马斯克的第一性原理到底是什么？

几百美元的自行车零件解决了NASA千万级难题。SpaceX的龙飞船对接空间站用的是一套山地车减震思路，它的原型测试件成本不到3000美元，而NASA的方案光研发就烧掉几千万美元。

NASA的系统叫ILIDS，使用电磁铁软捕获把对接冲击力降到接近零，但它太复杂，依赖大量电子元件，还增加了飞船的额外重量和功耗。SpaceX不想依赖外部技术，他们要完全独立。工程师贾勒特·马修斯接手了这项任务，马斯克给了他少见的创新自由，重新设计。他和实习生从网上订购山地车减震器。

为什么是山地车减震？工程逻辑上近乎完美，它本身就是为吸收强冲击而生的，轻便、耐用、高可靠。单个自行车减震弹簧成本约300美元，最终系统当然不是自行车零件，但核心机制不变。六个衰减臂均匀分布在捕获环上，对接时的线性力通过力臂转化为扭转力，再由扭转弹簧和磁力阻尼平稳吸收。软捕获锁扣啮合后飞船开始最终对准，最后12个刚性钩锁完成硬捕获。

这套系统在首次发射前做了450多次地面测试，NASA的质疑本质上是对新思路的不信任。NASA工程师认为：我们研究了二十年，你们太天真。但SpaceX的第一性原理就是重构问题本身。NASA想要通用系统必然复杂，SpaceX只为龙飞船设计，目标单一，方案就能极简。所以用自行车零件思路解决了航天难题。