列车驶过乌龙江

帝封江站可换乘4、5号线

高架区间，窗外风景宜人

市民在机场站拍照打卡

滨海快线的智能客服中心

机场站内，通往航站楼的标识指示明晰

滨海快线整条线路首批开放11间母婴室

机场站站厅到机场1号航站楼，过两段斑马线就到了

N海都记者 林涓 唐明亮/文 马俊杰/图

9月29日下午2时，福州首条城际铁路滨海快线将开始载客运营。这条62.4公里的轨道，一头牵起福州老城的历史文脉，一头叩响滨海新城的未来之门，实现了从福州市区到机场和滨海新城的半小时通达，它的通车也意味着福州城市轨道交通迈入6线时代，运营里程突破200公里大关！

“福州交通越来越方便了！”“去机场又快又省钱！”……9月19日—21日试乘期间，市民便不断发出赞叹，这不仅是对这条新线路的认可，更标志着福州追求“更快、更好”的城市发展愿望，借由滨海快线迈出了坚实的一步。

从“速度”破局缩短时空距离，到“细节”暖心优化出行体验，再到“文化”赋能传递城市底蕴，滨海快线如一条串联城市过去与未来发展的纽带，载着市民期待，连着城市未来，在山海之间书写着属于福州的全新篇章。

一轨通衢

以速度破局

让山海距离只需“一盏茶的工夫”

滨海快线起于福州火车站，终于文岭站，全长约62.4公里，设15座车站（含预留2座），采用4节编组市域A型列车，最高速度140公里/小时，兼顾大运量与快速通达需求。线路途经福州主城区、闽侯祥谦、长乐首占、滨海新城、长乐国际机场等，还与多条福州地铁线、国铁线、机场等快捷高效衔接。

其中，在福州火车站可换乘1号线及国铁福州站，东门站可换乘4号线，帝封江站可换乘4、5号线，首占站与福平铁路长乐站相邻，滨海中央商务区站换乘在建的6号线东调段，机场站连接长乐国际机场，真正实现了“下火车、乘地铁、上飞机”的无缝衔接。

“以前去机场，打车要一小时、花费上百元，现在坐滨海快线，40分钟就能从市区到机场，时间少了不少。”在试乘列车车厢内，72岁的熊依姆坐在靠窗位置，看着窗外掠过的风景，笑容满面地分享着出行变化。

作为福州城市轨道交通线网中线路距离最长、首条具备“超车”能力的线路，滨海快线采用了“直达快车+大站快车+普通列车”混合运行模式。

三种列车的具体运营安排如下：

直达快车：全日共开行2列次。第一列6：00（首班车）由福州火车站始发，仅经停机场站，终到文岭站；第二列6：15由福州火车站始发，仅经停三叉街站（滨海快线）与机场站，终到文岭站。其余时段不开行直达快车。直达快车从火车站至机场最快只需30分钟。

大站快车：由福州火车站、文岭站双向始发，中间仅停靠东门站、三叉街站、帝封江站、大数据站及机场站，发车间隔为60分钟。每日7：00至22：00开行，福州火车站开往文岭方向的大站快车整点发车；文岭开往福州火车站方向的列车，于机场站整点发车。大站快车火车站至机场只需约38分钟。

普通列车：由福州火车站、文岭站双向始发，中间停靠所有运营车站，全日最小发车间隔为7分30秒。

福州地铁相关负责人表示，这种多元化运营组织方式，能充分满足机场旅客、通勤族等不同客流群体的出行需求，最大化发挥线路运输效能，提升整体运营效率。

一程暖意

以细节护航

让旅途有如家般的舒适

如果说，“一轨通衢”让滨海快线成为市民高效出行的选择，那么，遍布列车与站点的人文细节，则让每一位乘客的旅途都是如家般的舒适。滨海快线从乘客实际需求出发，精准解决手机没电、行李难放、带娃不便等出行痛点，让地铁出行不止于“到达”，更在于“舒心”。

滨海快线列车采用车身尺寸更大的市域A型车，全列四节车厢配备196个座席，最大载客量约1084人。不同于传统地铁的纵向座椅，列车增加了横向座椅布局，即使是从起点坐到终点的长途旅程，乘客也不易感到疲惫。

“之前坐地铁跨区出行，长时间坐着总觉得腰酸背痛，现在这横向座椅宽敞又舒服，还能随手给手机充电，太贴心了。”经常往返于主城区与滨海新城的上班族林先生，一边用手机尝试着无线充电功能，一边称赞。

据了解，滨海快线每节车厢均设有2处无线充电区与4个USB接口，可同时满足多名乘客的充电需求，同时车厢中部还专门配备行李架，能容纳4个24英寸行李箱，乘客再也不用抱着行李在车厢内拥挤。

