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惠普发布 2025 版新款暗影精灵 OMEN 台式整机与 HyperX 音频外设
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业财融合服务中心
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拓荒牛
19小时前
Uber携手Momenta打造量产Robotaxi，德国慕尼黑启航，共探中国智驾新蓝海
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-09-09
自动驾驶企业“Momenta”布局智能重卡；亚马逊云科技回应解散上海AI研究院｜未来商业早参
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-07-24
零一汽车获5亿融资加速无人驾驶重卡量产，携手Momenta布局智能驾驶
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-07-24
最像特斯拉的中国Robotaxi，不造车的Momenta
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-06-14
丰田开始发力了！新车12.98万起，轴距2880mm，搭激光雷达+Momenta智驾
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-06-11
中国新路虎，长4.9米大5座SUV，搭Momenta智驾，等效测试1300万km
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开说
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拓荒牛
2025-05-27
Momenta引领Robotaxi前装量产，自动驾驶全民时代触手可及？
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-05-16
2025上海车展探馆：日产N7曝光 4月27日上市 搭载momenta驾驶辅助
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-04-22
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100100042134076.png"></p><p>而在体积更小一些的)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090908031627001.png"></p><p>据麦肯锡与中金公司预测，2030年全球robotaxi市场空间将突破2万亿美元，其中中国市场规模预计从2025年的5400万美元激增至2035年的470亿美元，车队规模达190万辆，占共享出行车辆25%。面对如此庞大的市场，行业正面临规模化与盈利能力的双重挑战。扩大车队规模成为企业首要任务，waymo进军纽约市场、特斯拉计划2026年底在美国部署超10万辆robotaxi的举措，均印证了规模化运营对成本摊薄、服务密度提升及技术迭代的关键作用。</p><p>momenta的"一个飞轮两条腿"战略在此背景下凸显优势。其通过l2级辅助驾驶数据反哺l4级自动驾驶的技术路线，实现了量产车与robotaxi车队的协同发展。这种模式与特斯拉以l2技术升级l4的构想不谋而合，但momenta更进一步——其r6飞轮大模型采用强化学习技术，可在模拟环境中自主探索驾驶行为，系统通过自我学习实现能力超越人类驾驶员。目前，momenta已积累30亿公里行驶数据，提炼出7000万例黄金数据，涵盖复杂长尾场景，为技术升级提供坚实支撑。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072406032062767.png"></p><p>零一汽车的联合创始人黄泽铧坚信，未来十年内，无人驾驶技术将在行业内实现全面普及。这一信念驱使他和团队不断前行，目前正致力于开发适用于重卡载重、制动距离等特性的自动驾驶算法。黄泽铧的目标是通过“端到端”的视觉方案，推动卡车实现l4级别的自动驾驶，他认为这种方案能够显著提升场景泛化能力。</p><p>据悉，搭载零一汽车zsd系统的车辆将于本月下旬在广东阳江的一家不锈钢工厂开始运营。零一汽车计划首先在半封闭场景，如港口、矿区和大宗物流专线中，实现l4级别的自动驾驶，并计划在接下来的三年内，在全国500个城市部署超过1万台无人驾驶卡车。</p><p>零一汽车还将与其股东momenta合作，共同探索卡车领域的智能驾驶技术。这是momenta首次涉足卡车领域，而在乘用车领域，momenta已与广汽传祺、丰田、凯迪拉克、别克、上汽大众和智己汽车等多家车企合作，提供智能驾驶解决方案。</p><p>与乘用车相比，卡车作为生产工具的属性更为突出，用户对价格更为敏感。零一汽车与momenta的此次合作，有望推动高阶自动驾驶技术在卡车领域的商业化落地。momenta成立于2016年，是国内智能驾驶领域的领军企业，以其深度学习环境感知、高精度地图和驾驶决策等核心技术，赢得了市场的广泛认可。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061412030005108.png"></p><p>出品)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061118090181046.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025052713060255285.png">传祺向往s7的设计语言被命名为“藏锋于润”，通过圆润曲面与锐利棱线的巧妙结合，营造出优雅而不失力量感的视觉效果。从外形来看，它确实有着路虎揽胜的味道。因此也被网友们赞为“中国新路虎”，车长4.9米，轴距接近2.9米，配合200mm的离地间隙，展现出高头大马的姿态。这一设计不仅提升了车辆的通过性，还为车内空间奠定了基础。宽大的车身比例与短前悬、长后悬的布局，进一步强化了整车的稳重感。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025051617023576630.png"></p><p>尤为引人注目的是，基于前装量产的无人驾驶robotaxi车队已在上海率先启动运营。5月12日，享道出行与momenta达成战略合作，momenta将为此次合作提供行业首个基于前装量产的robotaxi方案。这一方案的推出，解决了过去robotaxi规模化运营中最核心的成本问题，为大规模商业化落地奠定了基础。</p><p>momenta的前装量产方案复用现有上汽智己ls6的硬件，能够大幅降低单车成本。与此同时，量产硬件的稳定性更强，为后续robotaxi的大规模应用提供了可靠保障。这一方案不仅在国内受到关注，也在国际市场上引起了广泛讨论。</p><p>回顾自动驾驶的发展历程，从2009年谷歌立项自动驾驶部门至今，行业对无人驾驶的探索已超过20年。然而，尽管起步时间早于网约车，多数robotaxi服务至今仍局限在少数城市内运营，车队规模较小。阻碍robotaxi大规模商业化落地的关键因素除了安全，还包括高昂的成本。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dmvx8.img"><p>回顾外观，新车配备封闭式前脸和分体式大灯组，上方是贯穿式led灯带，两侧拥有倒l形的灯组设计。新车拥有710颗高功率led光源和882个oled发光单元，此外新车还配备魔法画布前后灯组交互灯语系统。</p><img)
