在昨晚的发布会上，小鹏发布了全新的小鹏P7，小鹏P7是小鹏旗下比较经典的一款车型，同时也是小鹏旗下第二款车型，这款车型最早发布于2020年，价格区间为20万元到35万元；在很长一段时间里，小鹏P7都是小鹏的销售主力车型。

在去年年底，小鹏发布了P7+，这款车型的起售价为18.68万元，大幅度拉低了小鹏P7系列的价格，同时也成为一款销量不错的车型；小鹏P7+和小鹏MONA M03都成了小鹏旗下的热销车型，小宅认为这两款车型对小鹏汽车走出困境有很大的助力。

配置方面，全新小鹏P7长宽高分别为5017mm、1970mm、1407mm，轴距为3008mm，车辆采用超跑同款中置电驱架构构型、超跑同级最优底盘（全铝前双叉臂加后五连杆悬架结构+双腔空气悬架），全系列标配800V架构。

全新小鹏P7目前已经开启预售，分为820km超长续航版、750km高性能版和702km长续航版，车辆零百加速为3.7秒；但值得一提的是，这次发布会并没有公布预售价格，这在行业是比较少见的，小宅猜测小鹏可能是要看预售数据然后定价。

全新小鹏P7的一大卖点就是全系配备三颗图灵芯片，算力也达到了惊人的2250TOPS；或许大家对这个算力没有概念，作为对比，小米SU7标准版算力为84TOPS，小米SU7 Ultra算力为508TOPS，小米YU7算力为700TPS。

目前来看，小鹏P7大概率也是分为单电机和双电机版本的，全系800V架构+全系2250TOPS算力，这个组合在同价位也是比较领先的水平了；至于定价，小宅认为可能和小米SU7差不多，甚至会比小米SU7便宜一些，车型大概率走的还是“性价比”路线。

今年再看小米SU7，小宅认为产品竞争力低了不少，主要原因还是小米SU7标准版还是400V架构、84TOPS算力芯片、单电机，小米SU7 Pro也是400V架构、单电机，算力达到了508TOPS，但在今年这个算力水平已经不是顶尖的了。

再加上小米SU7的交付时间较长，同样主打轿跑市场的全新小鹏P7，大概率是要做小米SU7“平替款”的，差不多价格的情况下配置几乎是全面升级，那么还是能吸引很大一部分消费者关注的。

过去两年小鹏是凭借“性价比”策略走出困境的，小鹏MONA M03、小鹏P7+、小鹏G6、小鹏G7都是性价比很高的车型，所以这一次的小鹏P7大概率也是走“性价比”路线；现阶段的小鹏汽车，其实是没有太多溢价能力的，踏踏实实做好性价比产品才能走得更好。

今年新能源汽车市场的竞争非常激烈，特别是20万元到30万元这个价格区间，无论是特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、小米YU7、小米SU7这种纯电车，还是理想L6这种混动车，产品竞争力都是很强的；鸿蒙智行旗下的新款问界M7（包括混动和纯电）、智界S7也都快发布了，这个价位的竞争只会越来越激烈，那么小鹏P7想要获得市场份额，不走“性价比”路线肯定是不行的。

编辑：李慧

一审：李慧

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