22.99万元起！新一代小米SU7开启预售，不仅价格亲民，更把“安全”二字刻进了车身骨架。雷军一早官宣：这次升级，安全是头等大事。

用上2200MPa超强钢打造内嵌式防滚架、全系标配9个气囊、底部加装1500MPa防刮横梁+“防弹涂层”——这不是在造坦克，而是一台纯电轿车。小米这次显然听进去了过去一年的质疑声，把用户最关心的安全短板，变成了新车型最硬的铠甲。

更令人惊喜的是，激光雷达、700TOPS算力、全场景端到端辅助驾驶（Xiaomi HAD）居然全系标配！这意味着，哪怕你买的是入门版，也能享受到高阶智驾体验。在同价位车型还在玩“选配套路”时，小米直接掀了桌子。

性能也不含糊：全系V6s Plus电机、前四活塞卡钳、宽胎组合，标准版续航就冲到720km；Pro版更是以25.99万的价格拿下902km续航+空气悬架+CDC减振器，性价比爆棚；顶配Max版则用897V高压平台实现“充电15分钟，狂奔670公里”，妥妥的技术秀肌肉。

从交付36万辆仅用1年9个月，到稳坐20万级轿车销冠，小米汽车已不再是那个靠流量吃饭的“网红”。它正在用实打实的产品力，回应市场的放大镜审视。

过去一年，SU7经历了对撞测试、质量榜单争议、电子门把手风波……每一次舆论风暴，都成了小米迭代升级的燃料。如今的新一代SU7，正是这场“全民监工”下的答卷——不回避问题，反而把槽点变成亮点。

真正的长期主义，不是靠发布会讲情怀，而是用细节赢得信任。当一台车敢把安全和智能做成全系标配，它就已经超越了“性价比”的标签，开始构建属于自己的技术护城河。

奇迹之后，小米选择沉下心来打磨产品。这或许比销量数字更值得尊敬。

那么问题来了：你会因为这次全面升级，考虑入手一台新一代SU7吗？还是仍在观望它的长期可靠性？欢迎在评论区聊聊你的看法！