特斯拉日前在X平台正式官宣，定于2026年9月3日在美国得克萨斯州奥斯汀举办Cybercab新车发布会。这台车辆没有方向盘、没有油门与刹车踏板、也不配备传统外后视镜，车内只有一块中控屏、两个座椅与一对向上开启的蝴蝶门，将成为全球首款大规模量产的原生自动驾驶出租车。马斯克已对外表示，2027年之前消费者能以不超过3万美元的售价买到Cybercab。

整车整备质量1412公斤，搭载48kWh电池组，EPA续航672公里，支持无线感应充电；前轮驱动的单电机功率163千瓦；风阻系数0.19。所有乘员界面都集中在中控屏，乘客输入目的地后，路径规划、路况响应、速度调整等决策全部由FSD系统完成，极端场景的介入则由远程操作员按需完成。Cybercab的座舱内部进一步精简，没有传统仪表、空调旋钮与档位结构，21.5英寸悬浮屏承担车辆所有状态显示与交互功能。

每英里运营成本约0.2美元，仅为美国传统网约车综合成本的五分之一。一辆Cybercab按一年运营6万英里测算，单年电费可较传统车型节省近万美元。特斯拉已在奥斯汀公共道路测试数月，并向当地急救人员完成事故与应急处置的专项培训。无线感应充电板在得州超级工厂与试点停车场同步推进，单台充放电效率实测达到94%以上，是Robotaxi全自动化运营链条里不可缺失的基础设施。

6月30日这天的工程测试被官方反复引用。首辆量产版Cybercab今年6月30日已在得州超级工厂启动工程测试，7月员工在奥斯汀园区开始试乘。Pilot生产在2月启动，4月进入量产爬坡，单周产能数百台，节奏缓慢但产线已建成。9月3日发布会以受邀形式举办，与会者须年满21岁并接受身份核验。Cybercab计划年内下线2万台，主要交给特斯拉自营出行平台Robotaxi使用，少量销售给特定合作车队。

Waymo在美国多个都市圈以周维度完成数万次付费订单，Zoox、Uber与各家车企的合作模式也在密集推进。Cybercab把人类手动接管全部移交给算法的同时，砍掉了方向盘与踏板这种最后的安全冗余。3万美元以下的售价若在2026年内兑现，Robotaxi赛道的成本曲线会被这一台车重新定义。NHTSA对Cybercab的安全评估流程已经在今年3月正式启动，FSD V14版本是评估报告的关键参考基线，监管层面的放行速度直接决定这款车的上市时间表。