站内搜索：捷途纵横
乡村振兴
体育产业
互联网
双创服务
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
更多
教育产业
视频
博客
登录
注册
搜索
捷途纵横G700 9月19日开启预售：中大型硬派越野，非承载车身配三把锁+乾崑智驾
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
中关村国际人才会客厅
|
拓荒牛
18小时前
捷途纵横G700预售开启，比方程豹豹8价低，配置越野能力能否成新宠？
不感兴趣
x
科技
0评论
·
0
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
2025-10-04
捷途纵横G700开启预售，配三把锁和空气悬架，10月19日上市
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
企业头条
|
拓荒牛
2025-10-02
捷途纵横G700开启预售，配三把锁和空气悬架，10月19日上市
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
资质办理服务中心
|
拓荒牛
2025-09-22
捷途纵横G700 9月19日开启预售：中大型硬派越野，非承载车身配三把锁+乾崑智驾
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
资质办理服务中心
|
拓荒牛
2025-09-16
捷途纵横 G700 插混 SUV 申报图公布，硬派方盒子造型
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
注册公司服务中心
|
拓荒牛
2025-06-21
捷途纵横G700：挑战全球豪华越野格局
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
注册公司服务中心
|
拓荒牛
2025-06-14
捷途纵横上海车展全球首秀，豪华电混越野新时代真要来了
不感兴趣
x
科技
0评论
·
0
来自：
中关村国际人才会客厅
|
拓荒牛
2025-04-25
捷途纵横亮相上海车展，新能源越野赛道的新势力
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
企业信息化服务-企业CBD
|
拓荒牛
2025-04-24
真的可以当船开！捷途纵横T7水面行驶有意义吗？好看的车都在捷途
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
企业第二办公区-企业CBD
|
拓荒牛
2025-02-10
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100413040514321.png"></p><p>作为捷途品牌迄今为止最昂贵的车型，g700的预售价已展现出明显优势——相比同级竞品方程豹豹8，其定价策略更具亲和力。若最终上市价格进一步下探，这款车或将以“性价比硬派”标签吸引预算敏感型消费者。车身尺寸方面，5198mm的车长与2870mm的轴距构建出庞大体量，配合5座/6座灵活布局，既满足家庭出行需求，又保留了硬派suv应有的空间感。设计语言上，粗犷的线条、前后护板及黑色包围套件，强化了越野场景的视觉联想，而实车呈现的体量感也印证了其“大块头”定位。</p><p>技术配置成为g700的核心竞争力。动力系统采用2.0t纵置混动专用发动机搭配三电机组合，全地形模式与越野辅助功能的加入，使其在复杂路况下的通过性得到保障。底盘方面，前后双叉臂悬架、cdc主动减震与空气弹簧的组合，理论上可提供媲美豪华品牌的行驶质感。官方特别强调，这套动力总成在50万至150万元价格区间的竞品中具备“降维打击”潜力，直指普拉多、奔驰g级、路虎卫士及宝马x5等标杆车型。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100208424920313.png"><p>从外观上看，捷途纵横g700采用了硬派越野的“方盒子”设计风格，整体造型方正硬朗，充满力量感。前脸部分，大尺寸格栅十分醒目，格栅中部带有品牌标识，两侧方正的大灯组与格栅相连，搭配底部越野风格的前保险杠和银色护板，营造出强烈的视觉冲击。值得注意的是，官方提供了墨脱黑、梅里橙、羌塘银、纳木措蓝等丰富的外观配色，满足不同消费者的个性化需求。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092216042348250.png"><p>从外观上看，捷途纵横g700采用了硬派越野的“方盒子”设计风格，整体造型方正硬朗，充满力量感。前脸部分，大尺寸格栅十分醒目，格栅中部带有品牌标识，两侧方正的大灯组与格栅相连，搭配底部越野风格的前保险杠和银色护板，营造出强烈的视觉冲击。值得注意的是，官方提供了墨脱黑、梅里橙、羌塘银、纳木措蓝等丰富的外观配色，满足不同消费者的个性化需求。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062110052247863.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061419054747800.png"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dvzdz.img"></p><ul><li><strong>来自中国品牌的“诺曼底登陆”</strong></li></ul><p>在传统认知里，豪华越野市场一直是“油老虎”的天下。但捷途纵横一上来就玩了把大的：全系标配鲲鹏超能混动cdm-o系统，2.0td混动专用发动机热效率高达45.5%，配合800v高压平台，10分钟就能充至80%电量。这意味着什么？当奔驰g级还在为百公里20l油耗发愁时，捷途纵横g700已经能在保持665kw综合功率的同时，实现1400km超长续航。这种“鱼与熊掌兼得”的操作，直接让那些坚持纯燃油路线的老牌越野车瞬间显得“廉颇老矣”。</p><p>更绝的是纵横g900的两栖技术。奇瑞自研的800v高压航行推进器，让这辆车能以4.5节航速在水中持续航行40分钟，舱体ip68级防水加上船舶级防锈设计，彻底打破了“两栖车只能应急”的行业潜规则。对比之下，友商的所谓“水陆两栖”不过是浮水三分钟的噱头，捷途这波直接把技术卷到了海里。</p><ul><li><strong>奇瑞的“七年之痒”与“厚积薄发”</strong></li></ul><p>捷途纵横的一鸣惊人，绝非偶然。奇瑞集团28年的技术沉淀，为这场突破埋下了伏笔。早在2006年，奇瑞就以10%的研发投入比例，在行业内率先建立起完整的混动技术体系。如今，这套技术储备在纵横序列上实现了“降维释放”：gaia架构的内高压一体式大梁，强度和刚度比传统车架提升30%，扭转刚度超过10000)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dubt1.img">)
