经过一年的建设和筹备，北京航空航天博物馆沙河馆近日在北京航空航天大学沙河校区落成。近100件（套）展品在室内展馆和室外展区亮相，涉及飞机、航天发动机等类别。最令人瞩目的是，12架退役飞机停进了校园里，默默讲述着翱翔天空的经历。

100件（套）展品，数量在高校博物馆里不算多，但每件都足够重磅。北航专门在沙河校区里规划了大片草坪，作为室外展区展示了12架飞机，最大的足足有半个操场般大。观众只有仰起头远眺，才能看全飞机的整个形态，一架架“大块头”极富视觉冲击力。

“这是一架运-8型多用途运输机，2018年12月退役。作为我国自主研制的中型、中程运输机，它主要用于运送或空降人员，空投货物等。”博物馆馆长支媛媛介绍，运-8系列飞机的研制和使用与北航颇有渊源，中国工程院院士苏东林领衔的北航电磁兼容技术研究所参与完成了飞机电磁兼容性设计、管理及试验验证工作。

不少展品都和北航有着不解之缘。一架翼展16.4米、灰色机身上写着“北京-1”红色大字的飞机，是我国第一架轻型旅客机，也是60多年前北航学子的毕业论文。1958年，北航1400多名师生仅用100天，便将“北京一号”送上蓝天。支媛媛说，将它停放在校园里，也想时刻提醒学生，传承空天报国的使命担当。

步入博物馆室内展区，一部世界航空航天发展史在眼前徐徐展开。展馆分为“壮志凌云”航空展区、“天问苍穹”航天展区、“逐梦动力”发动机展区3个部分，展出83件（套）展品。其中，发动机展区展出的发动机，数量规模以及种类、型号、年代、国别的覆盖面，在国内首屈一指。例如，一款涡喷-11发动机，是北航研制的小型单轴不带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，是世界上唯一一款由高校研制并最终列装的航空发动机。

支媛媛介绍，北京航空航天博物馆沙河馆室内展区已经面向北航师生开放。未来，它还将和北航学院路校区的北京航空航天博物馆一起，作为科普教育和爱国主义教育基地，面向中小学等团队开放参观。

来源：北京日报客户端

记者：何蕊