在新能源汽车行业加速向纯电转型的当下，“补能效率”始终是横亘在用户与市场之间的最后一道壁垒。然而，这一痛点被比亚迪的超级e平台技术彻底击穿。5月27日，比亚迪“超级e平台技术解析暨汉L/唐L‘兆瓦闪充’全国巡回体验会”长沙站正式举行，与会人员见证了纯电动车迈入“全域千伏高压架构”与“兆瓦闪充”时代。

搭载该平台的首发车型——汉L与唐L同步亮相，以16项全球领先技术重新定义纯电市场“闪充”标杆，并推动行业进入“油电同速”的新纪元。

超级e平台：纯电补能效率的终极答案

比亚迪超级e平台的核心，是全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”。这一架构将电池、电机、电源等核心部件全面升级至1000V级别，打破了传统高压平台仅局部升级的局限，真正实现整车高压化。

而与之匹配的“闪充电池”技术，则凭借1000V充电电压与1000A充电电流，将峰值功率推至1兆瓦（1000kW），达成“1秒2公里”的充电速度，成为全球量产车中的最高水平。

在技术解析会上，比亚迪工程师解析了兆瓦闪的技术创新点，以汉L/唐L为例，闪充5分钟即可补充400公里续航，相当于用户仅需“一首歌的时间”即可完成补能，彻底告别充电焦虑。

更值得关注的是，超级e平台具备极强的兼容性：通过智能升压技术，新车可适配500V、750V公共充电桩，并支持双枪充电模式，直接将功率翻倍。

即便使用单枪快充，得益于闪充电池的高效热管理，峰值功率可持续至电量90%，充满耗时较行业平均缩短40%以上。此外，电池自加热技术使得低温环境下充电速度提升53%，解决了北方用户的冬季痛点。

汉L/唐L：技术旗舰的“断档式”领先

作为超级e平台的首发车型，汉L与唐L以“划时代旗舰”的姿态登场，目标直指年轻人的第一台旗舰轿车与大家庭的新旗舰SUV。两车全系标配超级e平台技术，创造了包括全球最高充电功率、最快量产电机转速在内的16项行业第一。

性能方面，汉L EV与唐L EV搭载了3万转电机，配合全域千伏架构，动力输出远超传统燃油车。汉L EV零百加速仅需2.7秒，跻身“2秒俱乐部”。

同时，这两款车型全系标配DiLink 150智能座舱高阶版，搭载4nm制程芯片，并整合深度优化的大模型Deepseek，语音响应速度提升25%，实现多轮对话无延迟。

并且，汉L/唐L起步即配备“天神之眼B”高阶智驾系统，支持高快路与城市道路领航功能，AEB主动刹车与智能泊车能力达到行业第一梯队水平。

基于整车智能理念，汉L/唐L还搭载整合云辇预瞄功能的高阶底盘系统。通过前视摄像头，车辆可提前15米识别路面起伏、坑洼等路况，实时调整悬架阻尼，减少10%垂向冲击，并显著抑制加速抬头（减弱32%）与刹车点头（减弱70%），实现“转弯不侧倾、过槛不颠簸”的越级舒适性。

兆瓦闪充网络：重构补能生态

在技术突破之外，比亚迪还同步推进“兆瓦闪充”基建布局。目前，首批500座自建兆瓦闪充站已投入运营，全国范围内超4000座闪充站正在建设中。

值得一提的是，比亚迪还宣布与国内头部充电运营商达成合作，通过“共享共建”模式加速闪充网络覆盖。此举不仅让用户直观体验“充电如加油”的效率，更可能推动行业充电标准升级。

在活动现场的试驾环节，汉L/唐L展现了超级e平台的综合实力。实测显示，车辆在双枪模式下充电功率轻松实现充电功率直接翻倍，单枪快充功率亦稳定维持高位，动力表现也同样惊人，汉L EV起步瞬间即爆发出澎湃推背感，且动力输出线性丝滑。

写在最后：

超级e平台与汉L/唐L的登场，无疑是比亚迪技术鱼池的又一次“爆炸式释放”。对于行业而言，兆瓦闪充技术重新划定了竞争门槛；对于用户而言，一个“充电五分钟、畅行四百公里”的时代，已经来临。