在中科西光展厅，可见光及短波红外双波段光学相机吸引采访团驻足。

在中科西光航天卫星验证调试中心，工作人员正在讨论设计方案。

陕西空天动力研究院展厅。

西测测试空天试验室工程师正在进行热真空试验搭建。

　　编者按

　　6月23日，由中共西安市委宣传部组织的中央及省市主流媒体采访团，集中走访西安中科西光航天科技集团有限公司、西安航天商业火箭动力技术有限责任公司、陕西空天动力研究院、天回航天、西测测试等商业航天代表企业。

　　从固体动力到液体火箭，从高光谱卫星到全链条检验检测，采访团零距离探访西安商业航天“‘国家队’筑底、民营企业添翼”的产业生态，感受新质生产力激发的创新脉动。

　　西安，正以坚实的产业根基和澎湃的创新动能，加速从“航天动力之乡”向“商业航天之都”跨越。

　　从“传原始数据”到“送应用结论”

　　一家西安企业的太空算力突围

　　2026年5月，西咸新区空港新城，一颗名为“西光贰号01星（彩云高光谱01星）”的卫星启运出厂。与其他卫星不同，它被称作“智算卫星”——在500公里的轨道高度上，它不仅要“看”，还要在太空完成数据运算，并向地面报告结论。

　　这颗“智算卫星”，由西安中科西光航天科技集团有限公司（以下简称“中科西光”）自主研制。这家成立五年的商业航天公司，期待重构遥感卫星与地面之间的关系。目前，该公司已将11颗高光谱卫星送入轨道。

　　“天感地算”大量数据被“堵”在星上

　　高光谱卫星能看到普通卫星看不到的东西：它能捕捉数百个连续光谱波段，识别植被长势、水体污染甚至地下矿藏的“物质指纹”。

　　中科西光的技术总师寇义民做了个比较：“普通相机看颜色，高光谱卫星看成分。”

　　但这项能力的代价，是数据洪流。

　　据了解，一颗高光谱卫星一次过境产生的数据量，是传统光学卫星的数十倍。传统遥感模式是“天感地算”——卫星负责拍照，所有原始数据传回地面，再由地面系统解译。问题在于：星地传输带宽有限，海量数据根本传不完，大量高价值数据被迫在星上丢弃；即便传回，地面处理周期也长达数天，应急场景下，天基信息常常沦为“马后炮”。

　　“我们做过测算，靠地面处理，从卫星过境到用户拿到结论，最快也要几个小时。”寇义民说，“矿产勘探等得起，但突发污染泄漏、森林火情等不起。”

　　“天数天算”把数据中心搬上太空

　　中科西光给出的解法，是让卫星自己在太空先把数据算完。

　　2026年4月，中科西光在中国航天大会上正式发布“西光系列”定量高光谱智算星座，其核心理念就是“天感、天数、天算、天用”——在天上感知，在天上存储，在天上计算，在天上直接交付应用结论。

　　即将发射的“彩云高光谱01星”，正是这一星座的首发星。星上搭载了在轨智能处理载荷，能够对高光谱数据进行实时压缩、特征提取和智能识别。农田墒情、水体污染指数、矿物异常区——这些原本需要地面团队数日分析的结论，卫星在过境时就已生成。

　　“传统模式是先传数据再算结果，我们现在是边看边算，只把结论传回来。”寇义民解释道。

　　这意味着一颗卫星从“数据采集终端”升级为“信息决策节点”，响应时效从天级压缩到分钟级。

　　更关键的是，这种能力让高光谱遥感的商业模式发生改变：数据不必再按“景”售卖，而是按“服务”交付——客户买的不是原始数据包，而是直接可用的决策信息。

　　“数据资产”让“算过”的数据更值钱

　　在太空部署算力，远比在地面复杂。

　　宇航级芯片的算力不及地面商用芯片的零头，功耗、散热、抗辐射都是硬约束。中科西光的策略是“软硬协同”——不试图把地面大模型搬上卫星，而是针对高光谱特定的探测场景，将算法裁剪到轻量化、低功耗，再配合专用硬件加速模块，在有限的星载资源上挤出可用效率。与之江实验室的深度合作，正是在这个方向上寻求从“可用”到“好用”的跨越。

