2025上海车展前夕，宁德时代举办了其首个超级科技日，发布了四款重量级产品，包括三款动力电池和一款蓄电池。这些产品不仅在技术上实现了重大突破，更开启了新能源行业的“多核时代”。本文将带您详细解读这场科技盛宴，看看宁德时代如何用创新引领未来。

钠新电池：全球首款大规模量产的钠离子电池

首先登场的是宁德时代的钠新电池，这是全球首款大规模量产的钠离子电池。钠离子电池的出现，打破了传统锂离子电池对锂资源的依赖，解决了锂资源稀缺的问题。钠离子电池不仅资源丰富，而且本征安全，具有更高的性价比。

钠新电池分为钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。这两款电池都实现了零下40℃至零上70℃的全温域适配，重新定义了电池的极限温域。在零下40℃的极端环境下，钠新乘用车电池仍能保持90%的可用电量，即使电量仅剩10%，车辆的动力也基本不衰减。这样的性能，使得钠新电池在极寒地区的推广成为可能，极大地拓宽了新能源车的适用范围。

钠新乘用车动力电池的能量密度达到175Wh/kg，与磷酸铁锂电池相当，支持峰值5C的充电速率和500公里续航，循环寿命超过1万个，同时大幅降低了维护成本。在安全性方面，钠新电池从材料本征层面消除了电池热失控中的助燃因素，实现了从“被动防御”到“本质安全”的跨越式突破。

钠新24V重卡启驻一体蓄电池的使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%。这款电池具有全电量深度放电、零下40℃一键启动、久置一年可启动的优势，相比铅酸蓄电池更加高效、环保、经济，推动了商用车进入“天下无铅，车电同寿”的新时代。

骁遥双核电池：开启能量自由的多核时代

如果说钠新电池解决了电池在极寒环境下的应用短板，那么骁遥双核电池则是宁德时代在电池技术上的又一次重大突破。骁遥双核电池采用了双核架构和自生成负极技术，开启了能量自由的多核时代。

双核架构意味着电池包拥有两个强大的“独立能量区”，具备五大双核功能，包括高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核以及热失控安全防护双核。这种设计确保了动力输出的连续性、稳定性和安全性，为未来L3、L4级自动驾驶提供了更稳定可靠的供能保障。

自生成负极技术是原子层级的颠覆性突破，能够提升电池的体积能量密度60%，重量能量密度50%。这种技术可以灵活适配各种材料体系，当搭配三元体系时，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。

骁遥双核电池首创的“电电增程”技术，能够根据车辆的行驶状态和用户驾驶习惯，智能调控两个能量区的分配策略。主能量区可以适配不同化学体系的电芯，满足日常用车需求；增程能量区则采用高比能自生成负极技术，提供更大的电量，满足长途出行需求。

现场发布了三种跨化学体系的双核解决方案：钠-铁双核电池、铁-铁双核电池和三元铁/双三元双核电池。这些方案让不同化学体系的电池能够“分工协作、取长补短”，突破单一化学体系难以兼顾全场景的技术瓶颈，让不同成本区间、不同应用场景下的电池性能定制化成为可能。

第二代神行超充电池：再次刷新全球超充纪录

2023年，宁德时代首发神行超充电池，开启了全民超充时代。2025年，宁德时代发布了第二代神行超充电池，再次刷新了全球超充性能上限。

第二代神行超充电池是全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池，峰值充电功率达1.3兆瓦，可实现1秒2.5公里的无感补能。在零下10℃的低温环境下，这款电池15分钟即可从5%补能至80%SOC，比当前行业最高充电水平提升了100%。

同时，第二代神行超充电池还提供了全温域、全SOC区间的强劲动力。在亏电状态下，依然具备830kW的输出功率；在零下10℃低温亏电的严苛环境下，依然可以轻松满足百公里加速的动力需求。

多核电池：从“参数推动”到“需求引领”

多核电池的本质，意味着将动力电池从“参数推动”带入到“需求引领”阶段。宁德时代通过在科技边界上的不断探索与突破，开启了新能源行业的多核时代——真正以用户为中心的“您的时代”。

从双核到多核的创新架构不仅限于新能源乘用车领域，还将在电动巴士、重卡、飞机、船舶、工商业等全领域落地，加速新能源全场景产业化。同时，这也将加快固态电池等前沿技术的应用进程。

结语

宁德时代首个超级科技日发布的四款产品，不仅在技术上实现了重大突破，更开启了新能源行业的多核时代。钠新电池、骁遥双核电池和第二代神行超充电池，各自在性能、安全性和成本上取得了显著进展，为新能源汽车的普及和应用提供了坚实的技术支撑。未来，宁德时代将继续以用户需求为中心，推动新能源技术的不断创新，引领全球新能源行业的发展潮流。

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