就在上周，企业头条小编被一小白同事强拉去4S店看车。合理小白同事在4S店彷徨犹疑之际，“资深”销售拿出了一个杀手锏：特价！这台指导价为10.18万元的2014款1.6L手动挡xx报价仅仅为7万元，足足优惠了3.18万元。在追问之后，对方给出的答案是：

这台车是4S店的“超期库存”车辆，为了资金的流转需求，所以低价清库。

这看起来似乎是理所应当的，毕竟4S店做售车的生意，是有很大的资金周转压力的。但是，不少汽车行业从业人员以至汽车媒体人则在向大家传达这样的声音：特价车不能买！可在理想中，4S店的“特价车”真的不能买吗？“特价车”是从哪里来的？为何比其他车廉价了那么多？在此，俥臣君就和大家讨论下。

除了厂商发起的特别活动，4S店的“特价车”普通分为以下四种：

1.超期库存车
其实有很多人混杂了库存车和问题车的概念，以为库存车就是问题车。其实车辆和其他商品一样，都有流转的周期，同时也存在畅销的状况。

普通来讲，由于资金占用等缘由，4S店会将库存超越3个月（局部畅销品牌和进口车型时间会更长一些）的车辆标定为超期库存车，并对其停止鼎力度降价促销，以尽快回笼资金，用于归还贷款、批发新车等。

关于超越半年以至一年的库存车辆，4S店自然会想尽方法处置掉这些大包袱，而最为有效的方法就是——特价！

关于这些车，人们担忧的是由于长期风吹雨淋日晒，车漆会有掉色、钢板也会有锈蚀。

其实这是不用太过担忧的，从车辆寄存来讲，如今很多4S店为了减少地租，都树立了多层停车场，这种多层室内停车场完整防止了这种担忧。即使是关于没有条件在室内寄存的商品车，由于车漆外表有釉层的维护，假如没有严重的酸雨等的腐蚀，根本不会呈现掉色的现象。

关于车身钢板生锈，前些年曾曝光的江淮局部车辆车门钢板生锈的问题，是由于他们没有依照标准运用“车用镀锌冷轧钢板”，钢铁没有表层镀锌的维护自然很容易生锈，何况钢板外面还喷涂了多层漆面。

还有人说，底盘怎样办？雨刷、车门胶条长时间暴晒怎样办？

关于雨刷来说，仔细的朋友能够发现，4S店的商品车辆都是没有装置雨刷的，即使是曾经装置了雨刷，而且真是老化了，换一对本钱也就是几十块钱而已。担忧底盘生锈的人，其实也是思想上的多此一举，想想看，你买回家的车，不还是要在路上奔跑几年以至十几年吗，可你见过几辆车的底盘在几年的运用过程中锈坏了？

除此之外，更多人担忧的是发起机件、变速箱和刹车等的锈蚀以及车辆各种油液的蜕变。前文曾经说了，汽车的中心零部件都是有业内规范的，严厉依照相关规范消费制造的车辆是不用担忧锈蚀等的，即使是关于容易生锈的刹车盘来说，跑起来踩几脚刹车，表层的锈迹就全部消逝殆尽了。至于车辆所运用的油液，以最常被提及的机油来说，多数车辆颐养手册除了标明里程周期外，还会标注“或6个月”等字样，普通来讲，开封后的普通矿物油保质期1年左右，全合成机油会更耐久一些，即使是加注在了车辆内，由于运用并不多，因而不用过火担忧机油过时对车辆的损坏。我曾经还通知过买车的朋友，既然4S店销售都说了这车库存了半年多，为何不让他再送你两次免费颐养？这样，真实是担忧机油老化蜕变，就能够在车辆开出4S店前把首保做了，后面不是还有两次免费大保健等着你来吗！

2.客户退换车辆
这想想大家也就明白了，既然是退换的嘛，几是有一些小缺点的。当然，遇到不差钱的主，也未尝不会由于觉得车身颜色不美观、开起来没有想象中那么带感等缘由，亏点钱把车退回店里另置办新车，只是这种概率极端小。

关于这个问题的担忧，笔者以为有些多此一举，由于这类车分分钟就能够分辨出来。

关于这些车，4S店多数是十分心虚的，这和这些车的“户籍”有相当大的关系。大家都晓得，车辆挂牌后，都有一个行驶证和注销本，在行驶证和注销本上面都明白标注了初次注册日期和车主姓名，而且每辆车又都有属于本人独有的编号，即“VIN”码。经过挂牌注销或者仅仅是交纳过置办税的车是无法再次交纳置办税的，由于在国内，一辆车在其生命周期内，只需求交纳一次置办税即可，即使是去注销和挂牌，人家车管所的交警分分钟就能够经过VIN码获取车辆的注销信息以及违法违章信息等等。

试想，4S店真的敢把这样的车当作新车销售吗，至少还有一张购车合同来保证你的权益！

有人说，假如这辆车不断没有交税和注销，4S店就能够大张旗鼓的将其当作新车出卖了。有这种状况的车辆，我把它并入第三种状况来说。

3.4S店自备车辆
我们都晓得，4S店有大量的试驾车，这些试驾车要缴税挂牌，而试驾车常常只要半年的运用周期，之后就要被新款车型替代。尔后，这些试驾车就只能以二手车的身份被处置，这关于4S店来讲是十分大的本钱支出，但迫于试驾活动需求，4S店学会了“另辟蹊径”——运用商品车。

另外，如今4S店为了抢夺更多客户资源，凡是是个车展都是要去凑个场的，频繁的车展势必让“零公里”商品车成为史话。那么这些车也是要不得的吗？又或是假如价钱有优势又能保证车况良好，能否能够购置呢？

关于曾经上牌了的试驾车，和方才提到的第二点（客户退换车辆）的状况相同，属于曾经上牌和运用车辆。关于以商品车为试驾车或者频繁参与车展的车辆来说，由于有大量的运用痕迹，同样能够轻而易举的区分出来。要是还是担忧能否是以次充好，拉一位经历老道的车主朋友帮助长长眼就好嘛，办法总是有的。

4.4S店坦白的事故修复车辆/毛病车辆
这类车辆需求消费者特别留意！同其他类型的车辆不同，4S店将事故车辆/毛病车辆修复后，坦白其状态称之为新车，已属于消费狡诈的范畴，违犯了法律法规。那么，我们如何来躲避呢？

和退换车辆相同，销售参谋在销售这类车辆时，难免会意虚而显露马脚。假如消费者被这类车的低价吸收时，销售参谋自然会进一步抓住时机，向客户兜售，而拿到4S店针对这类问题车辆的高额奖励。那么这时分，就需求客户的格外警觉了。其实，关于分辨一辆车能否是事故车，大家能够参考甄别二手车的方式，经过察看发起机舱内大梁能否有掉漆、变形和拉伸痕迹区分能否有过严重碰撞事故，经过察看发起机舱盖、前后保险杠以及翼子板车门等能否有漆面颜色和四周有差别、接缝处不平齐等方式甄别能否有磕碰以及细微事故。而关于毛病的修复，只能靠相对专业的人士经过比照零部件代号等途径来进一步区分，可是谁又能保证即使是崭新的商品车就能有金刚护体而不被毛病、磕碰等问题眷顾呢？



总体来说，当有消费者在面对林林总总的特价车而茫然时，假如经过上面的办法扫除了“问题车”，在取得比其他商品车更优惠的价钱之后，还是很值得购置的，毕竟“性价比”才是霸道。
(汽车行业责编：陈峰 )