　　“天数天算”带来的另一个变化，是数据本身的价值重构。

　　长期以来，遥感数据行业有个尴尬：原始数据质量参差不齐，同一颗卫星两次过境，受大气、光照影响，产品一致性难以保证，客户拿到手的数据常常需要大量人工校正。中科西光团队将星上统一处理后的标准化产品作为入表标的，2025年12月完成全国首单高光谱卫星数据资产入表，评估价值超过2700万元——这是高光谱遥感数据首次从“科研资源”转变为可计量、可交易、可融资的标准化资产。

　　如果说卫星发射是“上天”，数据入表就是“落地”。后者让一家民营企业的技术能力有了可丈量的价值尺度，也为商业航天重资产、长周期的投入模式找到了一个资本接口。

　　童庆禧院士工作站同期落户中科西光，与之江实验室的战略合作也已启动。院士工作站提供光谱解析的理论深度，之江实验室加持天基计算的算法厚度，加上西安完整的航天制造产业集群，中科西光正在搭建一条从“载荷研制”到“在轨计算”再到“数据资产”的完整价值链。公司规划到2030年完成“西光系列”智算星座组网，构建“天感、天数、天算、天用”一体化的空天智算体系。

　　到那时，天上算好的数据直接交付地面决策，不再有“马后炮”，也不再有“看不懂”的原始图包。正如公司技术总师寇义民所说：“我们不缺上天的技术，难的是让数据变成客户愿意持续付费的服务。现在，这条链路正在跑通。”

　　从“为国铸重器”到“为民兴产业”

　　固体动力“主力军”的商业征途

　　西安灞桥区洪庆街道，航天科技四院的老厂区深处，一家年轻公司的牌子安静地挂在院落一角——西安航天商业火箭动力技术有限责任公司，成立不到三年，拿下商业固体运载动力85%的市场份额。在商业航天这个竞争日趋激烈的赛道上，这家公司交出了一份令人瞩目的成绩单。

　　该公司是航天四院下属唯一的商业航天动力平台，也是固体动力“国家队”走向商业市场的一支先锋队。

　　为何转身　战略卡位与市场需求

　　2023年9月，当国内商业火箭发射迎来爆发节点，低轨星座组网、卫星快速补网需求集中释放之际，西安航天商业火箭动力技术有限责任公司正式成立。这个时间节点的选择，并非偶然。“这是顶层战略布局与市场需求的‘双向契合’。”西安航天商业火箭动力技术有限责任公司总经理白彦军说。

　　据了解，2023年12月，中央经济工作会议提出打造商业航天等若干战略性新兴产业。与此同时，大量商业火箭企业成立，对高可靠固体动力的需求激增。“2023年组建商业火箭动力公司，既是航天四院推动产业升级的主动抉择，也是市场倒逼出的必然布局。”白彦军说道。

　　在此之前的数十年里，航天四院的固体动力技术主要服务于国家重大工程，有着严格的计划体系和漫长的研制周期。要把这一“国家队家底”向商业市场有序开放，需要一个全新机制的专业化平台来承上启下。

　　“公司的核心使命，就是把航天四院数十年固体动力的国家队技术、工程经验、质量管理体系合规、有序、高效地向商业市场开放。”白彦军说。平台共享航天四院的仿真、制造、试验和质控完整体系，同时以市场化机制提速增效，实现快速响应、定制研发和批量交付。

　　以何立足　固体动力不可替代

　　面对液体动力可回收、大推力技术路线的强势崛起，固体发动机的市场空间是否会被挤压？这是“国家队”进入商业航天领域特别关注的问题。

　　“液体与固体不是替代关系，而是场景分层、长期互补。”白彦军说。他解释道：液体动力胜在大推力、大运载、可回收，适合重型载荷和常态化干线发射；而固体动力的核心赛道是快速机动、高可靠性。“固体发动机预装推进剂、可长期常温贮存，无需低温复杂管路和繁琐地面保障，能够实现小时级发射、无依托机动发射，在应急快速入轨、突发任务场景中，具备液体动力无法比拟的快速响应能力。”

