编辑 ｜ 志豪

雷军又给友商打广告了。

车东西 9 月 25 日消息，就在今天，小米董事长兼 CEO 雷军在第六次年度演讲现场回忆了过去几年造芯、造车、造手机的艰难历程，并介绍了小米 17、小米平板 8 等新品，还推出了小米汽车的定制服务。

雷军进行第六次年度演讲

在回忆小米汽车造车经历时，雷军感慨说，在过去 3 年，小米常常面临大胆、冒险的决策，甚至团队一度“吵崩了”，微信互相拉黑 24 小时，但今天回想起来，“过去三年所有的努力都是值得的。”

当前，小米 YU7 在两个多月内交付了超 4 万台，雷军在欣慰的同时也展示了一波大格局，给特斯拉、理想打起了广告。

小米 YU7 交付了超 4 万台

雷军呼吁：“如果各位不选 YU7 的话，可以考虑一下 Model Y。我们今年买了三辆 Model Y，一个零部件拆，一个零部件学的，Model Y 真的是一辆好车。”对于将在明天正式上市的理想 i6，雷军说，“也可以考虑一下”。

小米高定业务也在今晚上线了，只要选配超过 10 万元，就可以享受小米定制服务，该服务试运营一年，每月最多定制 40 台，需要线下锁单。

雷军还分享了他近年来的心路历程，金句频出，提及“ 50 来岁正是闯的年纪”、“你只管努力，剩下的交给天意。”

可以说，这场演讲不仅是对小米造车历程的回顾、发布定制服务，更是对小米价值观的传递。

一、小米汽车每月可定制 40 台 选配金额需超 10 万

在今晚的小米发布会上，雷军宣布：小米 YU7 自今年 7 月 6 日开启交付以来，两个月 19 天交付超 4 万辆。

雷军还回应说，当前网上有很多黑稿在攻击 YU7 的空间小，但是“ YU7 完全满足绝大部分家庭用户的需求”，YU7 车主中家庭用户的占比高达 69%，其中有小朋友的家庭占比 85%。

赛道表现方面，YU7 实现了 1 分 43 秒 384 圈速，拿下浙赛 SUV 第五，成为 100 万以内最快 SUV，并且雷军还说，小米 YU7 还正在挑战纽北。

小米 YU7 正在挑战纽北

雷军还在现场带来了小米汽车的定制服务。

小米汽车将在三年内设计 100 款车漆

雷军表示：“小米 YU7 是为一群高审美、无法容忍平庸的人设计的。我们一直在思考如何让 YU7 变得更好看、更独特、更加与众不同。今天我们推出一项特别的服务——定制服务。”

小米汽车推出定制服务

对此，小米发布了五款定制车漆：紫水晶、竞速红、暮光玫瑰、流金粉、嫩芽黄，售价 1.1 万元起，并且还带来了专属小米 YU7 Max 的两款内饰配色，售价 1.5 万元，除了内外饰，卡钳的颜色、专属车标都有高定款。

小米汽车推出定制服务

不过，定制服务也具有一定门槛，雷军称，“控制和选配件的金额需要超过 10 万，并且支付 8 万的定金，定金有 90 天的犹豫期。”

并且，定制服务每个月最多定制 40 台，需要线下锁单，目前支持 YU7 Max 、SU7 Ultra 车型定制，可与现有配置组合搭配。

小米汽车定制服务试运营一年

二、小米 SU7 Ultra 项目一度被砍 量产原型车均创下佳绩

作为本次发布会的重要环节，雷军也回忆了小米 SU7 Ultra、YU7 过去三年来的研发历程。

2021 年 9 月，小米立下目标，要打造全球最强的纯电性能车，这个消息迅速震惊了全球汽车行业。

雷军称弹幕呼吁小米干翻特斯拉

当时市场上没有合适的高性能电机，雷军回忆说：“我们就一咬牙一跺脚，狠下心来自己组团队自己干，这就是小米 V8S 超级电机的由来，为了避免外界说是供应商技术，我们连代工厂都没用。”

2021 年 12 月，小米 SU7 Ultra 正式立项，对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。

