看起来不久前，汽车和卡车还需要定期调校。当汽车更类似于模拟而非数字，无法自我诊断问题时，它们需要频繁调整。这些调校包括今天进行的许多相同的检查和调整，但它们远不如现在精确，也不那么依赖计算机诊断。通常，经验丰富的机械师依靠自己的知识和直觉，结合简单的低科技工具，来根据需要调校车辆。例如，设置发动机的正时、调整燃油混合比和调整空转速度等任务都是由机械师手动完成的，以确保车辆运行顺畅。

多年来，这个定义已经发生了变化，因此许多新车主可能永远不会说出“我的车需要调校”这样的话，或者机械师可能不会使用这个术语来描述这种维护。在传统意义上，调校意味着手动调整机械部件或更换火花塞和化油器，这往往会为更多的错误打开大门，在最坏的情况下，不诚实的机械师会利用这一点。随着技术的进步，机械师的透明度和汽车本身的可靠性都有所提高。你可以说现代汽车不需要调校，因为我们现在称之为定期计划维护。我们已经记录了汽车车载传感器的数据，这些数据实时传输到发动机控制单元（ECU），与拧转扳手调整零件相比，效率和准确性更高。

你的汽车不再需要手动调校的原因是由于数字发动机管理系统的广泛采用。ECU作为汽车的大脑，在你驾驶时主动调校汽车，例如调整燃油和空气混合比以实现最佳燃烧。较旧的汽车必须由机械师手动调整以找到燃油混合的最佳点。这将被认为是定期调校的一部分，通常在出现发动机失火和燃烧不良问题时进行。随着现代技术和现代组件的发展，现在的情况往往更好，重点更多是预防问题而不是纠正问题。

需要强调的是，虽然你可能不再以传统意义上调校汽车，但你仍然需要注意仪表盘上的指示灯，这些指示灯会告诉你何时出现问题。这也是现代汽车维护方法的一部分，不仅围绕数字监控系统，还包括严格计划的维护间隔。现代机械师不再使用螺丝刀或扳手粗略地进行调整，而是专注于液体和滤清器等方面，通过查看记录的ECU数据快速找到问题的解决方案。虽然新车不需要调校，但它们仍然需要保养和定期维护，以确保驾驶员能够愉快地在路上行驶。