随着国内15万—20万级别车型数量的增多，家用SUV市场的选择也进一步丰富，同时随着智能化和电动化技术的升级，可选择的车型在不同的产品维度均有差异化的表现，但面对日益多元化的选择，消费者该如何选择呢？今天我们就来盘点三款15万—20万适合选择的家用新能源SUV，看看有你喜欢的车型吗？

2025款比亚迪宋PLUS DM-i

作为一款定价13.58-17.58 万区间的车型，整车凭借持续的产品迭代和升级，成为了该价位插混SUV领域的销量常青树，目前这款车型的累计销量已突破40万台。动力层面，该车搭载比亚迪第五代DM-i插混系统，并匹配了E-CVT变速箱，主销的112KM尊荣型在CLTC工况下纯电续航达 112km，综合续航可达1450km，不仅日常通勤可依赖纯电模式行驶，综合续航表现也能满足平时外出的长续航需求。

空间表现上，整车有着4785*1890*1600mm 的车身尺寸和2765mm的轴距，为后排腿部空间提供了宽裕的表现，整车后备厢常规容积为574L，放倒座椅后可拓展至1440L，可满足家庭露营、长途旅行等多场景需求。在比亚迪智驾平权战略的加持下，2025款车型全系均升级搭载了DiPilot 100辅助系统，整车配备三目摄像头与毫米波雷达，支持全速自适应巡航、自动变道、自动泊车等L2级功能。车机内部搭载了高通骁龙8115芯片和DiLink智联系统，语音识别响应速度与操作流畅度相较老款也有一定提升。

2025款小鹏G6

2025款小鹏G6则以纯电技术与智能体验为核心竞争力，轿跑SUV的溜背造型搭配标志性的星环式贯穿式日行灯，营造出较强的未来感，4758mm的车长与2890mm的轴距组合，也让车内乘坐空间满足了日常需求，647L的后备箱在放倒后排后可获得1752L的扩展空间，进一步满足了日常多元的场景需求。

动力层面，小鹏G6采用了后置后驱布局，电机有着218kW的功率，扭矩为450N·m，电池方面提供了68.5kWh和80.8kWh的电池组，可对应提供625km和725km的CLTC续航里程，整车还标配了5C快充技术，完成10%至80%的快充补能仅需12分钟，在同价位车型中具有一定竞争力。在辅助驾驶功能上，小鹏G6全系均配备2颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到508TOPS，搭配XNGP辅助系统，可支持高速与城区领航辅助，整车虽无激光雷达，但智驾功能的实用性与响应速度均保持领先水平。

零跑C16

零跑C16则以“配置平权”的战略打破了市场格局，整车有着4915mm的车长与2825mm的轴距，可观的参数使其跻身于中大型SUV，整车提供了5座和2+2+2的6座布局可选，第二排独立座椅与140°大仰角调节功能，带来了媲美MPV的舒适乘坐体验。外观设计上，零跑C16延续了家族化的设计，并保持了相对魁梧的造型。车内通过大面积的软性皮质面料保证了质感，并采用了10.25英寸仪表和14.6英寸2.5K中控屏的组合，也兼顾了座舱内的科技感。

车机内部搭载了高通8295P芯片，四音区的语音识别保持了较快的响应速度，后排区域还配有15.6英寸吸顶娱乐屏，支持丰富的场景化交互。动力方面，增程版车型搭载了1.5L增程器与170kW驱动电机的组合，38.7kWh的电池组可提供200km（280km）的纯电续航与 1150km的综合续航。纯电版车型则配有74.9kWh和81.9kWh的电池组，能对应提供580km和630km的纯电续航里程。在辅助驾驶功能上，除了入门版车型之外，中高配车型均配有激光雷达，搭配高通8650芯片和Leapmotor Pilot辅助系统的支持，能为整车提供L2+级的辅助功能，在这一价位车型中保持了较高的性价比。

写在最后

以上三款车型均是15万—20万区间较有代表的产品，三款车型凭借各自的品牌哲学满足了消费者的多元化需求，宋PLUS DM-i以成熟的技术与均衡表现构建起护城河，小鹏G6用科技迭代与性能升级吸引消费者，而零跑C16靠配置下放提升了性价比。对于家庭用户而言，三款车型如何选择，可结合自身的用车需求进行判断。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超