　　白彦军进一步解释商业客户的实际诉求：“快响应”要求技术迭代快、产品交付快、发射服务快——短周期批量交付、接到任务即可快速起竖、随时待命补位，有效解决卫星故障补网、临时组网的时效性难题；“高性价比”则是在可靠品质前提下，依托成熟技术摊薄研发成本，同时大幅简化地面配套、免去低温运维，使得全生命周期成本更低。

　　依托航天四院成熟技术、产线与质控体系，公司通过模块化设计、标准化生产持续摊薄单台成本，同时开展低成本技术研究进一步压降成本。目前，公司已形成1.2米至3.5米直径的整体式发动机系列，以及2米三分段、3米二分段、3.2米三分段的分段式发动机系列，可支撑200公斤至4200公斤的太阳同步轨道运载能力。

　　如何破“壁”　产业厚土与机制新芽

　　西安聚集了中国最强的固体火箭发动机研发力量，拥有全国最完整的固体动力配套集群。对这家新公司而言，地利之便几乎是天然的竞争壁垒。

　　“我们从两方面盘活集群优势。”白彦军介绍，“一是院内资源内部共享，联动航天四院各研究所、生产线、大型试验设施，优先调配成熟技术、工装、测试平台，省去自建投入；二是本地产业链联动配套，依托西安航天产业上下游材料、精密加工、测控企业就近协作，缩短零部件交付周期，压缩综合制造成本。”在他看来，测试验证资源、人才根基与本地化供应链三者叠加，形成了外地企业难以追赶的壁垒。

　　但真正的挑战在于机制和观念的转变。转战商业市场，最难的转型不是技术，而是服务意识。

　　“以往以任务交付为核心，需求自上而下，周期固定；商业市场以客户为中心，需求多变、交付时限紧、价格敏感度高。”白彦军坦言，“过去我们重技术指标、轻客户体验，现在需要主动前置对接需求、快速迭代方案、全周期跟进售后，思维从‘完成研制’转向‘满足客户商业化落地诉求’。”

　　按照规划，公司2026年将在西安建设固体发动机设计与仿真平台；同时计划投资3亿元，在咸阳淳化县建设占地222亩、建筑面积一万多平方米的固体运载发动机总装总测柔性智能厂房。

　　假如用一句话概括这场转型，白彦军的回答是——“这次转型，是国家队从‘为国铸重器’走向‘为民兴产业’。在坚守军工初心的同时，让硬核航天动力技术真正服务市场、赋能产业。”

　　从“造零件”到“造整箭整星”

　　西安商业航天力量的升级之路

　　2026年，一座由陕西空天动力研究院（以下简称“空天院”）投资建设的空天动力试验测试基地即将投运，液体火箭发动机将在这里点火轰鸣，吸气式发动机将在这里验证性能。

　　几乎同期，空天院联合三角防务、西测测试等成立的西部航天科技（陕西）有限公司已完成工商注册，这家注册资本5亿元的企业，目标直指“星箭一体化”全链条交付。

　　这两件事放在一起看，信号已经非常清晰：西安商业航天正在从“动力最强”向“整箭整星最强”全面升级，而陕西空天动力研究院，正是这场升级的核心引擎之一。

　　动力“心脏”“国家队”带来的底气

　　普通人看火箭先看外壳，行家盯的却是发动机。液体火箭发动机占火箭制造成本的40%以上——这不是一个简单的数字，它决定了火箭能不能飞，能不能飞得稳，能不能飞得经济。

　　空天院并非从零起步，航天六院液体动力、航天四院固体动力——这两支“国家队”是空天院的重要支撑。“国家队”带来的不只是一两项关键技术，而是一整套历经几十年锤炼的发动机设计、试验验证、质量控制和工程管理体系。

