诚如你我所见，抵制“车市价格战”的比亚迪在2025年做出了多次表率，新车不再无底线向下沉市场进军，而是采用了“保价增配”的策略，原来9.98万元只能买到标准续航款，而现在入门就是128km长续航款，并有快充配置，老车主无一幸免，均落入了“买贵”的套路。但结合当前的市场规律来说，这一现象无可厚非，毕竟比亚迪依托本土生产规模和资源垂直整合优势，能够将造车成本控制在合理的范畴内，是其长期深耕新能源车市场的经验积累。

作为消费者，我们不再将买车看作是“投资”，而是回归实际用车需求，结合自身预算来理性看待新车价格涨跌这件事，便不再会有负面情绪产生。对于正打算入手一辆新能源SUV用于家庭日常通勤代步的朋友，比亚迪即将推出的宋Pro DM-i长续航版值得关注。正如比亚迪秦PLUS DM-i推出的7.98万128km进取版，以及秦L DM-i推出的9.68万元128km进取型，预计将在1月10日上市的2026款宋Pro DM-i长续航版也会给出一个较为惊喜的定价区间。另外在纯电续航方面，参考现款比亚迪宋L DM-i长续航版，新车CLTC纯电续航大概率对应200km。

至于价格，如果比亚迪继续采用“保价增配”的营销策略，那么新上市的长续航版可能会定价10.28万元，并且到时还会推出多项配置升级，以进一步革新宋Pro DM-i在紧凑型新能源SUV细分市场的竞争力。具体到配置来看，新车将新增全向泊车记录仪、手机摇一摇发起车机地图导航、车外语音播报、主动式前进气格栅，同时车身外观新增冰珀青车漆涂装，丰富年轻消费者的个性化选择。

在动力方面，参考比亚迪秦L DM-i之前新增的长续航版，大胆猜测此次新款宋Pro DM-i长续航版的动力硬件配置与现款在售车型维持不变，仍将继续搭载第五代DM混动技术，适配1.5L+前置电机组成的骁云插混动力系统。作为参考，现款宋Pro DM-i的CLTC纯电续航为133km，综合续航1508km，NEDC工况馈电油耗3.2L/100km，换挡机构采用电子怀挡设计，操作便利且前排空间宽裕。

回顾比亚迪宋Pro DM-i的产品特征，其外观采用比亚迪家族式“Dragon Face 3.0”设计，融合国潮元素，兼顾了大气和动感。宽比例进气格栅搭配贯穿式镀铬饰条和狭长的LED灯组设计，仿佛拼成了一幅“龙颜”画像，辨识度较高。车身侧面的腰线贯穿前后，18英寸轮圈与D柱龙鳞纹理相呼应，提升了力量感和时尚气息。尾部贯穿式尾灯融入“龙爪之痕”设计，搭配流水转向效果，夜间辨识度突出。尺寸方面，该车长宽高对应4735x1860 x1690mm，轴距2712mm。

来到车内，简约平整是比亚迪宋Pro DM-i沿袭家族特色的主要观感，皮质包裹方向盘握持手感扎实，软质面料包覆中控台，细节处加以缝线修饰，尽管中控台的材质中依旧是硬塑料为主，但观感颇有现代化气息。再说科技味道，15.6英寸旋转屏搭载DiLink操作系统，兼容手机生态，主流的手机App应用都能在车机上使用，操作流畅无明显卡顿，但语音交互响应速度还有待提升。至于座椅和空间，前排座椅支持多项调节，部分车型配有加热和通风功能，后排空间表现宽敞，后备箱基础容积为530升，放倒后排可扩展到1400升，日常出行蛮实用的。

结语

一直以来，比亚迪宋Pro DM-i以高性价比、低能耗、实用配置等卖点吸引家庭用户，空间和智能化都有相对传统燃油SUV更为突出的表现，但在底盘调校、噪音控制、细节品控等方面仍有优化空间，适合注重经济性和实用性的年轻家庭用户。若是此次长续航版本将价格控制在合理的范围内，续航还有提升，你会考虑它吗？

编辑：陈辰