作者丨青风

编辑丨六子

中国的制造企业只能靠低价内卷？一家创业公司如何在五年内，从跨界者跃升为行业引领者？九号公司的答案是：用工程师文化重构产品，用全球化视野重塑市场。

10月24日，九号公司交出2025年第三季度成绩单：报告期内，营收66.5亿元，同比增长56.82%；归母净利润5.5亿元，同比增长45.86%。这份延续高增长态势的财报背后，是其智能电动两轮车业务52天销量从800万台突破900万台的行业纪录。

*图源九号公司2025年第三季度财报

在传统观念中，电动两轮车是一个依靠价格优势搏杀的红海市场，但九号公司却打破了这一刻板印象。其高端智能电摩M5系列上市4小时销量破万，全网销售额破亿，成为当之无愧的现象级“爆款”。

财报披露当天，九号公司举办首届“MoTech Day 2025”技术文化节，管理层明确将“工程师精神”定位为企业文化的核心符号。这两件同时发生的事，看似巧合，实则揭示了九号高速增长的核心动能：技术驱动取代成本驱动，生态构建取代单品竞争。

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「红海市场的逆势增长」

九号公司的增长不是单点突破，而是多业务板块的协同发力。2025年前三季度，该公司实现营收约184亿元，归母净利润约17.9亿元，展现出强劲的全域增长势头。

电动两轮车是其最大增长引擎。今年第三季度，该业务营收44.54亿元，同比增长约72%，销量达148.67万台。从700万台到800万台，九号用时64天。而这一次从800万台到900万台，九号用时仅52天，再度刷新行业增长纪录。

*图源九号公司

更值得关注的是其产品结构的优化。九号的增长不是靠低价换量的常规操作，而是以3000元以上的均价实现的高质量增长。

凭借不断提升的产品力，九号电动两轮车屡出“爆款”。以其新近发布的旗舰智能电摩M5系列为例，8月26日上市当天，M5系列首发4小时销量突破11292台，强势霸榜天猫、京东、抖音、快手等平台销量榜。自首发截至10月20日，M5系列销量超35000台，销售额达3.51亿元。

在竞争更趋激烈的市场环境下，这份增长显得尤为难得，展现出九号产品强大的市场号召力。

*图源九号公司

而在电动两轮车之外，九号还实现了多业务板块齐头并进的进击态势。

今年第三季度，其自主品牌零售滑板车销量41.83万台，收入同比增长38.14%，至9.57亿元。截至第三季度末，九号电动滑板车产品累计出货量超过1500万台，显示出在该领域的市场领先地位；

全地形车业务也稳步增长，2025年前三季度实现销售收入9.2亿元，同比增长17%；智能割草机器人Navimow持续颠覆全球割草机市场格局。

这种多品类协同发展的模式，为九号构建了难以逾越的产品壁垒。

针对销量和业绩增长，不久前九号公司CEO王野在接受媒体访谈时如此表示，“我们的核心出发点是在进入每一个品类之前，首先考虑我们能让这个品类发生什么大的变化，提供什么样的新体验，最好是能够带来差异化的用户体验，通过洞察用户痛点和市场缺口来决定开发或集成哪些技术来推动产品创新。”

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「智能科技与用户洞察的双重驱动」

“我们在公司战略层面制定了非常重要的三个关键词：智能、高端和年轻。”九号公司创始人兼董事长高禄峰还表示，“想要始终保持领先的智能化标签，其实只有一个打法，就是持续不断的创新。”

九号公司的增长背后，是持续的研发投入和精准的用户洞察。2025年前三季度，九号研发投入达8.72亿元，同比大幅增长59%，研发人员增至1786人，接近员工总数的三分之一。

数据显示，高技术制造企业研发投入强度（研发投入占比营业收入）通常在3%左右，九号公司2025年前三季度的研发投入强度近5%，这远非制造企业可比，更超越不少传统科技企业。

