相信很多人在购车时都会纠结是买新车还是买二手车，很荣幸这两个行业我都有不同水平的从业经历，今天企业头条小编就从专业的角度为大家深度解析购置这两种车的利害。

新车的优势：
能够躲避二手车所存在的毛病风险，新款车型普通在外观和配置方面都比拟抢先于老款车型，新车都是国度规则的三包政策，售后效劳方面问题不是很大。

新车优势：

价钱较高，贬值空间比较大（新车第一年车价贬值率大约在20%），然后就各种美容和颐养，在养护方面的费用也比较高。

下面为大家举个例子，我们以一台20万的汽车来为大家计算一下它第一年的用车本钱：

首先我们来计算一下它的上路价钱：裸车20万+置办税约1.7万+保险约1万，全款上路约22.7万（注：我是以最简单的必要破费来计算上路破费，在实践购置过程中还存在很多隐形破费在此就不罗列。）我们以第一年20%的车价折损率来计算第一年光车价折损就是4万，再加上置办税、保险、颐养、燃油费、停车费、过路费等一系列开支。初步激进估量一年的用车本钱大约在8~9万。真的是不算不晓得，一算吓一跳，所以规劝一些不是必需要用车却想买车的朋友，车子是贬值品是耗费品，在购置前一定要理解它的运用本，切莫自觉攀比跟风。

我们再来聊聊二手车：
置信在很多人的观念中对二手车的印象就是事故车、创新车、泡水车、毛病车等等不好的标签，在进入这行之前我对二手车也是抱有这样负面的见地，可能是经常能看到这方面的负面新闻，一朝一夕就产生了这种观念。但是实践状况并不是这样，毛病问题车的确存在，毕竟市场这么大，肯定有那么一些无良车商为了牟取利益而不择手腕。但大局部的车商还是有准绳有底线的，毕竟是靠这行吃饭，假如把口碑做坏了无疑是砸了本人的饭碗。在这里也倡议大家买车卖车都要选择正轨的二手车商。

我们以一台20万购置且运用3年的二手车来计算一下它一年的运用本钱，下面是一个简单的估价表（我这里也有专业的估价公式，有兴味的朋友能够私信我）。

我们来计算一下它的上路价钱：

裸车13万+保险约4000，全款上路约13.4万，我们以一年10%的车价折损率来计算再加上一些利综合花销。一年的用车本钱大约在3~4万左右。相较于新车，二手车上路价俭省了大约9.3万，第一年的运用本钱俭省了大约5万。

看到这里，可能有些朋友觉得我这是在吹捧二手车诽谤新车，其实我只是在用一些客观数据来让一些对汽车行业并不太理解的朋友更理解这个市场，那么下面我也给出一些我的客观意见。

在我做新车的那些年看到太多年轻人为了攀比逼着家人按揭也要买一台面子的车，我觉得这是一种病态，这也是我写这篇文章的初衷，希望大家都能理性消费。其实例如在美国，很多家庭的第一辆车都是二手车。汽车对他们来说只不过是日常代步工具，适用并且性价比高才是霸道。从近几年的数据来看，我国二手车与新车销量之比约为1：4，而在美国成熟的汽车市场中，两者的比例大约在3：1。

当然假如你经济状况不错，上路费用和用车本钱都在你经济的接受范围内，当然是首选新车。那什么样的人合适买二手车呢？假如你是新手或者是事业刚起步的年轻人亦或你的经济条件并不是那么的宽裕，但是由于某些要素你又需求一台车，我倡议你能够选择一台年限在3~5年的二手车，首先它能够帮你俭省很多不用要的开支，而且在你想换新车时能够借助它来取得厂家额外的置换补贴（少则六七千，多则上万）。

当然不得不供认我国二手车市场的确存在许多的问题，还有许多需求完善的地方，但是我置信随着时期的开展和市场的需求，二手车行业会越来越正轨化，监管力度会越来越严厉，作为这个行业的从业者，我也希望经过本人的微薄之力为二手车行业的开展添砖加瓦。

(汽车行业责编：陈峰 )