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全国首个获批 成都造飞行汽车适航审定再进一程
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2024-08-19
![](http://img2.tuohuangzu.com/thz/userblog/invoicetran/0/2024081818314728633.jpeg"></p></div><div>2024年3月，中国民航局发布了《民用航空产品设计批准过程中局方审查范围和深度的确定准则》。基于指南规范中风险管理的原则和思路，在设计保证系统适航职能下，沃飞长空努力建设符合性核查工程师（cve）团队，实施符合性核查功能，高效协同局方审查资源，和申请人独立符合性核查能力，提升适航审查效率，加快推进适航取证进度。</div><div><br></div><div>ae200是沃飞长空旗下全自研战略产品，是全国首个获得局方批复申请和受理的有人驾驶载人evtol。自2023年12月，中国民航局发布《沃飞长空ae200-100型电动垂直起降航空器专用条件征求意见稿》并完成公示以来，沃飞长空一直积极推进适航认证工作，与民航局审查组建立了常态化工作机制，通过专题专项讨论、重点事项重点解决的方式，全力保障ae200各项审查工作按计划稳步快速推进。</div><div><br></div><div>距离起飞还有多久？</div><div><br></div><div>当前，国内民用航空器适航需要取得“三大通行证”：型号合格证（tc），是适航当局对飞机设计符合性的批准，“设计符合性”是指航空产品和零部件的设计符合规定的适航标准和要求。</div><div><br></div><div>生产许可证（pc），是适航当局对飞机制造符合性的批准，“制造符合性”是指航空产品和零部件的制造、试验、安装等符合经批准的设计。</div><div><br></div><div>单机适航证（ac），是适航当局对每架飞机制造符合性及安全可用状态的批准。每一架出厂飞机需具备此证，代表其可安全运营。其中，型号合格证（tc）是适航审定的第一步，也是后续生产和运营的基础。没有tc就无法证明航空器设计的安全可靠性，进而也就无法获得pc和ac。因此，从整个适航审定流程来看，tc的取得具有先决性和基础性地位。</div><div><br></div><div>tc取证大致需要经过五个阶段，目前，作为民航西南管理局的重点示范项目，沃飞长空ae200在国内交通接驳类evtol适航审定进程中，率先进入第三阶段。</div><div><br></div><div>成都日报锦观新闻)
