如今的汽车产业早就已经向新能源化，全球化转型，用户对于汽车的需求也超越单纯的代步工具属性，会聚焦于技术实力，实用价值，以及个性化的选择。长城汽车作为中国汽车品牌的主要力量，始终都会将用户需求作为核心。在长城欧拉五的发布会上，董事长就提出技术本善理念，意思是技术的意义在于为大家创造实际，而并不是单纯性的对测数据，那就来看一下欧拉5 2026款 580km 激光雷达版。这正是一款在全新平台上的量产车型，不仅承载着长城汽车的技术之电，更是以全维度的产品实力，给所有的用户都带来出行的新体验，市场指导价格为13.38万元，一起来看一下。

欧拉5车顶采用的是溜背式的设计，搭配1.65平方米的天窗，从车头延伸到车尾，保证车内通透性的同时，也不会显得过于的拥挤。车窗部分采用的是防紫外线玻璃，在日常开车时就能隔绝紫外线，不需要额外的贴防晒膜，同时还能保证车内的温度。四门车窗支持一键升降以及防夹手功能，不小心打开开关，车窗在遇到阻力之后就可以回弹，这个小细节对于有小孩的家庭来说是很合适的。后视镜也是我所喜欢的设计，采用的是电动调节，折叠加热等功能，在雨天开车时，我打开后视镜加热功能，镜片上的水珠很快就会消散，可以保证清晰的后方视野。后备箱的常规容积放两个20寸的行李箱，还有随身的物品，没什么问题，还有一个下沉式的空间，所以实用性还是很不错的。

欧拉5车身采用的是高强度打造的笼式车身，热成型钢占比达到17%就好像是坚固的移动堡垒。平时在开车经过颠簸的路段，还有减速带时，车身没有明显的松散感，在关门时厚重声也能让人感觉到扎实的用料。电池方面，这款车搭载的是二代短刀电池不仅不会起火，不爆炸，电池包的底部还有6层防护结构。抗撞击的能力就会得到有效的保证，会超过国标的两倍。高压组件还会选择耐高温的航空材料包裹，另外还会配备10项绝缘设计，就算遇到极限挤压的情况，也可以保证安全。比较贴心的就是电池健康管家功能，可以提前24小时预警电池故障，搭配毫秒级断电以及冷却机制，从硬件到电器都能实现全维度守护。这段时间用车，无论是上下班还是高速出行都无需过于的担心。

欧拉5刹车系统的配置是比较扎实的，给人留下一种较好的驾驶信心。从制动配置方面来看，前制动器采用通风盘式，后制动器采用的是盘式，搭配电子驻车系统。这些配置的协同作用，让刹车的过程比较平稳，而且也很高效。在日常驾驶的过程中，刹车脚感线性，没有明显的虚位，踩一下就有明显的制动力。在市区跟车时，频繁启停的情况下，刹车调节很轻松，不会让乘客感觉到不适。我特意在空旷的路段测试一下紧急制动，当时车速提升到80km之后，我马上踩刹车，车辆可以平稳的停下来，没有跑偏的现象。高速行驶时刹车的表现也很出色，在高速路上遇到前方车辆紧急减速，我迅速的踩下刹车，制动距离要比我预期的更短一些，而且车身姿态稳定，没有出现过度前倾的情况。自动驻车功能也是很实用的，在红绿灯路口，我不需要一直踩着刹车，系统就会自动的锁止车轮，在驾驶的过程中会觉得比较轻松，不会有太多的劳累现象。

欧拉5中控台采用的是反过度留白设计，没有密密麻麻的按键，看着很舒适。内饰会提供三种配色，例如晨曦，星夜，还有午后。我试驾的这款就是星夜款的深色内饰，看上去比较耐脏，同时也很有质感。硬件方面，有10.25英寸的全液晶仪表盘，15.6英寸的悬浮式中控屏。全液晶仪表盘的显示比较清晰，续航里程、车速，还有驾驶辅助等信息一目了然，在开车时扫一眼就能够掌握。15.6英寸的中控屏幕分辨率达到2.5k，并且还获得了莱茵三重护眼认证。有时候在车里面想要刷视频，看久之后也不需要担心眼睛会累。搭载的是全新的智慧空间系统，操作流畅度比较出色，操作的逻辑和手机类似，所以上手难度度很低，并且还可以识别四川话或者是粤语。

欧拉5在驾驶辅助方面也会拥有较好的优势，能够实现360度无死角感知，前方感知的范围达到250米。全场景功能，可以覆盖高速、乡镇道路以及城区。在市区遇到堵车时，可以自动跟车变道，不需要一直踩着刹车。在高速上行驶时，超车变道，还有上下匝道辅助都是很实用的，还可以有效避开障碍物变道。跨楼层记忆泊车功能也会比较实用，支持最长3公里的距离，以及100条路线记忆。还能主动识别附近的空车位，所以相对来说还是比较贴心的。所以在停车的过程中还是比较轻松的，对于新手驾驶员而言，在有了这些辅助功能之后，那日常停车就没有什么太多的局限性。即便是遇到一些复杂的停车位，也能有效解决在停车时的困扰，实用性还是比较不错。

欧拉5座椅采用的是仿皮材质，触感柔软，并且拥有较好的支撑性。主副驾驶位置都支持电动调节，操作比较方便，并且还有加热通风功能。冬天不需要忍受冰冷的座椅，夏天可以避免长时间久坐的闷热，主驾驶位置还有记忆功能。每一次在上车之后，都可以自动调整我习惯的姿势。我的身高是1米80在调整好前排的座椅之后，头部会有一拳三指的剩余，视野比较开阔，没有压抑感。副驾驶位置还有腿托，一键切换之后，就可以形成一个舒适的休息姿势，在长途出行时也可以放松休息，这个设计还是比较贴心。后排的地台是纯平的，中间乘客的脚部空间不会受到影响。

储物空间的布局比较合理，到处都是实用的小格子。前后门板的储物格可以轻松的放雨伞和水瓶，开口比较大，拿东西很方便。中央扶手箱的深度足够，放一瓶500毫升的矿泉水，还可以放车载充电器以及纸巾。副驾驶储物盒有一个小格子，可以分开放钥匙，还有口红，避免刮花。中控台下面有一个掏空的区域，深度和宽度刚好可以放一个大屏的手机，边上还有无线快充面板，位置还是很顺手的。早上在出门时，如果手机没有电，放上去之后充电不会影响到换挡操作。副驾驶座椅下面还有一个隐藏式的储物盒，平时放折叠伞或者是备用鞋，不需要占用空间，所以整体的实用性还是很出色的。车内还会有多色氛围灯，支持亮度调整，在晚上开车时就会降低亮度，不会影响到驾驶的安全。车内还有过滤装置，能有效净化车内的空气，保障每一个乘坐人员的呼吸健康。

给我留下来的感觉就是均衡实用，外观简约精致，细节设计会充满巧思。车身的结构很扎实，电池安全也会有保障，对于追求生活品质，注重实用性的都市用户来说，这款车竞争力还是比较出色的。无论是日常通勤还是周末露营，他都可以轻松的上任，那你觉得这款车到底哪里更吸引人呢？