全新沃尔沃XC70亮相工信部的新车申报目录，这款新车更多信息得以释放。全新沃尔沃XC70是真正意义上为传统豪华汽车品牌在超混市场开了一个好头。比起过往“油改电”的豪华插混车，全新沃尔沃XC70以豪华阵容首款长续航超级混动车的身份入市，既是对用户实在需求的一次重要回应，也为传统豪华汽车品牌的电气化时代发展提供了一个新思路。

这款定位于XC60与XC90之间的产品，不单单是在产品级别中承上启下，也是在经典的斯堪的纳维亚设计语言承前启后。在全新沃尔沃XC70身上，我们找到了包括“雷神之锤”大灯、“维京之斧”尾灯等在内的经典品牌元素，前者与进气格栅一同完成了更为简约的有害打造，后者则与XC60、EX30等车型相似，做到了传统经典，也做到了不断突破与进化。

不过，与那些花里胡哨的过度创新不同，在此前的媒体沟通会上，沃尔沃高层答媒体问时提到，全新沃尔沃XC70在整体设计上不仅有我们肉眼可见的力量感，它在离地间隙、车身高度等诸多参数上都更加“标准化”，官方将之描述为一台“比较标准的SUV”。而这不仅是为了更注重生活方式的用户人群，其实也回到了为什么车辆会拥有较长比例的车尾门设计，如沃尔沃高层所言，这就是考虑到了国内用户对家庭出行的关注，进而带来更出色的后排空间、给予消费需求以直接回应。

其实无论是设计上的优化也好，SUV的标准化也罢，沃尔沃都在试图让产品与消费者产生情感联结，让形式服务于功能，这些也都是对沃尔沃“以人为本”理念的实践。而且这些实践还同样体现在了沃尔沃的设计流程当中，其中很重要的一个流程就在于沃尔沃对不同市场用户需求的关注。在回答有关“设计主导”的问题时，沃尔沃高层就谈到，沃尔沃对于不同市场、不同用户的需求侧重会体现在前期调查里，不同设计师会被派往不同国家去了解当地文化、理解当地用户的用车习惯。而像全新沃尔沃XC70这样车型，无论是中国研发团队也好、瑞典团队也罢，除了遵循就近原则外，不同团队之间也会积极合作，并确保与总部创意对齐，让所有车型都符合全球设计策略与标准，或者我们可以理解为，让每一台沃尔沃都是纯正的沃尔沃。

在沟通会上还有媒体问到了一些比较尖锐的问题，比如现在大量主机厂都在搞极简，这对于最初开启内外极简设计的沃尔沃而言，无疑是一大挑战。而面对这样的挑战，沃尔沃反倒觉得这会是一种好事，会提升用户们对于简约风格的接受程度。更重要的是，沃尔沃有着不同于竞争者们的极简，其更加关注用料材质、注重内外细节，让包括全新沃尔沃XC70在内的车型更有温度，而不是冷冰冰的科技堆砌产品。

正如我们所见，全新沃尔沃XC70除了是传统豪华阵营里的首款长续航超级混动车，更在传承经典设计的过程中，带来了更多创新、更多突破，但却始终坚持全球化高标准、以沃尔沃的安全标准为前提。尽管我们目前还没能窥探到车辆的内饰与更多配置，但相信，随着下半年上市时间的临近，这台全新沃尔沃XC70定能释放出更多核心竞争力，为传统豪华汽车品牌在混动市场开一个好头。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超