　　商业航天讲究“快”，但真正有竞争力的快，必须建立在成熟工程体系之上。

　　近日，空天院孵化的天回航天传来消息：天回航天“巧龙一号”（QL-1）分级燃烧抽气循环火箭发动机在铜川试验基地进行了高工况短程试车。本次试车验证了“巧龙一号”在涡轮泵转速提升15%的高工况条件下的工作适应性和可行性。试后产品整体状态完好，说明“巧龙一号”具备进一步提高推力的较大潜力，在商业航天市场应用前景广阔，可作为运载火箭一级、二级、亚轨道飞行器的主动力，其高性价比和规模化产能，可满足当前商业航天领域对大推力液体火箭发动机的市场需求。

　　跨越鸿沟“毛坯”升级为“精装交付”

　　陕西商业航天从来不缺配套能力。材料、锻件、测试、动力、控制……每个环节都有“强者”。但“造零件”和“造整箭整星”之间，横亘着一道能力鸿沟。

　　“最难的不是把更多零部件装到一起，而是建立总体设计和系统集成能力。”陕西空天动力研究院董事会秘书叶军直言，整箭整星要求企业从客户任务需求出发，反向组织火箭、卫星、测控、发射和数据应用全链条。“不能只问‘我能造什么零件’，而要问‘客户是什么需求，我们怎样把整套系统交付出来’。”

　　西部航天科技的成立正是为了跨越这道鸿沟。这家公司定位是集火箭研制、卫星制造、卫星测运控、数据应用为一体的商业航天总体单位，核心业务模式是“卫星在轨交付”——客户提出需求，企业负责把一颗能用的卫星送到天上。这好比买房从“毛坯”升级为“精装交付”。

　　而空天院在其中扮演的，是技术底座和工程牵引平台的角色。运载动力方面，空天院围绕液氧甲烷发动机、电动泵压式变推力发动机、可重复使用发动机等方向持续布局；试验验证方面，三原基地让陕西企业可以就近完成关键试车，研发迭代周期大幅缩短；数字化方面，多学科仿真、数字孪生、行业AI智能体等技术，帮助企业从反复试制走向高效迭代。此外，空间电推进、宇航级高可靠伺服电机等卫星平台关键技术，也在空天院的技术版图之内。

　　空天一体　更远的蓝图与更近的生活

　　液体火箭发动机“自带氧气上太空”，吸气式发动机“在大气层里呼吸空气”——空天院同时布局这两类动力，技术蓝图已不止于卫星发射。

　　短期看，它支撑商业火箭、高速飞行器验证等产业需求；中长期看，它指向临近空间飞行、快速全球到达、可重复使用运载器、天地往返运输等前沿方向。对普通人而言，这意味着低轨通信、空间互联网、在轨制造将具备更好的经济性，远距离快速抵达也可能从想象走向现实。

　　从“动力第一城”到“整箭整星最强”，西安商业航天的升级之路，本质是从“单点优势”走向“体系优势”。而空天院在其中扮演的角色，可以概括为三个词：动力支撑、试验验证支撑、系统协同支撑。它既不做单纯的研究，也不做纯粹的投资，而是把陕西的科研资源、国家队技术积累和商业航天企业需求连接起来，让技术从实验室走到产品，从产品走到发射，从发射走到应用。

　　空天动力试验测试基地的试车声已经响起，西部航天科技整箭整星交付的蓝图也已铺开。这座城市的商业航天故事，正在翻开新的篇章。

　　从“单一检测”到“产业智囊”

　　“一站式服务平台”打通航天产业链

　　走进西安高新区西测测试园区，这座园区外面看起来并不算显眼，但内里却大有乾坤——对不熟悉流程的外人而言，偌大的厂房犹如迷宫；但在内行眼中，一台台检测设备沿最优路线排列，从元器件筛选到环境可靠性试验，动线清晰有序的同时密布如织。