小米 SU7 Ultra 正式立项

2022 年春节后，小米 SU7 的研发到了最关键的时候，却出现了资源和能力严重不足的问题，于是小米下决心聚焦最关键的项目 SU7，砍掉了 SU7 Ultra 项目。

SU7 Ultra 项目被砍

过了三个月，一位工程师提议打造超越保时捷的车，“在纽北干翻保时捷”，基于这一目标，小米又咬牙重新启动该项目。

SU7 Ultra 项目重启

除了内部战略调整，小米 SU7 Ultra 在纽北刷圈也克服了种种困难。

SU7 Ultra 纽北成绩

今年四月份，SU7 Ultra 原型车取得了纽北圈速总榜单全球第三，SU7 Ultra 量产车成为纽北史上最速量产电动车。这一经历对雷军触动很大，他感慨说：“你只管努力，其他的交给天意。

SU7 Ultra 纽北成绩

三、雷军又给 Model Y 打广告了 称今年买了三辆

小米第二款 YU7 同样火爆，新车三分钟实现超过了 20 万辆大定，18 个小时锁单超过了 24 万台，对此，雷军介绍了小米 YU7 背后的故事。

YU7 项目刚开始，就背负着“底牌”的使命。如果 SU7 不成功，它背负着力挽狂澜的使命。

当时，其他车企彩电、冰箱、大沙发大行其道。但对于这款车怎么搞，小米汽车却面临创办以来最激烈的争论，“大家不得不制定了一个君子协议，实在吵不下去了，相互拉黑 24 小时，冷静一天以后再接着吵。”

小米 YU7 团队制定君子协定

最后，小米汽车有了一个大胆的想法，决定走一条不同的路，就是做一款运动型的 SUV，兼顾家庭的日常使用。

起初，小米 YU7 标准版续航原本是 620 公里，为了要彻底消除用户的里程焦虑，小米想了一个最简单最直接、最粗暴的方法，就是把这个版本干掉，把 835km 的长续航 PRO 版直接改名字叫标准版，而且定价不变，这相当于在标准版上的续航增加了 215km。

雷军回忆说：“这个方案一提出来，采购的同学们差点哭晕在厕所里了。当这个方案放到我的桌子上，实话实说，跟 Model Y 一比，这竞争力实在是太强了。大家来欣赏比我们贵一万块钱的 Model Y。”

雷军再次对标特斯拉

但他也补充说“并不是寒掺 Model Y，我们今年买了三辆 Model Y，一个零部件拆，一个零部件学的，我觉得 Model Y 真的是一辆好车。如果各位不选 YU7 的话，可以考虑一下 Model Y。”

回忆 YU7 的过往经历，雷军说当你遇到困难的时候，不妨换个思路，大胆的去试一试，就会有不同的结果。

雷军也介绍了“老朋友”凡客创始人陈年的创业案例，在还完债后，陈年一度陷入了迷茫，而在参加完小米 SU7 发布会半年后，陈年把整个公司全部搬到杭州，自己带队进行了直播电商的实践，并在今年取得了抖音男装前三的成绩。

雷军和陈年合照

而这就是正是因为他在 SU7 发布会上受到了触动，雷军总结说：“ 50 来岁正是闯的年纪”。

雷军称“ 50 来岁正是闯的年纪”

在最后，雷军感慨说：“过去的 5 年，无论是对小米，还是对我个人，都是一场彻底的蜕变。我们从一家互联网公司坚定的迈向了智能制造的新战场。我们从手机和消费电子出发，开创了人、车、家全生态的新局面。这一路的改变远不只造车、芯片和高端化，更重要的是我们用 5 年脚踏实地的努力重塑了小米的骨骼与灵魂。”

结语：小米加速冲击交付

雷军网感强，敢于调侃自己，讲好故事，让所有人都代入了他自己的心路历程。

研发过程的经历、上市过程的思考、以及最强新车的发布无不透露着雷军和小米造车背后一步一个脚印的发展。

今年，小米汽车最重要的目标之一就是 35 万台年销量目标，当前，小米汽车产能提速愈发加快，两大爆款车型交付量也持续增长，我们不妨拭目以待。