正是得益于科技研发的持续投入，九号公司在技术层面始终保持自我迭代和市场引领。据天眼查，截至2025年上半年，九号公司累计获得全球性知识产权5982项，主导与参与110余项国内外技术标准。

以智能电动两轮车业务为例，九号公司的入局开辟了行业“真智能”赛道。在最初进入市场时，九号没有选择与传统巨头正面竞争，而是用做智能汽车的思维去做电动两轮车。

驾驶九号智能电动两轮车，你不需要钥匙，揣着手机走近，车就自动解锁；停好车转身就走，车就自动上锁。这种“即停即走”的体验，在当时，直接碾压了所有还在拧钥匙的传统电动车。

*图源九号公司

2025年三季度，九号官宣发布全新自研的凌波OS（NimbleOS）——这也是国内首个专为两轮短途出行领域打造的全域操作系统。

如果说智能手机的基础是iOS和安卓系统，九号真智能的“底座”就是凌波OS。

该系统以统一底层架构，深度融合电机控制、电池管理、多传感器感知与车机交互等核心模块，彻底改变传统两轮车中各零部件各自为政的局面，骑行体验迎来系统性提升。

凌波OS支持OTA持续升级，未来将通过这一系统逐步实现车路协同、AI自适应骑行场景和智慧灯语控制等先进功能，实现“越骑越懂你，越用越先进”的体验进化。

开局即“王炸”，搭配了凌波OS的M5系列智能电摩很快受到客户狂热追捧。该车型搭载16kW高性能电机，极速可达110km/h，配合达喀尔车队调校的高刚性车架和无级可调气瓶后减震。与之匹配的是九号与新能安共同研发的行业首款72V90Ah圆柱大单体锂电池，工况续航达195公里，在2000次循环后容量保持率超过90%，真正做到了“一周两充，一年零衰减”。

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「打造“中国智造”新范式」

上述智能化升级和对用户需求的洞察，让九号收获了大量拥趸。

2025年3月，九号公司获得由全球新经济产业第三方数据挖掘和分析机构iiMedia Research（艾媒咨询）授予的“两轮电动车年轻用户首选首购首推品牌”市场地位认证，足见其在年轻消费群体中的品牌影响力。

更为关键的是，有技术创新打底，九号公司实现了从规则遵循者到规则制定者的转变。该公司主导制定了IEC 63281-1《电气运输设备第1部分：术语和分类》和IEC 63281-2-1《电气运输设备第2-1部分：载人电气运输设备安全要求和测试方法》两项国际标准，填补了短交通领域国际标准缺失的空白。

从跨界者到引领者，九号公司用五年时间完成了一次“中国智造”的华丽转身。其成功并非偶然，而是“研发投入→技术突破→产品差异化→市场溢价与用户忠诚→商业成功→反哺研发”这一良性循环的必然结果。

技术创新的发展基因，也让九号公司在全球化发展过程中，蹚出了一条新的路径——一方面，颠覆了中国企业“低价走量”的传统“出海”模式。另一方面，通过Segway和Ninebot双品牌战略，精准定位不同市场，不仅使其海外收入占比持续提升，更因此摆脱了对单一市场的依赖。

九号的案例证明，“中国智造”不是单点突破，而是研发、品牌、生态和全球化的系统性胜利。正如王野所言，“上一代企业家已经把中国制造1.0的低成本优势发挥到极致，我们可能比不过他们，因为他们更能‘卷’。所以我们这一代人唯一的机会就是更深入地洞察用户需求，甚至是用户自己都尚未意识到的需求，然后用技术实力去实现这些需求，而不是单纯依靠低成本。”

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「写在最后」

在电动两轮车这个已经厮杀见红的传统市场，九号公司用自己的高成长业绩证明，高质量增长与全球化突围并非遥不可及。

随着新国标政策落地和全球短交通智能化浪潮的双重红利，九号公司正站在“中国智造”全球化的关键节点上。其“技术+生态+全球化”的三重护城河，不仅为自身开辟了增长新空间，更为“中国智造”提供了可借鉴的转型范本。

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