除了列车内的贴心设计，站点的细节关怀同样让人倍感温暖。车站设施方面，滨海快线在客服中心增设智能客服终端，支持票价信息查询、车站周边信息及站内设施分布查询等多种功能。换乘站点新增智能导向系统，实时显示换乘线路列车到站信息，换乘规划更精准。滨海快线安检设备还融入AI技术，能够精准识别各类违禁品，极大提升了安检效率和准确性。首批开放的11个车站均设有独立母婴室，室内配备尿布台、哺乳椅、温奶器等设施，柔和的灯光与隔音材料营造出私密又安静的空间，方便宝妈照料婴幼儿。每个卫生间隔间上方都设置了专用排风口，室内配备专业除臭装置，洗手池下方增设成品存水弯，从源头阻断异味与细菌滋生，保持如厕环境清爽。

此外，所有车站均设有第三卫生间，兼具无障碍功能，不仅配备成人及儿童专用洁具、多功能护理台，还采用电动推拉门与内外部双控开关，同时设置防滑扶手、低位紧急呼叫按钮，为老人、残疾人、带娃家庭等特殊群体提供便利。

福州火车站、南公园站、帝封江站、机场站这4个客流量较大的站点，还增设了直饮水机，提供常温和热水两种选择；多个站点打造的常态化爱心休息区，融合了各站点文化元素，配备舒适的休闲椅，供来往乘客小憩。

同时，福州地铁还联合长乐国际机场建立“点到点”精准帮扶机制，为老年乘客、携带大件行李旅客及有特殊需求的群体，提供空轨爱心预约接送服务，全程护航出行便利，轻松化解航空与轨道交通换乘的不便。

一路文韵

以底蕴赋能

让行程变成文化之旅

在解决了“走得快、坐得舒”的基础上，滨海快线进一步挖掘福州的历史文化内涵，将每一座车站打造成“微型文化博物馆”，让乘客在进出站、候车的间隙，就能触摸到城市的历史底蕴。同时，线路还串联起沿线的自然与人文景点，让“坐地铁”也能成为一场探寻福州魅力的文化之旅。

滨海快线的列车以“微笑福州 山海和福”为设计主题，圆润的车头造型搭配福州地铁经典的笑脸色带，增强车辆的亲和力；列车两侧上扬的黑色弧线窗带内嵌起伏的“碧海蓝天”色的涂装色带，将绵延的山峦与海浪波涛混合其中，描绘列车飞驰之态，不仅展现了车辆速度感，也融合了福州“三山一水”的地貌特征。

不同站点的设计也都暗藏“文化密码”——福州火车站采用通透式“伞形”结构，空间吊顶中融入蓝天白云元素，贴合了福州作为海丝起点城市的开放气质，让乘客刚进站就能感受到轻松开阔的氛围；位于市中心鼓楼区的东门站，是滨海快线与4号线的换乘车站，因临近晋安河，车站装修融入了水纹不同时期演变的特色元素，将福州“内河文化”的温婉藏进建筑细节；南公园站则以“三宝福地，荟萃榕城”为设计主题，将福州三宝之一的油纸伞作为天花造型，柱面搭配福州工艺宝藏图案，老福州的匠心与韵味扑面而来；滨海中央商务区站与滨海新城CBD核心区输配环区域工程合建，车站以“科帆蓝海”为设计主题，天花LED星空灯与周边灯带造型融入海浪曲线元素，既呼应了滨海新城的科技现代气质，也暗合福州“向海而生”的城市特质。

一线联动

以融合赋能

让城市发展驶向滨海新篇

当滨海快线的列车驶过乌龙江，窗外的风景从老城的烟火气，逐渐切换为新城的现代化园区——闽侯东南汽车城、中国东南大数据产业园、数字福建产业园、VR产业基地……这些园区将借着快线的“东风”快速成长，成为福州践行“东进南下、沿江向海”战略的加速器，推动福州从“闽江时代”迈向“滨海时代”。

“以前在滨海新城上班，每天通勤要3小时，根本没精力兼顾工作和家庭。现在坐滨海快线，40分钟就能到家，既能在新城追逐梦想，也能在老城陪伴家人。”在滨海新城一家科技企业工作的郑先生，讲述了通勤变化带来的生活改变。这种变化并非个例，通勤效率的提升，也将让更多人才愿意扎根滨海新城，让产业加速集聚，为城市发展注入更足的底气。

记者从福州市住建局了解到，福州滨海快线对于福州市的发展具有举足轻重的作用，是拉开城市框架、实现“一城双核”战略的关键一环。聚焦“东进南下、沿江向海”的城市发展战略方向，在福州新区（长乐区），滨海快线是产城融合的“催化剂”。30分钟主城通勤圈的形成，让福州新区（长乐区）的产业园区与主城的人才、技术、资本等资源实现无缝对接，中国东南大数据产业园等载体得以快速集聚产业链上下游企业；通勤便捷性的提升，不仅让人才愿意在此就业，更吸引人口定居，加速教育、医疗等配套完善——阳光学院滨海校区、复旦大学附属华山医院福建医院等相继落地，让“产”与“城”形成良性互动。