大多数人开车并不了解一款车是否好开，只要觉得这款车够舒适，能跑得快就行，但对于那些追求驾控性能的人来说，他们更注重这款车开上路的那种驾控品质，就像宝马X5这样的公路之王，开过之后才知道操控性到底有多重要，特别是在遇到危险的那一瞬间，一把方向打过去它还能灵敏的避开风险，并平稳行驶，那一刻的价值是要大过这款车实际的价格的。

虽然说宝马X5并不是人人都能买得起，但在我们身边还有不少这样操控性出众的车型，而福特探险者就是其中之一，它的驾控质感确实展现出了美系车的厚重感和扎实感，同价位当中唯一以纵置后驱布局的四驱系统，大车也能灵敏操控，关键这款车的价格确实便宜，仅30.98万—39.98万，终端市场还有2万多的优惠力度，性价比确实高，而且也是很多人都不敢低估的一台车。

福特探险者也被称为公路之王，是因为这款车的底盘、机械结构匹配非常默契，虽然和宝马X5一样，整车尺寸超过了5米，但驾控却非常灵敏，虽然底盘方面采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，但悬架材料都是铝合金的，目的就是降低整体的簧下质量，提升操控响应能力，同时发动机采用纵置后驱布局，并全系标配适时四驱系统，所以这款车的操控性是非常出色的，过弯驾控信心十足，底盘扎实稳定，跑高速如履平地。

发动机搭载的是福特野马同款的2.3T发动机，匹配的是10AT变速箱，最大功率高达289Ps/445N.m，相比宝马X5的2.0T动力要强悍很多，零百加速最快仅需7.2秒，同时还只需加92号汽油，所以它的用车成本其实并不高。

同时，福特探险者的外观设计相当运动霸气，大尺寸点阵式的中网与两侧大灯融为一体，视觉效果非常彪悍，并且短前悬长后悬式车身比例，营造出了后驱运动轿车般的运动基因，非常协调耐看，这也是同级SUV中少有的设计了，贯穿式的尾灯组算不上稀奇，但也显得精致上档次，整体视觉效果确实有几分豪华SUV的风采。

这款车的内饰也紧随了当下的主流设计，中控台上配备了12.3英寸全液晶仪表，多达27英寸中控连体大屏直接延伸到副驾驶位，展现得很有高级感，内置8155芯片，至少保证了整车界面操作、智能语音交互的流畅丝滑感，支持智能语音控制、远程控制、免唤醒、连续语音指令等，全系标配L2级驾驶辅助，部分车型会支持自动变道辅助，智能化程度在燃油车里边算是比较高的。

福特探险者定位为中大型7座SUV，长超5米、轴距超3米，有6座和7座布局，7座为2+3+2式布局，空间感确实宽敞，腿部空间充裕，全系配有大尺寸全景天窗，整车的隔音降噪也是豪华车水准，前排为双层隔音玻璃，静谧性表现不错，关键前排座椅都支持加热、通风功能，二排也有加热功能，整体的舒适性表现很出色。

总体来说，福特探险者这款车的产品力确实强悍，特别是底盘、机械素质过硬，是一款开了就很上头的车型，空间又大、舒适性出色、智能化程度也很高，很多人在选车时也会将它与豪华车比较，只不过品牌力差一点而已，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超