猎装车就算是在品牌力相对弱的国产汽车阵营里也能成为畅销车，至少会成为热门车。

而这款车虽然没有用四环车标但依然是纯正的奥迪汽车，品牌力显然还是要强一些的；所以这款车的销量上险可能会相当之高，AUDI的奥迪字母标是有可能成为新时尚的。