这两年车市价格战打得火热，豪华品牌也绷不住了。

凯迪拉克CT5最近直接把价格干到18.59万起，这可是挂着盾形标的中型豪车，还全系带着237马力的2.0T发动机和10AT变速箱，后轮驱动这种硬核配置也没落下。

说实话，这价格摆在两三年前，连台雅阁混动都买不着，现在能开走美系豪华后驱车，真香警告来得猝不及防。

说到这儿，可能有人会担心价格降了配置会不会缩水，但凯迪拉克CT5显然没走这路子。

前脸黑化的蜂窝中网配上獠牙大灯，车顶线条往后一溜到底，配上短前悬的设计，活脱脱西装暴徒的架势。

车尾更绝，尾灯熏得跟夜店墨镜似的，双出排气还镶着亮银边，这排面绝对到位。要论回头率，跟BBA停一块儿绝对不怵。

坐进车里，33英寸的双联屏直接把科技感拉满。

中控台大面积的软包材质摸着就显贵，AKG音响的金属罩子在阳光底下泛着冷光，座椅加热这种北方刚需全系都给配上。

最让人服气的是主动刹车、盲区监测这些安全配置也没搞区别对待，入门版照样配齐活。

要说美中不足，后排中间地台凸起确实有点硌腿，不过平常坐四个成年人倒是宽敞，2947mm的轴距摆在那儿，176cm的个子坐后排还能跷二郎腿。

动力这块儿才是重头戏。

2.0T发动机一脚油门下去，推背感来得又猛又顺，10AT变速箱换挡比德芙还丝滑。

实测7秒出头的零百加速，红绿灯起步能把隔壁车道日系车甩出两个身位。

最意外的是油耗，市区开空调堵着车也就10个油上下，喝92号粗粮就行，养车成本比某些1.5T车型还实在。

今年3月份这车卖了4000多台，在二线豪华阵营里算是拔尖的成绩。

说到底，18万多的价格能买到4930mm车长的豪华后驱车，配置还这么顶，确实让那些既要面子又要里子的年轻人很难不动心。

现在去4S店砍价，搞不好还能再磨下三五千，这么算下来真比买高配雅阁、凯美瑞划算多了。

要是您正琢磨着20万预算买台不随大流的个性座驾，CT5这波降价，绝对值得去试驾盘一盘。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超