这车是宝马2系Gran Coupe的高性能版本，定位是入门级豪华轿车。四门五座，空间紧凑，起价4.1万美元的228 Gran Coupe是宝马最便宜的轿车。M235标配全轮驱动，动力强劲，配上七速双离合变速箱，换挡快得像眨眼。可问题来了，低速起步时，这车有点抖，像个新手司机踩油门没踩稳。开在市区，遇到红绿灯走走停停，抖动明显，坐着不太舒服。

操控上，M235有点让人失望。宝马一贯以驾驶乐趣出名，可这车开起来更像小型SUV。前轮驱动的底子让它出弯时车头有点“飘”，方向盘反馈也不够灵敏。相比之下，奥迪S3或者讴歌TLX Type S的操控更精准，过弯更有信心。M235的悬架偏硬，芝加哥郊区平坦的路上还行，可一进市区，路面有点坑洼，车就颠得厉害，轮胎和安全带都感觉要“抗议”了。

空间也是个硬伤。1.83米的身高坐前排，感觉有点挤，后排更别提，车顶太低，坐直都费劲。比起奥迪S3或者凯迪拉克CT4，M235的空间实在不够友好。内饰倒是挺精致，达到宝马3系的水平，可关门声音有点“空”，不像高级宝马那种厚实的“砰”声，总提醒你这是入门款。

新款M235的多媒体系统也让人挠头。10.7英寸的屏幕看着漂亮，可操作起来有点烦。系统经常认不出手机，自动跳到访客模式。访客模式下，超速3英里就会响个不停，想关都关不了，只能停车改设置。空调也从物理按键改成了触摸屏，调个温度得点好几下，反应还慢，日常用着真不顺手。

价格上，M235的测试车要6万美元。这个价位，市场上有不少好选择。奥迪S3、讴歌TLX Type S、凯迪拉克CT4-V都在这价位，性能和空间都不妥协。TLX Type S的V6发动机声音真实，配置还高，价格差不多。想试试电动车？特斯拉Model 3 Performance或者起亚EV6 GT加速快，操控也不赖。更别说宝马自己的330i xDrive M Sport，5万美元左右，空间更大，驾驶感更好。

M235的外观是加分项。2025款升级了造型，线条流畅，科技感强，内饰屏幕和氛围灯看着挺高级。开在路上，回头率不低。尤其年轻人，看到这车的外形，估计会觉得挺拉风。可惜，实际开起来，动力和操控的短板让它有点“外强中干”。

这车适合谁？如果你喜欢宝马的牌子，又想要辆紧凑、好看的轿车，M235可能是个选项。但要是你追求驾驶乐趣，或者想要更实用的空间，这车可能得让你再想想。试驾过的人说，M235像个“半成品”，动力强但不够顺，操控灵活但不够准。想买的话，最好自己开开看，感受下是不是真对胃口。