走进车内，感觉像是踏进了一个科技与舒适交织的小宇宙。内饰用上了星环双露台的设计，听着就挺高级吧？方向盘是全新样式的，手握上去舒服得像握住老朋友的手，稳稳当当。仪表盘是个大大的液晶屏，中控屏幕也够宽敞，两侧还有智能电子外后视镜的显示屏，科技感满满，像是把未来开进了现实。车机系统搭载了鸿蒙系统，操作起来顺滑得像切豆腐，连环岛、高速ETC通行、减速带这些场景都能轻松应对，智驾辅助系统升级到了3.3版本，开起来省心又安心。

后排的体验更是让人想点赞。座椅是零重力设计，靠背角度随便调，腿托一伸，舒服得像躺在云朵上。通风、加热、按摩功能全都有，坐进去就不想下来。想象一下，长途旅行时，靠在这样的座椅上，看着窗外风景，听着喜欢的音乐，生活不就该是这样惬意吗？不过，舒适归舒适，这么多功能会不会让人眼花缭乱？得上手试试才知道。

动力方面，享界S9增程版可没含糊。搭载了1.5T发动机加上电机，组成一套增程系统。发动机最大功率118千瓦，驱动电机总功率227千瓦，数据看着就挺带劲。纯电续航里程据说能达到365公里，CLTC标准下，这个成绩在同级别里算得上中上水平。日常通勤，跑个城际高速，基本不用担心电量问题。想来一场说走就走的旅行？这车估计也能陪你走得挺远。

外观、配置、动力，享界S9增程版算是把能打的牌都亮出来了。可它到底能不能在竞争激烈的中大型轿车市场站稳脚跟？价格摆在那儿，31.8万到37.8万，说贵不贵，说便宜也不便宜。毕竟，这个价位段，消费者可挑花了眼。国产新势力有理想L系列，传统豪强有BBA的入门款，还有一堆合资品牌虎视眈眈。享界S9想脱颖而出，光靠颜值和配置怕是不够，得看实际驾驶体验和后期服务能不能让人掏腰包。

还有个事儿得提一提，增程版和纯电版的区别。享界S9这次到店的是增程版，纯电版的消息还没影儿。有人爱增程的灵活，有人觉得纯电更纯粹。你是哪一派？这个问题，估计得在评论区吵上几轮了。不同的人，需求不一样，选车就像选对象，合适最重要。