　　在这里，机械臂在电装产线上精准作业，KM系列大型热真空系统模拟着太空极寒与极热交替的严苛环境，工程师们紧盯数据屏幕，为航天产品搭建起全生命周期“质量堡垒”。

　　业务整合　打通链路化解协作痛点

　　“过去，航天产业往往面临试验检测、电子装联环节分散、接口复杂等痛点。”西测测试总工程师苏昱太说道。

　　此前在航天产业链中，总体卫星公司像一个“总包工头”，既要管设计，又要分别去找焊接厂、PCB厂，还要再找检测机构做“体检”。一旦产品出现问题，各外协单位之间容易因为责任边界划分不清的问题，大幅拉长问题归零处置周期。为解决这一痛点，西测测试将元器件采购及检测筛选、电子装联（吉通力）、环境与可靠性试验、电磁兼容性（EMC）试验四大核心业务整合一处，打造出“航空航天一站式综合服务平台”。

　　通过全流程闭环管控，消除跨单位协作的接口风险与责任真空，为产品提供了确定性的质量保障和可审计的全生命周期数据。

　　打造“外脑”　以数据驱动质量

　　如果说“一站式”解决了产业链协同的效率问题，那么西测测试更深层的战略在于以数据驱动质量。

　　走进西测测试空天实验室，KM系列大型热真空系统正在模拟太空中的高真空和极低温极限环境，对航天器射频部件进行微放电测试——这种在特定真空压力下发生的射频击穿现象一旦产生，可能导致微波传输系统驻波比增大，甚至造成部件永久性破坏，通信信道丧失工作能力。

　　“发现问题”是基础，“解决问题并避免再发”才是关键。在一次次极端环境测试中，西测测试沉淀了海量试验数据。公司将这些数据转化为预测产品寿命、优化设计缺陷的资产，形成了独特的“大数据故障诊断与问题整改”能力，成为客户产品迭代的“产业智囊”。

　　“我们的服务超越了传统的检验检测，成为了助力客户研发体系的‘外脑’。”苏昱太表示，这种基于数据的正向反馈机制，让公司的价值从简单的“合格与否”判定，延伸到了“为什么不合格”以及“怎么改”的全链条解决方案。

　　能“测”能“造”　搭建高效交付体系

　　随着中国商业航天从“在轨验证”迈向“组网运营”，低成本、高可靠、快迭代成为产业核心命题。西测测试创新性地提出“航空航天一站式综合服务商”模式，将“检测+制造”深度融合。

　　在这一模式中，子公司吉通力科技扮演着重要角色。2025年，吉通力接连斩获三项国际航空航天领域的“黄金标准”认证，其特殊工艺与质量管控能力已达到全球高可靠性供应链的准入水平。这意味着西测测试不仅能“测”，更能“造”。以专精特新硬核工艺，依托十余条专业生产线，以航天级品控标准，实现多品种试制与规模化量产的高质量、高稳定、工业化交付。

　　市场对此已有回应。公开信息显示，西测测试已与各大科研院所、高校企业建立起深度合作关系。公司可为航天产品提供从设计验证、智能制造的“一站式”服务，通过“标准化设计+自动化产线+数字化管控”提升生产效率，显著缩短研制周期、降低综合管理成本。

　　今年3月，西测测试与三角防务等企业共同出资5亿元，在西安高新区注册设立西部航天科技（陕西）有限公司。这家公司定位为集卫星设计与制造、运载火箭研发与发射、卫星测控与数据应用于一体的“卫星在轨交付”服务商。

　　对西测测试而言，这不仅仅是一次投资布局——它将其在检测验证与电子制造领域的能力注入这家新公司，意味着从产业链的“检验关口”向“交付前端”迈出了关键一步。从元器件筛选到整星出厂，从地面试验到在轨交付，这条链条正在被一步步打通。而西测测试的角色，也正从“把关人”走向“共建者”。

　　本版稿件记者　刘骁华/文　记者　窦翊明/图

　　素材来源：图虫创意