这么说吧——一台车长只有4米2的A0级纯电小车，续航做到了510公里，座舱塞进了高通8295芯片，选装单里居然还有一颗激光雷达。预计起售价，可能只要5万多。

这台车叫零跑A05，A系列第二款量产车型，预计2026年下半年正式上市。

外观：奶凶范儿，辨识度拉满

零跑A05延续了A系列家族设计语言。前脸是封闭式格栅，搭配造型独特的三段式LED大灯组。机舱盖上有几条隆起的筋线，小车硬是做出了力量感。

侧面采用半隐藏式门把手和双五辐双拼色轮圈，双色车身涂装。车尾是标志性的“笑脸”尾灯。整车长宽高4200/1800/1560mm，轴距2605mm。

车身颜色提供“摩根粉纯色”和“金属黑+摩根粉”粉墨撞色两种风格。整体给人的感觉就是——“奶凶奶凶”的。

内饰：2.6㎡软包+8295芯片，这配置不像5万级车

坐进车里，第一感觉是用料厚道。座舱软包面积达到2.6平方米，扶手、门板上沿都用软质材料包裹。部分面料还通过了OEKO母婴认证。

硬件方面：8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏。芯片用的是高通骁龙8295——这可是很多20万级车型才舍得用的旗舰座舱芯片。12扬声器音响系统，支持无麦K歌。

座椅是7层云感舒享座椅，支持小憩躺卧、大床、宠物、隐私收纳等多种模式。后排还有独立小桌板。全车33个储物点位，后备箱基础容积474L，放倒座椅能拓展到1308L，底部还有91L下沉储物暗格。

还有一个有意思的设计——独创的悬浮式IP BAR，可以放香薰、氛围灯、破窗安全锤、玩偶等官方DIY配件。这种玩法在同级车里确实没见过。

动力续航：39.8度跑405km，53度跑510km

零跑A05提供两套动力方案：

· 低配版：70kW电机（95马力）+39.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航405km

· 高配版：90kW电机（122马力）+53kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航510km

最高车速160km/h。510km版本的快充表现很亮眼——30%到80%充电仅需约16分钟。

90kW版本带动这台1.4吨的小车，红绿灯起步响应相当快。70kW版本市区代步够用，但高速超车可能会有点力不从心。如果预算允许，90kW版本更值得考虑。

智能驾驶：5万级小车配激光雷达，这才是王炸

零跑A05基础版标配前双目摄像头+L2级辅助驾驶+540°全景影像。

高阶版本可以选装128线激光雷达+8650智驾芯片，未来能实现车位到车位的领航辅助。这意味着这台预计5万起的小车，有望在6万元级别提供高阶智驾能力。

激光雷达能在A0级小车出现，背后是成本的大幅下降——2023年单颗还要三千到五千元，到2025年下半年已经压到五百到八百元。零跑把技术下放的速度，确实比很多人预想中快得多。

市场定位：打的就是比亚迪海鸥和吉利星愿

零跑A05的竞争对手很明确——比亚迪海鸥（6.98-8.58万）和吉利星愿（6.88万起）。

而A05的预计起售价在5-6万元区间。如果真以这个价格上市，入门门槛比海鸥低了约1万元。

尺寸上，A05车长4.2米、轴距2605mm。海鸥车长不到3.8米，A05在空间上优势明显。续航上，510km版本也压过了海鸥顶配的505km。再加上8295芯片和激光雷达选装——如果价格真定在5万级，这车的性价比确实有点不讲道理。

当然，零跑A05也有一些需要观望的地方。

首先是品牌服务网络——不如比亚迪那么广。其次是激光雷达选装后的实际体验——硬件装上了，算法能不能跟上、城市NOA在小车算力平台上能否流畅运行，还得等实车交付才知道。另外，激光雷达选装会增加车价，轻微追尾的维修更换成本也不低。

但无论如何，零跑A05的出现本身就是一个信号——高阶智驾正在从20万级向10万级、甚至5万级下探。这对整个行业和消费者来说，都是好事。

如果你预算在6-8万，想买一台好看、好停、续航长、还带点智能的纯电小车——零跑A05值得放进备选清单里等一等。

校对 任盈