国际空间站因一宇航员身体出现问题，提前返回了！据美国航天局介绍，“龙”飞船于美国东部时间14日17时20分（北京时间15日6时20分）脱离国际空间站，启程返回地球，在经历约10小时的飞行后，飞船于美国东部时间15日3时41分许（北京时间15日16时41分许）在美国加利福尼亚州附近海域溅落，同时，国际空间站出现因任务之下的变化，出现了短期“3人”执行任务的情况，这也是国际空间站首次因为宇航员身体问题出现的任务转变。

而在该任务之下，不少人也看到了一个情况，那就是美国飞船返回之下，居然用了4个降落伞，为何中国神舟飞船返回，就只用上1个主降落伞？这是怎么回事？

的确，这还是一个比较有意思的看点，下面我们就针对这一次任务进行相关性的讨论说明，先来看看这一次任务的变化。

ISS4名宇航员提前返回！国际空间站迎17年来再次3人同飞

这一次任务因为1名宇航员出现身体问题，导致任务其 发生改变，不过，美国宇航局（NASA）真对宇航员进行了全面的保密，到底是哪一位宇航员出现了问题，这个不知道，可能只有在后续进行披露说明了，这才有可能知道，而这一次返回的乘组包含了美国国家航空航天局（NASA）宇航员泽娜·卡德曼（Zena Cardman）和迈克尔·芬克（Michael Finke），日本的木下由依（Kimiya Yui）以及俄罗斯航天局（Roscosmos）的奥列格·普拉托诺夫（Oleg Platonov）。

而在返回之后，其国际空间站当下就只有3名宇航员，这也是比较少有的情况，为什么这样说？

那就是在2009年前，国际空间站其实也只有3人乘组进行飞行，但是在这一年之后，就发生了重大转折点，国际空间站将宇航员提升到了6人，同时在2020年以来，国际空间站再次进行了宇航员在轨飞行人数的提升，将正式乘员人数定在了7人，所以，这使得国际空间站达到了历史系的一幕，然而，这一次的任务变化，使得国际空间站只有3人在轨执行人了，分别为NASA的克里斯托弗·威廉姆斯和谢尔盖·库德-斯韦尔奇科夫以及俄罗斯航天局罗斯科斯莫斯的谢尔盖·米卡耶夫。

所以，当下的3人飞行，也成为了国际空间站2009年——17年以来再次出现3人同飞的情况，当然，之所以出现这样的情况，还有一个原因。

那就是国际空间站的下一艘龙飞船Crew-12任务无法快速进行发射，按照美国宇航局（NASA）的说明，就是下一艘龙飞船还是定在2月的计划之下，所以，短期之中国际空间站任务是不会改变的，这一次要不Crew-11任务之中的宇航员出现健康问题，这还不会出现，这就是任务之下的变化。然而，在这一次任务之下，关于龙飞船的讨论也来了。

就是我们说的飞船降落伞的对比，其实本质上没有多大的差别。

为什么美国飞船返回有4个伞，中国神舟仅1个主伞降落？

的确，中国的神舟飞船在返回的时候，大家可以清晰看到，只有1个主降落伞在执行返回任务一样，其实并不是这样的，在神舟飞船返回的时候，会打开三个伞，是先后打开引导伞、减速伞、主伞共三顶伞，而且每个伞打开的时候，带来的效果不一样。

其引导伞主要就是带动减速伞，并且能够让返回舱下降的速度从200米每秒下降到大约90米每秒。主降落伞就不一样了，是最为关键的，它的面积是高达1200平方米，在它被打开之后，返回舱下降的速度能够从大约90米下降到7-8米每秒，所以，它是我国飞船返回的关键，其次除了这些伞之外，其实我国的飞船上是存在两个伞包区域，除了主伞之外，还有备用伞，只不过正常情况来说，我国是直接用主降落伞，备用降落伞肯定是在紧急情况之下才会运用到的。

所以，大家看到只有1个主降落伞，其实并不是只有一个主伞，而美国的确是有4个降落伞，在返回过程之中的画面之下，可以清晰看到，但是大家也知道，美国的降落方式跟中国的降落方式完全不一样了，一个是陆地，一个是海洋，同时，也是存在优缺点的问题。

比如就说龙飞船的问题：4个降落伞同时打开的时候，可以实现多伞的稳定，就算是其中一个降落伞出现问题，也不会带来多大的影响，可以说每个伞可以形成互补，但也有缺点，那就是如果每个伞在打开的时候，如果出现了相互性的影响，就可能出现返回过程的问题。

这就是其问题，当然，龙飞船也是有备用降落伞，同时，无论是美国用4个降落伞，还是中国用1个主降落伞降落，最终的目的都是一样，将宇航员安全带回，美国的多降落伞跟我国1个主降落伞是一样的功能，没有本质上的大差别。

其次，本身龙飞船的重量相对大一些，用多个降落伞也存在这里的因素，这就是整个情况。

我国新一代飞船也用了3个降落伞

的确，1个降落伞与4个降落伞并不是什么对比性的问题，而且我国新一代“梦舟”飞船的重量达到约21.6吨，也是使用3个主要的降落伞来进行任务的支持。

在此前进行演练的时候，给大家发布过这样的数据，同时，新一代飞船的着陆方式也是跟神舟飞船有点差别，神舟飞船落地的时刻，采用的是“反推发动机”执行任务，但是对于我国新一代飞船来说，采用的是缓冲气囊，这也是一种差别。

当然，新飞船的乘组任务也是比神舟多，神舟3人，新一轮梦舟飞船是7人到中国空间站，这也是飞船之间的差异化，在不断影响飞船的降落伞数量等问题，这下大家明白了吧？不同的飞船都有自己独特的点，并不限于降落伞的数量，只要能够很好的将宇航员带回来，一切都不是问题。