吊打BBA，尊界S800断层第一！

来源 李东阳朋友圈 

中国制造正当红

9月的超豪华轿车市场，静悄悄地上演了一场王位更替大戏。

在过去，这个价位区间几乎是BBA的私人领地；奔驰的稳重、宝马的犀利、奥迪的优雅等长期构筑着属于德系豪华的铁壁阵线。

但如今，这道防线已经出现了裂缝。

尊界S800以1918辆的销量一骑绝尘，不仅远超Panamera（802辆）与奔驰S级（794辆）的总和，更创下国产超豪华轿车单月销量的新高。

从数据上看，这不是简单的市场胜负，它更象征着一个时代的分水岭。

高净值用户用钱包投票，本土品牌用技术破冰；

当中国品牌第一次在70万元以上的赛道上正面碾压BBA时，这个市场的秩序注定要被重新改写。

01捡漏背后的算计70万豪车的心理战

尊界S800的走红并不靠噱头，而是一场精心策划的市场突袭。

这款车最初的预售价高达150万元，最终上市定价却锚定在70.8万至101.8万元区间。

一个被打了对折的价格，靠“捡漏感”精准切中了高净值人群的消费心理。

要知道，在这个价位段里向上有迈巴赫S级、Panamera等百万级豪车，向下有理想L9、蔚来ET9等高端新能源。

而尊界S800的定价正好卡在中间，把一群在意身份但又对价格敏感的消费者稳稳拿下。

调查数据显示，近八成尊界S800车主为40-50岁的男性，其中不少人此前开的是BBA和劳斯莱斯。

这些人显然不是第一次买车，而是增购或换购用户。

他们选车时也很统一，四成都会挑四座星辉行政版，所看重的是后排的商务体验。

他们经历过传统豪华的精致，也感受过新能源的冲击，如今开始重新审视“豪华”的含义；想要的也不仅是一辆车，更是一种身份的更新。

在地域分布上，深圳以180辆的销量拔得头筹，其次是广州与上海。

南方市场成为尊界S800的主场并不意外，这些城市的高净值人群对新品牌的接受度高、消费力强、对技术也更敏感。

图源：微博@鸿蒙智行

在他们眼中，尊界S800不仅是国产车的勇气之作，而是一种值得炫耀的新身份符号。

更关键的是，尊界S800精准识破了超豪车用户的心理密码。他们看重的不只是性能和舒适，还有稀缺感。

当奔驰、宝马等街车化让“尊贵感”变得大众时，一款新品牌、限量感、科技感兼备的S800，反而成了新的社交货币。

只能说，这场心理战，尊界赢得漂亮。

02双动力与全场景豪车的定义被改写

过去的超豪华轿车，是靠堆料和品牌溢价取胜的。

但尊界S800却走了一条完全不同的路：它在动力系统上同时推出纯电与增程两种版本，并且同配置同价。这个决定几乎是一次颠覆性的存在。

纯电版可解决一线城市用户的牌照焦虑和性能追求，百公里加速3.2秒，足以和保时捷掰掰腕子；

增程版则专为二三线城市用户准备，油电结合的模式化解了长途出行的续航担忧。

图源：微博@鸿蒙智行

正是这一全场景覆盖策略，让尊界S800的受众范围远超传统豪强。

它不再局限于城市展示的象征，而能在商务、家庭、长途等多维度使用场景中自如切换。

在科技体验上，尊界S800的智能座舱、隐私光幕、交互系统等配置让豪华有了新的维度。

数据显示，70%-80%的用户主动选装了智能系统与后排隐私配置。

这说明，新一代高端消费者的需求正在从驾驶转向体验；他们更关注科技的温度，而不只是徽标的重量。

图源：微博@鸿蒙智行

在设计上，S800没有模仿任何一家传统豪华品牌，而是以东方审美为底色。

简洁的车身线条、沉稳的内饰配色、细腻的材质质感......让它在一众追求炫技的豪车中显得格外克制。

这种高级感不是靠喧哗堆出来的，而是靠分寸感赢来的。

从销量曲线来看，尊界S800自上市以来交付量逐月递增：首周331辆、次周360辆、第三周突破485辆。

在增长趋势背后，是供应链成熟与产能爬坡完成的信号。

对于一个售价破百万的高端品牌来说，能有这样的爬坡速度，实属不易。

03旧贵族的焦虑BBA的黄金时代落幕

9月，奔驰S级的销量跌破800辆，宝马7系与奥迪A8也难掩颓势。

这些曾代表身份与权力的传统豪车，如今正被技术和价格双重挤压。

燃油车的电动化进程一再延误，是BBA的最大隐忧。

虽然也推出过插混版本，但是纯电续航普遍不足百公里的短板，这在新能源浪潮中显得格外尴尬。

与此同时，高净值用户的消费观也在变化：他们不再只为品牌信仰买单，而是为体验、科技、情绪价值买单。

当奔驰S级陷入越降价越卖不动的怪圈时，保时捷Panamera是少数仍能守住阵地的传统豪车，9月销量达802辆。

图源：微博@保时捷

虽然它靠“燃油+插混”的双布局维持了竞争力，但这种防守式增长已经难掩整个阵营的焦虑。

反观新势力，比亚迪旗下的仰望U7以463辆的成绩跻身第六，蔚来ET9也已在爬坡阶段崭露头角，它们正在用技术叙事重新定义“豪华”：

仰望U7主打“易四方”四电机系统和800公里续航，蔚来ET9则以智能座舱和空气悬架俘获商务人群。

图源：微博@比亚迪

要知道，当一个消费者愿意花100万时，他要买的并不仅仅是一辆车，而是一种未来的归属感。

而尊界S800的胜利意味着，豪华的定义权正在从斯图加特和慕尼黑转移到中国。

04属于中国品牌的上层时刻

尊界S800的崛起，代表着中国品牌在超豪华市场的第一次正面胜利，也意味着“豪华”这一概念，再次从符号回归价值本身。

在这个赛道上BBA失去的不只是销量，还有时代的主导权。

它们依旧拥有深厚的品牌积淀，但面对电动化、智能化和消费年轻化的浪潮，那套“以身份定价”的逻辑正在被淘汰。

尊界S800的成功告诉我们，豪华不再是洋品牌的专利。

当技术、设计与文化自信融合时，当一个品牌能让用户心甘情愿地为体验买单时，它就有资格登上金字塔的顶端。

未来的超豪华市场将不再是BBA的角斗场，而是一个中西交汇的新舞台。

而尊界S800的登顶，正是这场变革的开场信号。