雷军在最近的一次直播活动中，再次亮相并佩戴了小米最新发布的AI眼镜，这次直播距离他上次直播已经过去了三个月。直播一开始，雷军便详细介绍了这款眼镜的各项功能。然而，在介绍完毕后，有网友在评论区建议他摘下眼镜。对此，雷军幽默地回应道：“既然大家都这么说，那我就不戴了。”

直播中，雷军不可避免地谈到了小米汽车YU7的热销情况。他表示，在YU7发布后的三分钟内，大定数据就让他愣住了，反复确认后才与团队分享这一喜讯。据统计，三分钟内大定订单达到了20万单，一小时内更是激增至28.9万单。雷军称，这一数字不仅让他震惊，也创造了中国汽车工业的一个奇迹。

6月26日，小米首款SUV车型YU7正式发布上市，起售价为25.35万元。这款车型一经上市，便迅速取得了亮眼的销售成绩，成为业界关注的焦点。小米汽车官方数据显示，YU7在发布后的三分钟内大定订单就突破了20万辆，一小时内更是达到了28.9万辆。而在开售18小时后，锁单量已经突破了24万辆。

面对外界对YU7大定数据的质疑，雷军在直播中进行了回应。他表示，所谓的“犹豫期”并非小米独创，而是汽车行业普遍采用的方式。因此，小米的大定量统计口径与所有车企都是一致的。对于市场上关于YU7订单大部分来自SU7用户转单的猜测，雷军也给出了明确的答复。他表示，SU7和SU7 Ultra的转单数不足YU7总订单数的15%，这一数字远低于他们的预期，也让他对YU7的产品力和口碑更加有信心。

雷军还透露了YU7的用户画像。他表示，小米YU7车主的平均年龄约为33岁，比SU7用户大三岁；女性车主的比例为30%，比SU7首销期高出4.5%。同时，小米YU7车主中，苹果iPhone用户的占比高达52.4%，比SU7高出4.4%。雷军还提到，上海、杭州和北京是小米YU7销量前三名的城市，这三个城市也是特斯拉Model Y销量最好的城市。

在谈到YU7的定价时，雷军表示，这一价格是在发布会前一天彩排时五分钟内就确定下来的。虽然当时也担心过价格过高会影响消费者接受度，但考虑到小米汽车的产品力和在质量安全性方面所做的努力，他们最终还是决定坚持这一价格。

对于质量问题，雷军表示小米汽车非常重视。他表示，小米在四年前开始造车时，就将质量放在了头等位置。为了应对百万网友的严选，小米对汽车进行了大规模的测试。雷军还透露，他每年都会参加冬测和夏测，甚至亲自从北京开到上海进行了两次完整的测试。

在直播中，雷军还回应了网友关于小米是否会推出红米汽车的提问。他表示，目前并没有这样的打算。小米汽车刚刚起步，他们会把主要精力放在做好小米汽车上。如果未来有希望推出红米汽车，那也需要先得到大家的支持。

据证券时报报道，由于YU7订单量过大，目前小米汽车订购数据显示，YU7标准版锁单后预计交付时间已经排到了58周以后。甚至有市场消息称，多家车企推出了“截胡”小米YU7订单的策略。对此，雷军表示，他已经看到了个别车企销售的“截胡”话术，并认为这些内容并不准确，甚至存在诋毁和歪曲的情况。他表示，每个产品都有自己的优点，自信的话讲自己优势就行，没必要诋毁他人。

最后，雷军表示，由于当前YU7的锁单数量超出想象，希望大家能够稍微多一些耐心。如果大家急着用车，可以考虑其他国产新能源车，如即将发布的小鹏G7和理想i8，当然，特斯拉Model Y也是一个不错的选择。对于年度目标交付量，雷军表示将尽量扩产，年初的交付目标是30万辆，扩产后目标已经修正到35万辆。他还透露，由于国内排队的人太多，小米汽车将优先解决国内交付问题，大概到2027年才会考虑出口。